| | Entretien courant E1 |  |
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+8Michel du 79 Paulo55 vroumz6 bloobaba bruno du nord Savash' loic Guichtoun37 12 participants |
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| Auteur | Message |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Mer 23 Sep - 8:27 | |
| Pour le prix, on risque peu à acheter chintok. | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Mer 23 Sep - 20:14 | |
| Chouettes ces bobines AMS, d'autant qu'elles sont livrées avec les ... comment dirais-je ... les petits bidules-là qui pincent le câble THT,et donc permettent un serrage correct  Et 100€ le couple, c'est très correct . Sinon pour le 130, c'est bon, sportif mais ça y va . La première est équipée comme ça depuis 30 piges .. tout sec le truc . | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Mer 23 Sep - 20:27 | |
| Pour le 130, je ne dis pas que ça je se monte pas, le soucis c'est que le pincement est important, la jante étant prévu pour du 110.
Bon moi, j'ai mis du 120 sur le Z et le triple qui du coup ont le même train arrière.
Le 130, c'est pour le ninja.
Les presses étoupe assurent l'étanchéité, le câble HT étant "vissé" sur la queue de cochon de la bobine.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Presse-%C3%A9toupe | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Jeu 24 Sep - 21:02 | |
| Bonsoir . J'en ai une autre, j'en ai une autre, question  Ce WE avec les amortos AV et AR que je prévois de changer, j'ai prévu de changé ce fameux joint de tackymètre que j'ai reçu pour ne plus fuire du boût . Donc c'est un joint lèvre circulaire qui s'installe en fond de gorge ça ca va. Ma question y'en a t'il un autre à mettre avant de serrez la bague ? un torique ou un plat, ou bien il faut serrer fer contre fer, la bague conrte la portée du filetage ? PAs moyen de trouver une info là-dessus | |
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Paulo55
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Sam 26 Sep - 10:37 | |
| Merci Paulo très bonne info pour ce joint fibre !
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 9:34 | |
| Bien bossé ce WE : Montage Amortisseurs Fournalès, montés à 11 bars chacun. Montage des ressorts progressifs dans les tubes avants, j'ai laissé l'huile 15 points en place . Montage du joint de tackymètre Emprunt de la barre d'arceau aussi . Montage d'une rondelle élastique sous la poignée de frein, graisse neuve . Aaaahhh, ça commence à ressembler à un truc qui marche bien . Dès demain flotte pour une semaine, le pied   Vendedi BT046 derrière ... Bon dimanche | |
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loic
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Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 11:10 | |
| elle est nickel cette E1 et l'autre devant a l'air en bon état aussi  sauf le pneu arrière!! tu as une Zontruc!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 12:18 | |
| Effectivement très propre  | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 15:53 | |
| C'est gentil, elle sera moins chouette demain soir après 90 kil sous la flotte . Mais bon c'est du plaisir, et le chiffon aussi .
Celle devant est beaucoup plus belle, mais elle reste au chaud .
Un Zontruc kézako ? ... un 6 de 400 kilos ? un truc de tapette ça | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 16:26 | |
| B'jour - Guichtoun37 a écrit:
Un Zontruc kézako ? ... un 6 de 400 kilos ? un truc de tapette ça Sur le forum, nombreux sont les intervenants qui développent une certaine,  comment dire? Allergie aux "Zondats", et les ont baptisées "Zontruc", il y a des langages codés comme ça des fois Elle est bien belle ta belle:cheers: A +
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 17:23 | |
| Sur le forum GG, la correction automatique se charge de surnommer les marques concurrentes, je trouve ça sympa.
Honda devient tondeuse à gazon, Yamaha devient piano, etc etc. | |
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gisH2
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camshaft
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 18:30 | |
| - Guichtoun37 a écrit:
- Merci Paulo très bonne info pour ce joint fibre !
Avec la fibre, elle ira plus vite!  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Dim 27 Sep - 22:49 | |
| - camshaft a écrit:
- Guichtoun37 a écrit:
- Merci Paulo très bonne info pour ce joint fibre !
Avec la fibre, elle ira plus vite!
 _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 19:58 | |
| Ca y est , le BT046 est monté à l'arrière ... je vous passe les rebondissements pour arriver à la conclusion !
J'ai acheté un BT046, 130/70-18 chez Allopneu, et il est effectivement marqué comme tel ...
Mais mauvaise surprise, lorsque je le monte dans la moto ... il fait 110mm de large mesurés !
J'ai l'impression d'être tombé sur une "non-conformité" production BRIDG' !
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 20:05 | |
| Il est pas un peu ( beaucoup) pincé  | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 20:41 | |
| Bonne question tu m'as fait douté, mais non pas de quoi perdre 20 mm !!!
Les lignes de montage sont parfaitement alignées sur les deux côtés de la jante.
C'est con j'ai pas vérifié avant le montage, mais je suis quasi certain de moi
Ce sera une réclamation chez Allopneu | |
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loic
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 21:01 | |
| sur le pneu c'est écrit quoi ?? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 21:15 | |
| Ben 130/70-18, mais il est très très très loin de les faire ! y'a erreur sur la came
j'en suis certain .
Et d'ailleurs feu mon M48 de 130mm, démonté hier et que je n'ai plus, faisait
bien ses 130 mm LUI, une fois monté sur le KZ750E1, et il était autrement
pincé que celui-ci .
J'en veux pour preuve la précédente photo partagée, de ma wawaE1 sur laquelle,
nous l'avions installé il y a 30 piges . Vérifié la semaine dernière, OK bien pincé en
effet, ( et rapé bien vu Loïc ) mais 130mm .
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vroumz6
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Ven 2 Oct - 21:36 | |
| C'est quoi les dimensions complètes de ton ancien pneu ? | |
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Guichtoun37
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Sam 3 Oct - 8:58 | |
| Sur la Kawa 2 c'était : 120/80-18 Dunlop , BT046 130/70-18 maintenant
Sur la Kawa1 c'était : 130/??-18 M48, 120/80-18 Dunlop récupéré .
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vroumz6
Nombre de messages : 3963
Date d'inscription : 20/07/2012
| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Sam 3 Oct - 9:32 | |
| De 80 à 70 de hauteur de flan, çà peut expliquer la différence, du moins en partie. | |
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Olivier95
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Sam 3 Oct - 9:50 | |
| Salut, 130 c'est la largeur de la bande de roulement du flan gauche au flan droite (ou inversement  ) et cela à plat, hors sur ton pneu monté et gonflé, la bande de roulement fait un arc de cercle. Donc ta mesure ne sera pas la même avec un pied à coulisse (ligne droite) qu'avec un mètre à ruban (courbe). Je pense que ta confusion vient de là. | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 Sam 3 Oct - 10:14 | |
| Je viens d'aller mesurer mes pneus, des BT45. Sur le Z, jante de 2.15", pneu 120/80*18 (monte d'origine 110/90*18), largeur du pneu mesurée=120mm +/-1 Sur Jeanine, jante de 3", pneu 130/70*18, largeur mesurée=130mm +/-1 Pour le 130, la distance bord à bord de la bande de roulement fait 170mm. Pour le 120, 155mm Notre camarade a sans doute raison, hélas. Cependant, prends la côte bord à bord. T'as pas une photo de ton pneu monté ? Mais bon, le rapport entre la largeur d'un 130 et une jante 3" est de 1,70 Celui entre un 130 et une jante de 2.15 est de 2,38  . En plus la hauteur est moindre que sur le M48 de 10% soit 13mm, ce qui augmente le pincement. C'est quelle largeur la jante, au fait ? | |
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| | Sujet: Re: Entretien courant E1 | |
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| | Entretien courant E1 | |
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Ben moi j'aime bien les Z'onda 