Bonne pioche

Ah les 1er tours de roue avec un Spectre c'est kékchose

Sinon oui la position est assez perturbante, droit presque en arriere comme sur les custom, mais avec les jambes bien repliée.
Il faut s'y habituer mais sinon c'est la force tranquille, le moteur est d'une souplesse mais avec une bonne patate, moi des que je la conduit je b..... euhhh je kiff grave

loic a écrit:

tiens Paulo j'ai vu ça pour ta selle    elle ressemble à la tienne, je suis sûr qu'elle ira bien!  tu en pense quoi ?

https://www.ebay.fr/itm/152054096411?hash=item236721621b:g:ZIIAAOSwpGpg8jsu

Merci Loïc, j'ai cette housse depuis déjà quelques mois, ça sera les travaux de cet hiver avec la peinture des caches et des GB

bruno du nord a écrit:

Tu as bien retiré la peinture sur le carter moteur au niveau du fil de masse  

Oui Bruno, c'est la première chose que j'ai faite avant de remettre le berlingot dans le cadre.

Hier j'ai fait 150 miles, histoire de voir, je suis parti sans outils pour ne pas m'attirer le mauvais œil
Et ben tout va bien si ce n'est mon histoire de ralenti instable et qui met un peu de temps à redescendre. Il va falloir que je retombe la rampe, la vis de ralenti (sous les cuves) se balade et ne fait plus son job
J'en profiterai pour vérifier le diamètre des gicleurs de ralenti.

Phil, dans le kit Cruzinimage, il y avait par pochette, 2 gicleurs principaux 120 et 125 et 2 de ralenti, 37,5 et 40. j'ai gardé les gicleurs que j'ai démonté c'est 120 et 40 et il me reste les 125 et 40, je n'ai pas du remonter les bons gicleurs de ralenti

On apprend de ses erreurs

ça tombe bien, il va pleuvre cet AM pour changer

El Mancho a écrit:

Il faut s'y habituer mais sinon c'est la force tranquille, le moteur est d'une souplesse mais avec une bonne patate, moi des que je la conduit je b..... euhhh je kiff grave

Oui Pascal, souple et déjà à 3000 trs ça déroule super sans rétrograder. A 55 MPh (quasi 90 kmh) je suis à tout juste 3600 trs, par contre, niveau autonomie, on voit bien que c'est comme pour une HD, pour aller de bistrot en bistrot  

Le réservoir doit faire 14 litres , avant de partir je venais de passer en réserve et j'ai remis 11,4 litres (sur la latérale) et j'ai fait 133 miles (210 kms) en roulant cool (rodage) avant de repasser sur la réserve. C'est quasi la même chose que sur mes SR, faut compter 200 bornes entre chaque pompe  

Pour cruiser, y a mieux

Superbe bécane que l'on prend plaisir à regarder et qui donne envie de rouler.🤩

J'ai ressorti la rampe.

Y a des baffes qui se perdent  

Vous trouvez pas qu'il manque quelque chose





J'avais mis que 2 vis de 6x14 juste serrées sur la pièce qui maintient les 4 carbus car je n'en avais pas assez, pis ben, j'ai oublié et remonté comme ça. Résultat, j'en ai perdu une hier, ça marche nettement moins bien !!!!

J'ai changé les gicleurs de ralenti en montant les 40, tout vérifié et correctement serré, je me suis de nouveau battu avec les manchons de la boite à air





et à 19h30 :

https://youtu.be/Xo3p8rIa8QE

Réglages de base : richesse 2 tours 1/4, 2 mn de starter et ensuite ralenti stable, pas de "ratatouillage", montée en régime franche et retour au ralenti sans problèmes.

C'est le jour et la nuit par rapport à hier. Y a pu ka voir demain ce que ça va donner

La précipitation nous fait faire des conneries.

bloobaba a écrit:

La précipitation nous fait faire des conneries.

Ajoute la mémoire et voilà le résultat

elle tourne nickel maintenant (il n’y a que celui qui ne fait rien, qui ne se trompe pas !!!).

B'jour

Olivier95 a écrit:

elle tourne nickel maintenant (il n’y a que celui qui ne fait rien, qui ne se trompe pas !!!).

Mais est que ce ne serait déjà pas une erreur que de ne rien faire?

Bonne journée à vous tous

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Olivier95 a écrit:

elle tourne nickel maintenant (il n’y a que celui qui ne fait rien, qui ne se trompe pas !!!).

Mais est que ce ne serait déjà pas une erreur que de ne rien faire?

Bonne journée à vous tous

Cordialement

Michel

Là est la question !! A méditer

J'avais pas lu ton dernier message avant de t'envoyer un sms .affaire réglé plus qu'à rouler .

Bon, ben ça roule, je lui met des bornes pour la fiabiliser. J'en suis à pratiquement 900 miles au compteur mais surement plus en vrai (voir plus loin)

J'ai trouvé le bon raccord pour regonfler les amortisseurs arrières et un gonfleur numérique avec un limiteur pour limiter la pression de sortie histoire de pas exploser les joints avec le compresseur. Y avait pratiquement plus que 100 grammes (0,1 bar) dedans, tu m'étonne que ça pompait grave dans les courbes. J'ai remis 1kg comme le préconise l'abaque de Phil (merci Phil). Ca a du prendre 0,3 secondes et la bécane s'est soulevé de 2 cm d'un coup. Tu m'étonne, il doit y avoir à peine 10 à 15 cc d'air dans chaque amortisseur, donc comprimer 10 cc d'air à 1 kg de pression c'est quasi immédiat, d'où l'utilité du détendeur pour limiter la pression de sortie

Pas de soucis majeurs, quelques légers suintements (mais vraiment léger) à un joint demi lune du cache AAC avant gauche (vis pas assez serrée) et au joint rectangulaire entre BO et cardan (idem un écrou à reserrer).

Sinon, j'ai un souci avec le compteur kilométrique et le totalisateur journalier. Au dessus d'une certaine vitesse, il ne fonctionne plus alors que le compteur de vitesse fonctionne bien, lui. Donc, ça ne vient pas du capteur à la roue. J'ai revérifié et renettoyé tous les connecteurs dans le phare, nada, c'est pareil.

Si je suis le logigramme et la procédure de dépannage du manuel d'atelier, j'arrive systématiquement à la case "changer le compteur" ! Merci Kawa !. A priori y a un souci dans l'électronique du compteur.

Si quelqu'un en a un en miles, je le débarrasse volontiers

après les premiers 500 km il faut contrôler le serrage des vis ,les vis de 6 mm sont serrée à 1 kg /1,2 kg vérifie aussi celles du carter d'huile et des carters allumage et alternateur ,embrayage

Dommage tous ces petits tracas, mais bon ils sont sans gravité, cela te permet quand même d'en profiter.
Moi j'ai sortit la mienne Jeudi, petite virée dans mes montagne environnante :

El Mancho a écrit:

Dommage tous ces petits tracas, mais bon ils sont sans gravité, cela te permet quand même d'en profiter.
Moi j'ai sortit la mienne Jeudi, petite virée dans mes montagne environnante :

Bel endroit, beau soleil, belle moto.....les ingrédients d'une journée réussie

Je déterre ce fil, c'est l'hiver et la saison des entretiens.

Diverses bricoles sur la Spectre depuis le retour du WE (j'ai pratiquement pas roulé avec because les demi lunes qui pissent grave). Donc

- un pneu AR, il était temps (petit navire) !



l'avantage avec les pots courts et le GB AR court, c'est que ça sort en 5 mn. Une clef de 24 et une de 17 et hop, c'est par terre. Demain chez Maxess où un beau BT46 tout neuf m'attend (après 5 semaines de délai quand même   )





- Plus rigolo, les demi-lunes, dépose réservoir (c'est le minimum   ), bobines, système antipollution (même si il est shunté, il est toujours là) et cache AaC. Les demi-lunes ont une salle gueule quand même, on dirait qu'elles sont écrasées







Demain nettoyage et remontage de demi-lunes toutes neufes !

- Remplacement du contacteur de feu stop AV qui avait lâché et surtout recherche de panne électrique sur le compteur de vitesse qui a eu quelques hoquets sur la route du retour et s'est arrêté définitivement. J'ai un tableau de bord complet (en KMH), je vais commencer par vérifier toutes les connexions avant de faire de l'échange standard, je voudrais bien la garder en MPH



En attendant mon vilo de S2 et les pièces de chez ZFEVER pour refaire le haut moteur d'une de mes SR (distrib, queue de soupape, segmentation ...), faut  bien occuper ses longues journées en retraite

les demi lunes sont cuite ! tu oublies pas de retirer le bouchon du tendeur automatique et la tige biseauté avant de remonter le cache culbuteur ... si tu ne l'as pas fait avant de retirer le cache ce qui est mieux !

Tiens en parlant de Spectre, personne n'a de news de Pascal, El mancho ?

bloobaba a écrit:

Tiens en parlant de Spectre, personne n'a de news de Pascal, El mancho ?

On s'est souhaité la bonne année mais pas depuis.

Bruno, j'ai pas démonté le tendeur mais tu fais bien de me le rappeler

si sur FB il se balade ( c'était en décembre)

https://www.facebook.com/search/top?q=leeloo%20en%20vadrouille

Salut Pascal,

Tu n'avais pas remplacé les demi-lunes au cours de ta restauration ?
Il me semble que le moteur avait été ouvert pour faire une peinture complète, non ?

Alors moi, c'est Paulo (Pascal c'est l'autre Spectre !) mais pas grave, on sait que certains lendemain sont difficiles

Une erreur de plus, on avait jugé à tord qu'elles étaient bonnes, elles avaient l'air quasi neuves et on a mégoté pour 20 balles ... grave erreur

Comme quoi, jamais se fier aux apparences !

Désolé Paulo pour le mélange des posts !!
Ok. ok.
A+