nouvelle ZX 750 A1

Aujourd'hui, je venais pour avancer sur le remontage du ZX, j'étais sur l'électricité, quand pour accéder à des outils j'ai déplacé les tubes de fourche et là surprise, de l'huile au sol, les deux tubes fuient et l'un en plus sur l'anti-plongée...bref j'ai tout redémonté j'ai du refaire une tige filetée avec des écrous de 19 pour débloquer la vis btr du bas de fourche...j'ai passé la matinée...
Maintenant tout est remonté sur la moto. Ouf j'ai aussi rajouté de la pate à joint sur le filetage des 2 BTR..
En passant sur l'arrière je m'aperçois qu'il me manque le support porte plaque, j'ai cherché partout je la trouve pas , il se peut que je ne l'avais pas, je me rappelle plus..
Il me manque aussi les deux vis du phare qui maintient l'optique au boitier...
Quelques photos..

Les tréteaux c'est du solide !!

Beau boulot gars !

j'espère que ta table est solide pour supporter le poids de la belle ,remontes lui ses roues ton installation me fais peur

oui, c'est solide, et les tréteaux prennent chacun 200 kgs!

va falloir être deux à la descendre!

Mon frangin va m'aider! il revient de vacances ce soir! il a pris 8 kilos chez notre mère!

il reprends du poils de la belle!

bon j'ai visualisé, les photos du départ, et cette pièce n'y était pas!

donc je recherche d'occase quelque chose qui ressemble a la pièce 11034 sur la photo

Bruno tu n'aurais un truc comme ça ?

Mon frangin va m'aider! il revient de vacances ce soir! il a pris 8 kilos chez notre mère!  

il reprends du poils de la belle! [/quote]

super

comme j'avais 2 heures devant moi, j'en ai profité pour remonter quelques éléments, selle, compteurs et platines reposes pieds.

c'est beau ,elle va être encore plus lourde !

oui, je confirme, et c'est pas fini, l'amortisseur YSS est en cours de livraison, il pèse son poids aussi!
je mettrais les roues quand le ZX sera dans le garage!

faudra que j'adapte aussi les pots

loic a écrit:

je mettrais les roues quand le ZX sera dans le garage!

faudra que j'adapte aussi les pots

J'espère qu'une fois montée elle passera dans la porte et le couloir  

T'as vérifié au moins, c'est arrivé à de plus malin

oui, t'inquiète!

je pense que vous ne serez pas trop de trois pour la descendre sans rien abimé ! la fourche est pas loin du mur

oui, trois mon fils sera de la partie!

B'jour

Tu prévois quand la levée du corps?

Nan, la sortie de chambre salon

A +

j'en sais trop rien! reste a finir la peinture, le vernis, finir dans le garage de monter les roues garde boue, freins, purges, poignées, guidon , durites du radiateur, raccorder tout les éléments électriques feux commodos, clignos ect..
réinstaller les éléments de carrosserie (réservoir et branchements) remplir le moteur d'huile, remettre le mono amortisseur, acheter une batterie, essence, et surtout adapter les silencieux aux sorties car cela a été modifié pas mal à cette jonction, notamment l'angle à donner pour s'ajuster et respecter la fixation d'origine sur les platines!
retrouver un porte plaque ! et je dois en oublier car il y a toujours des impondérables !

mais j'avance, tranquillement au fur et à mesure sans trop me mettre de pression d'objectif !
le temps est mon allié

et puis cela anime le fofo quotidiennement et l'enrichi dans son contenu!
et encourage peut-être d'autres a faire de même et a partager leurs expériences!..

B'jour

loic a écrit:

j'en sais trop rien! j'avance, tranquillement au fur et à mesure sans trop me mettre de pression d'objectif !
le temps est mon allié

Pendant la guerre 39 54, mon père était ordonnance /chauffeur d'un officier de haut rang qui avait de grosses responsabilités, quand il y avait un déplacement urgent à faire, il lui disais:
"Gaston, je suis très pressé, alors roulez doucement"
Mon père nous le citait souvent pour ne pas confondre vitesse et précipitation.

De toute façon, que tu ailles plus vite ou non, nous fêterons tous noël le même jour

loic a écrit:

et puis cela anime le fofo quotidiennement et l'enrichi dans son contenu!
et encourage peut-être d'autres a faire de même et a partager leurs expériences!..

 

C'est un de nos rendez vous habituel et c'est bien

A +

Ouais t'as raison, faut pas se presser. C'est pas comme ci tu n'avais qu'elle pour rouler.
En tous cas, elle est parfaite.

J'ai trouvé un support plaque pour toi ,je suis en contact avec un membre d'un autre forum qui a ça en stock

Pas belle la vie.
.

bruno du nord a écrit:

J'ai trouvé un support plaque pour toi ,je suis en contact avec un membre d'un autre forum qui a ça en stock

Pas belle la vie.
.

Excellent Bruno! petit prix ?

Ce matin, il nous restait, le dernier lisseret sur le ZX à faire, couleur grise, qui sépare les 2 couleurs des motifs.
Cela a pris la matinée..

Et cette après-midi, j'ai remonté présenté les pots pour me donner une idée.
Ensuite, j'ai fait les branchements du faisceau électrique, et là, je sais pas si c'est normal, mais quand je mets le contact. Tout fonctionne, mais le voltmètre du compte tours reste en fonction. La question est : lorsque le moteur à démarré, laisse-t-il la priori au compte-tour . Si c'est le cas c'est donc normal et je me formalise pas.
Car j'ai mis mon deuxième compteurs et c'est pareil.
Sinon tout fonctionne et s'allume.
Seul bémol, le starter ne fonctionne pas, après pas mal de contrôle, je me décide, à changer les 2 relais du boîtier électrique, et Bingo, le starter re-fonctionne. Ouf.
sur la photo les deux relay que j'ai dans la mains sont HS, ils ont pourtant meilleur aspect que les vieux que j'ai remis mais au moins eux fonctionnent..moralité ne pas se fier à ce qui semble propre comme neuf!

B'jour

loic a écrit:

Et cette après-midi, j'ai remonté présenté les pots pour me donner une idée.
Ensuite, j'ai fait les branchements du faisceau électrique, et là, je sais pas si c'est normal, mais quand je mets le contact. Tout fonctionne, mais le voltmètre du compte tours reste en fonction.

La question est : lorsque le moteur à démarré, laisse-t-il la priori au compte-tour . Si c'est le cas c'est donc normal et je me formalise pas.
Car j'ai mis mon deuxième compteurs et c'est pareil.

Au repos, le bouton Volt/tacho commute le galvanomètre en fonction compte tour.

Quand tu presses ce bouton, le galvanomètre passe en fonction voltmètre et si tu le relâches, le galvanomètre repasse en position compte tour. c'est comme ça sur la GT.

loic a écrit:

Sinon tout fonctionne et s'allume.
Seul bémol, le starter ne fonctionne pas, après pas mal de contrôle, je me décide, à changer les 2 relais du boîtier électrique, et Bingo, le starter re-fonctionne. Ouf.
sur la photo les deux relay que j'ai dans la mains sont HS, ils ont pourtant meilleur aspect que les vieux que j'ai remis mais au moins eux fonctionnent..moralité ne pas se fier à ce qui semble propre comme neuf!

Un relais est un composant électromagnétique, l'aspect externe n'a rien à voir avec ce qui se passe sous son capot, lequel ne sert que de protection.
Un relais en bon état donnera le service attendu, qu'il ait une apparence salle, flétrie ou autre.
Un relais HS même bien briqué sera toujours un relais HS

Maintenant tes "BÔS" relais que tu suspectes, ont ils leur brochage dans la même position que le brochage du relais requis?

Continue, tu vas dans le bon sens.

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour



Pendant la guerre 39 54, mon père était ordonnance /chauffeur d'un officier de haut rang qui avait de grosses responsabilités, quand il y avait un déplacement urgent à faire, il lui disais:
"Gaston, je suis très pressé, alors roulez doucement"
Mon père nous le citait souvent pour ne pas confondre vitesse et précipitation.

La guerre a duré longtemps dans les Deux Sèvres...