Bonne pioche

c'est en bonne voie tout cela, pleins de projets en ce moments sur le fofo...

Faut s'occuper, sinon, on risque de ne oas passer l'hiver.

les projets j'en ai toujours pleins, c'est souvent les sous qui suivent pas le rythme ..

Ça ne doit pas être bien difficile à copier en silicone...

PKRT a écrit:

Zalut ,

Ohh , pas facile à trouver , et cher ces petites bêtes là …

Spécifiques aux Z 1100 A et donc aussi Spectre .

Phil

Pas tant que ça !

https://www.cruzinimage.net/2018/06/05/81-83-kawasaki-kz1100-1100ltd-carburetor-air-cleaner-box-duct-boots/

Il sera intéressant d'avoir ton retour sur ces manchons de chez cruzy. Jusqu'à présent, ce que j'ai acheté chez lui, c'est nickel.

oui, Cruzinimage.net fait parti de mes vendeurs favoris!
j'ai trouvé les manchons de la boite a air du kz400 D4 chez eux et a un prix défiant toute concurrence, des manchons que je cherchais depuis 2004

les japs sont top pour ces pièces .

https://www.cruzinimage.net/

cette pièce n'est plus dispo chez kawas ? les pièces d'origine il n'y a rien de mieux cela dit 28 $ pour les 4 c'est pas cher ..

bruno du nord a écrit:

cette pièce n'est plus dispo chez kawas ?  les pièces d'origine il n'y a rien de mieux cela dit 28 $ pour les 4 c'est pas cher ..

Pour toutes mes machines, ce genre de consommable, j'ai toujours pris de la refab, les originaux cuisent de la même manière et ne durent pas plus longtemps.

Ils sont juste 2 fois plus chers et vu le prix, c'est pas le bout du monde à changer.

Je n'en dirais pas autant des joints, kits carbus ou autres pièces plus sensibles

Yesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss


Et c'est quoi ça ??????    1 mois et demi et c'est plié






Un peu qu'il est content le Paulo

Bon, je vous ai épargné les 17 échanges de messages avec ANTS qui me demandait le DEEL II (y a déjà fallu comprendre ce que c'était et comment je pouvais l'avoir), puis un nouveau justificatif de domicile (alors que je l'avais déjà fourni), puis une nouvelle fois la copie d'une pièce d'identité (elle aussi déjà fournie) ...

Mais il faut avouer qu'à chaque fois, je fournissais le doc demandé, j'avais une réponse dans la journée. Ca aurait pu être plus rapide encore si j'avais été tous les jours chez moi pour scanner les docs et les envoyer.

J'ai fourni le dernier doc hier soir à 22h en rentrant chez moi, le certificat était dispo ce matin à 11H

Efficaces les gaillards d'ANTS, c'est pas possible, ils ont privatisé le service ou ils sous-traitent au privé



Non, j'déconne, je dois avouer que même dans un cas un peu tordu comme celui-la, ben ça a bien marché, j'ai entamé les démarches le 5 janvier, j'ai la CG le 14 février, en passant par la case FFVE, que demander de plus ?

Fin d'année dernière, j'ai fait mettre à mon nom une CG de 900Z que j'avais récupéré barrée vendue le 23/12/1991 sans plus, ça a mis 6 semaines mais ça a marché (et pas en collection)

Le service a l'air de tourner rond.

Bon, ben y a pu ka ! une Spectre et une 900 Z, la retraite s'annonce, comment dire "constructive"

Ah, voyez que les services publics fonctionnent encore. 

content pour toi ,je vais en boire une de plus

C'est super Paulo !!!

Question : après l'attestation FFVE, je suppose que l'ANTS t'as demandé l'assurance ?
Comment ça se passe sans numéro d'immat ?

Merci et à +

Non, tu dépose le dossier, avec pièces d'identité, justificatif de domicile, facture, cg et tout le toutime demandé (ils ne te demande pas permis et assurance) et c'est quand ANTS t'informe que ton dossier est instruit et qu'il ne te reste plus qu'à payer pour obtenir ton certificat et ta CG que sur le site, pour accéder au paiement, tu dois cocher les cases :

- je certifie sur l'honneur que j'ai le permis qui correspond
- je certifie sur l'honneur que le véhicule est assuré
- je m'engage à garder tous les originaux des documents pendant 5 ans
- que je suis conscient que toute fausse déclaration est passible de X années de taule et X k€ d'amende

et hop, ça t'envoie sur le CECI Toulouse (Centre d'Encaissement des Certificats d'Immatriculation) où tu payes par CB (uniquement)

La photocopie du permis et d'une attestation d'assurance ne sont demandée que par un mandataire, pas quand tu passes par le site en direct.

En fait j'étais passé par un mandataire pour la 900 Z car comme la CG était barrée depuis 1991 je pensais que ça allait coincer en face à face avec un ordinateur (y a fatalement toujours la case qui n'existe pas dans ton cas, ça s'appelle les lois de MURPHY et pis on sait tous qu'il n'y a rien de plus coopératif que l'informatique   ), en fait le mandataire n'en a pas fait plus que le site, sauf à me demander assurance et permis et 30€.

Quand tu passe par le site en direct, ce sont des déclarations sur l'honneur

Ce que je n'ai pas dit, c'est que quand j'ai eu fini de taper mon numéro de CB sur le site du CECI, j'ai été redirigé vers le site de ma banque pour une authentification via un code sur smartphone (comme c'est souvent le cas avec des paiements à distance).

Je tape le code, j'ai la bannière "authentification réussie, vous allez être redirigé vers le site d'ANTS" et la, BINGO, une page Internet "ERROR Interne" avec 10 ligne de signes cabalistiques et hop, planté.

je suis obligé de fermer mon navigateur et de le relancer, de retourner sur ANTS, de me ré-authentifier et là, les gouttes, mon dossier est passé au statut "terminé" et donc on ne peut rien faire car je n'avais pas reçu le certificat provisoire et donc je n'avais pas le numéro d'immatriculation, or pour connaitre l'avancement d'un dossier ou faire une recherche, il faut .....le numéro d'immatriculation

Je n'ai même pas eu le ticket de CB, je ne savais donc même pas si le paiement avait bien eu lieu. L'ANGOISSE, je me voyais déjà me relancer dans des explications fumeuses pour démerder la situation.

J'ai utilisé la fonction "contacter l'ANTS", rempli les cases qui vont bien, nom, adresse, date de naissance, numéro de la demande (à ce sujet, conservez bien chaque message ou mail reçu d'ANTS, ça peut servir pour retrouver le numéro et la date de la demande initiale) en expliquant dans la case commentaires ce qui s'était passé et ben croyez moi si vous voulez, 15 mn après, le vendredi soir à 19h45 j'ai reçu un mail d'ANTS me disant que mon certificat et mon justificatif de paiement étaient disponibles dans mon espace ANTS.

La, pour le coup, j'étais sur le cul

C'est bon à savoir pour l'assurance, merci de l'info.
Hâte de te voir sur ta 007bike !

Le mois dernier, j'ai fait un carton normal pour une bagnole que je viens d'acheter.
J'ai également eu droit à la page "erreur interne" et j'ai eu la même sueur froide. 
Effectivement, au bout de dix mn et au moment où je m'apprête à réclamer, message me disant que le doc provisoire est dispo au téléchargement.
Un informaticien farceur a t'il inséré une page farce ?

B'jour

Je suis comme les autres bien content pour toi

Autour de moi, j’entends certains futurs retraités se régloir de ne plus riens avoir à faire à brève échéance, ce ne sera pas le cas pour toi

Cordialement

Michel

Pour une bonne retraite, faut des bécanes a restaurer.

Suite des réjouissances

Vendredi soir, un t'chti copain est passé pour le WE et comme on ne savait pas quoi faire, on a autopsié la Spectre.

Samedi matin, on l'a mise sur la table d'opération à la place de Titine







Du bricolage au niveau de l'alternateur   , ça se refait













Et le soir, le cadre est à nu.



Quelques petites modifications pour en faire quelque chose de moderne





Sinon globalement, vu l'intérieur du moteur, elle tient ses promesses au niveau kilométrage, cette machine affiche 20048 miles au compteur (32200 km) et tout indique que c'est vrai.



Après l'effort, le réconfort chez mon pote restaurateur



Et après une bonne nuit de sommeil réparateur, on s'est dit qu'on allait pas s’arrêter en si bon chemin, alors on a attaqué le puzzle



Après vérification, le moteur de Z1R de Titine semble avoir été refait (pistons blancs, soupapes rodées, chaîne de distrib OK). Après une vérification des couples de serrage, hop on assemble. Toutes les pièces étant en vrac dans des caisses plastic, il a fallu faire le tri et mesurer pour trouver les bonnes entretoises, axes moteur, roulements ....











Tout est bien aligné, ce qui ne gâte rien





C'est un montage à blanc, il va falloir que je fasse tourner des entretoises propres et que je revérifies tout au fur et à mesure, car une Martin, c'est le concept du "Yapuka", comme y a pu ka finir, car rien n'est vraiment prévu pour aller direct comme papa dans maman, il faut tout adapter, ajuster, travailler .....

Le moteur de la Spectre est parti dans l'Chnord ce matin pour se refaire une santé et une cure de cosmétique

Sitôt fini le remontage des freins de la ST, je m'attelle à la préparation du cadre, puis au nettoyage de toutes ces pièces.

Les soirées vont être bien occupées

Bonjour à tous

Bonjour Paulo

Et bien là j' vois que ça patine pas les garçons au niveau démontage  ....... .... un vrai travail d'équipe ....

.... ..Je ne savais pas que la spectre avait un cadre en béton ....... ..

Oui  " Yapuka "Paulo ...

AMICALEMENT
J-luc

Ah, je reconnais l'assiette.

Vous rigolez pas vous autres.

c'est bon la retraite Paulo, les projets en attentes prennent formes!

l'intérieur du moteur de la spectre est "or" aussi au niveau de la culasse ACT

le moteur est monté sur silentbloc avant et arrière

on voit bien que la rigidité du cadre passe par le moteur pour la Martin