restauration z1r

Je posais la question de savoir où étaient passées les Z1R.

Trois motos à restaurer ça prend du temps ! La 1ère
Est pratiquement terminée mais comme tu sais ça caille en ce moment

Bravo Bruno,
Tu es un bourreau de travail !
Tu peux nous donner une idée de budget pour une peinture complète comme celle ci.
Environ car cela dépend de l'ampleur du travail de préparation à réaliser...
A bientôt

Pour un GPz comme le tien compte +/_700 € a voir avec le peintre ,je peux te donner une adresse tout est fait au pochoir ,des autocollants existent certainement dans ce cas ça doit coûter moins cher

Ouf! C'est très intéressant ! 🤩 En tout cas bien moins cher que ce que j'ai pu obtenir jusque là...et pourtant le travail semble de belle qualité !
Alors oui oui je veux bien ton adresse, Bruno
Siouplait monsieur

C'est Jeannot peinture moto à Vaissac

Grazie mille signore !🤩

bruno du nord a écrit:

C'est Jeannot peinture moto  à Vaissac

Il est bon le monsieur, de belles réalisations sur son site

@ Christophe, lis tes MP.

Alors effectivement, je suis allé faire un tour sur son site et le moins que l'on puisse dire c'est que sa liste de référence est vraiment impressionnante.
Top !

J'ai trouvé les maîtres cylindres...c'est comme d'habitude  remplis de merdas !

Après une petite chauffe le piston est sorti

bruno du nord a écrit:

J'ai trouvé les maîtres cylindres...c'est comme d'habitude  remplis de merdas !

C'est le DOT classique qui fait ça, il attire l'humidité (hydrophile) et donc au bout d'un moment, ça rouille.

Plus de soucis avec le DOT silicone et ça marche tout pareil

Paulo55 a écrit:

bruno du nord a écrit:

J'ai trouvé les maîtres cylindres...c'est comme d'habitude  remplis de merdas !

C'est le DOT classique qui fait ça, il attire l'humidité (hydrophile) et donc au bout d'un moment, ça rouille.

Plus de soucis avec le DOT silicone et ça marche tout pareil

Après quelques nettoyages et peinture ça donne ça



j'ai du fabriquer des levier ..j'en avais qu'un et il en faut 3..


un petit travail de nettoyage sur les réservoir de liquide de frein et ça sera tout bon  

Sur la 650 de Davy croquettes et celle récupérée de Belgique, y avait au total 4 MC AV et 2 MC AR "dans leur jus" comme dirait l'autre. Ca donnait ça



Après perçage d'une vis impossible à sortir (et pour cause les vis en place ne sont pas au bon pas, les 4 filets sont niqués, va falloir user de l'hélicoil !





Voilà ce que ça donne le DOT classique non vidangé plusieurs années



Chauffage, dégrippant et chasse goupille pour sortir le piston quasiment soudé à l'intérieur





L'acide phosphorique pour dissoudre la rouille, ça aide (c'est ce qui est utilisé dans les dérouillants RESTOM





Après quelques heures  







Boulot de romain, j'en ai chié comme bientôt un russe en Ukraine

j'ai utilisé du vinaigre blanc comme dégrippant pour les maître cylindre et pour les étriers de frein ,une heure dans du vinaigre un coup de brosse à dent et rinçage est tout est nickel

Vinaigre blanc que tu chauffes ou tel que (température ambiante) ?

rsvgaz a écrit:

Vinaigre blanc que tu chauffes ou tel que (température ambiante) ?

a température ambiante ça fonctionne très bien

J'ai suffisamment préparé de sous ensembles
Je commence à les remonter. Quelle boîte à air je vais monter ? Faut un tas de ferraille pour fixer la tête de fourche ...avec le part liste c'est plus facile t

J'ai commencé à remonter le circuit électrique !
Je crois que j'ai tout branché "mode furtifs,transpondeur, siège éjectable, airbag, reste le phare et les clignotants "

C'est le Z1R de James Bond pourtant ?

Ça commence à ressembler à une moto

Bien Bruno , changes pas de main ! Comme tu vas connaitre la Z1r par coeur , je vais t'amener la mienne quand tu auras fini celle ci !