| | nouvelle ZX 750 A1 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 7:13 | |
| j'ai une autre culasse de ZX bien corrodée je verrais! sinon il j'ai regardé, pour la culasse qui est sur la moto, elle a des filets rapportés a priori sur les 4 puits dont un qui est foiré! je reprendrai et enlèverais le filet foiré en place et j'en remettrais un neuf! j'ai l'impression que je vais avoir d'autres surprises!  c'est que c'est Noel  parti comme je suis, le moteur va être démonté et sorti du cadre, mais avant j'enlève tout du cadre, fourche roues ect...  là j'ai déja du pain sur la planche pour checker tout ce que j'ai démonté ce week-end. c'est la place qui me manque surtout, mais j'ai peut-être la solution !  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 9:56 | |
| B'jour Je sens qu'elle va être belle celle la aussi  Comme tu n'es pas avare de photos et que tu es partageur, nous allons suivre ça de près. Cordialement Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Paulo55
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 11:42 | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 12:26 | |
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Z 750 GT de 1985
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bloobaba
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 17:24 | |
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vroumz6
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 19:16 | |
| La vache, c'est qu'il est remonté le Paulo , c'est peut-être la mère qui l'excite! | |
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kapsul
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Date d'inscription : 07/12/2019
| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 20:45 | |
| Tu "bosses" dans le parking sous terrain et remontes les petites pièces en appart pour l'instant si je comprends bien ? A la chance que l'on a avec nos garages ... 70m² pour moi et plus une place pour rentrer les voitures   | |
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loic
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Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 20:52 | |
| Non Paulo, c'est pas cette solution, mais elle est efficace, pour faire du vide..en plus on est vraiment soulagé. Aujourd'hui, j'ai jeté mon dévolue sur le réservoir et le faisceau. Pour le réservoir des nouvelles surprises, il a été ressoudé sur la fixation arrière, c'est pas mal fait. En démontant la jauge, le joins est fait maison..... J'ai un autre réservoir, que j'ai reçu aujourd'hui. A priori en meilleur état. Sinon j'ai passé l'AM à remettre en état le faisceau électrique , car sous une multitude de d'épissures chattertonées, le cuivre à l'état brute.   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 21:17 | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 22:30 | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Lun 23 Déc - 23:54 | |
| Hélas... un peu normal tout ça... mais à cheval donné on ne regarde pas les dents tu sais bien. Rien que de très normal pour une moto pas loin d'être quarantenaire. Tu vas en faire un bel engin, comme d'hab. : et comme c'est pas une daube de yam XS des mauvaises années ce sera une moto fonctionnelle et efficace (sauf dans le sinueux, par rapport au E ou au B2 tu verras le train avant a clairement de l'arthrose...  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 10:51 | |
| comme je suis un lève tôt, même le jour de Noel avant de passer le midi dans la famille, j'ai démonté un peu les carbus pour voir de quoi il en retourne! première surprise, j'ai un boisseau membrane complètement différent des 3 autres! cela étant les membranes sont en bon état ! j'en reviens pas! le boisseau différent ressemble a celui de mon E1 ( a vérifier) sinon pas mal de rouille, un bon bain aux ultra-sons et produits adéquats, vont leur faire du bien.. les gicleurs sont tous présents, et les vis de richesses sont bien crades et corrodés.  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 12:24 | |
| Classique...
il faut se rappeler aussi Loic qu'à une époque il y avait pas internet donc on cherchait des pièces et trouvait ce qu'on pouvait... j'ai aussi trouvé des trucs bizarres dans la rampe de carbus du R1 rouge... trucs bizarres qui faisaient qu'elle dépassait pas 6000 tours.
Un jeu d'enfant pour toi. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 12:25 | |
| Pointes de vis de richesse pas cassées ? c'est bon, la rampe est utilisable facilement _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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PKRT
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PKRT
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 20:03 | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 20:08 | |
| Merci Phil , pour tes infos précieuses! oui, je regarderais en occase pour un boisseau de ZX! Savash , les vis de richesses (pointes) ne sont pas cassées dans leurs puits c'est déjà ça je vais regarder d'un peu plus près les schémas de ces carbus qui sont bien détaillés dans la RMT et les workshop manual que j'ai dans ma bibliothèque et autre précision concernant le deuxième bloc "bas moteur" de ZX que pierre m'a donné, c'est bien un A1 les numéros ont parlés.. les cuves avaient un peu de crasse oxydée dans le fond!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 20:11 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Mer 25 Déc - 21:36 | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 7:51 | |
| Elle magnifique  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 13:09 | |
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Zalut ,
J'ai relu un peu ce post …
Alors attention …
- loic a écrit:
- seule chose qui va se différencier c'est le modèle, celui que j'ai c'est le modèle A1 et le cadre que je récupère c'est un A2 je pense que c'est pas grave ! le cadre est le même.
- Savash' a écrit:
- Doit pas être bien difficile de faire une A2 à partir d'une A1...
- ruzboutou a écrit:
- Ta A1 a les demi guidons "bas", et à partir de la A2 ils sont plus haut.
Je pense que les cadres sont identiques, mais il se peut que l'araignée de carénage
diffère pour que ce dernier soit un poil plus adapté à la nouvelle hauteur de guidon.
Donc a priori pas de souci.
Je ne connais pas de près les ZX 750 A , mais les ZX 1100 A-1 / 2 / 3 oui . Et bien la liste de pièces différentes est longue comme le bras !
À commencer par le cadre , chaque année le sien … La colonne de direction est plus courte en 1983 qu'après , donc fourche différente à cause des perçages des tubes de fourche pour le répartiteur de pression d'air .
Le support de carénage est différent car en 1984 les ZX ( toutes cylindrées ) sont équipées d'un habillage intérieur et du coup les supports de clignos aussi …
L'axe de bras oscillant est différent ( plus gros ) entre une 1100 A-1 et A-2/3 , donc nouveau bras oscillant , patin de chaine , biellettes de suspensions .
Les platines repose pieds possèdent un silent-bloc d'échappement en 1983 , deux en 1984 …
Et la liste ne s'arrête pas là …
Pour les supports de guidons , en 1983 toutes les ZX étaient effectivement équipées de support bas , mais en 1984 ils seront hauts … sauf commande du client qui pouvait avoir des bas … Mais ça ne change pas la position du carénage ( voir plus haut )
Bref , contrôle la ref de chaque pièce que tu veux passer d'une moto à l'autre !
La standardisation soit disant légendaire des japonais est mise à mal …
- loic a écrit:
- j'ai encore en plus un amortisseur supplémentaire dans le stock de pièces ! !
Un conseil , jette le à la benne ! Un amorto de 35 ans est raide , surtout s'il est resté stocké !
Il y a sur le marché des amortos à 300 balles , qui assureront bien mieux que l'élément d'origine qui était une daube déjà à l'époque …
J'ai remplacé celui de ma Turbo il y a une quinzaine d'année ( mon concess m'en avait "donné" un neuf d'origine ) et bien c'est pareil , trop dur , inréglable et bonjour les coups de raquette !
J'ai installé un YSS "spécial Allan" sur ma ZX 1100 , et bien c'est le jour et la nuit ! Quel confort , quel efficacité et quelle tenue de route !
Le secret d'une ZX est là !
- Savash' a écrit:
- sauf dans le sinueux, par rapport au E ou au B2 tu verras le train avant a clairement de l'arthrose...
Le chef n'aime clairement pas les ZX … …
Pourtant la méthode est simple , un pneu avant en 100/90 x 18 ( vs 110/80 ) , un bon amorto et tu auras une très bonne machine à la tenue de route très saine , rigide et joueuse à la fois ! Crois-moi …
( surtout avec une 750 plus légère de 20 kilos qu'une 1100 … )
Je dis ça , je dis rien …
Phil 
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 18:28 | |
| pour les modifications entre A1 et A2 d'après la RMT elles sont d'ordres mineures et esthétiques! il y a l'araignée du carénage qui est plus rigide! le guidon est aussi plus haut! je vais regarder sur cmnsn les différences ! j'ai la parts lits A1, je vais copier celle de la A2 ! et le coloris qui change! pour l'amortisseur, celui que j'ai récupéré en bon état a 40000 kms présente bien, maintenant je suis d'accord avec toi le YSS est 10 fois mieux, je pourrais voir avec toi et ton pote Allan pour en commander un! j'ai listé un peu l'ensemble des pièces et ça monte entre 1500 et 2000 euros, et encore j'ai pas ouvert le moteur! je ne sais pas vraiment son kilométrage, au compteur 95000 kms ? mais est-ce le compteur d'origine, j'en sais rien. pas mal de pièces manquantes ! je compte pas la peinture, je verrais! un budget quand même, mais étalonné dans le temps! surtout que j'ai d'autres projets plus important à réaliser. mais comme j'aime restaurer et bricoler, j'espère mener à bien tout ces projets! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 18:34 | |
| Fais en un café racer style rat's Ça coute le prix d'une lame de scie et tu peux semble t-il faire une bonne vente si tu croises le bon blaireau.  | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 20:59 | |
| C'est vrai que clairement je déteste la tenue de route du ZX 750 du moins d'origine. Je préfère nettement le 1100 ZX qui est mieux et en fait plus maniable (un comble !!) Et j'ai roulé les deux sur des routes sinueuses. Très en dessous du VFF contemporain, maniable ET rigide. Et qu'on me raconte pas d'histoire, là aussi j'ai eu les deux en mains, VFF et ZX, le même jour, en excellent état et sur route. L'une était une moto moderne, l'autre une habile remise à niveau. Il est certain que sur ce ZX un bon amortisseur peut bien changer la donne, d'ailleurs les modifs indiquées sont du bon sens... ça c'est sûr. Quand on voit ce que devient une enclume type 1100 Zéphyr avec des fournalès bien réglés, bluffant. mais après, ben je demande à voir... par exemple comparé à un GPZ r1 (pire, un E) sur une petite route de world exit... on aura bien l'occasion de vérifier  Par ailleurs, changer les dimensions de pneus, ok, mais niveau assurance ça peut pas poser un petit problème ?... (je chatouille un peu, exprès, hein... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 Jeu 26 Déc - 21:43 | |
| en amortisseur mono yss j'ai vu ça!
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gpz_750_zx750_a1-a2/83-84/picture/rear_yss_z-series_monoshock/ _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: nouvelle ZX 750 A1 | |
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