nouvelle ZX 750 A1

Au moindre doute, genre, essence sous la moto... déjà, regarder le niveau d'huile. S'il a monté, pas bon, et de plus l'essence ça se voit sur l'huile. Ensuite déposer le bouchon d'huile et mettre le nez. Si ça sent l'essence, pas bon.

Evidemment, on part du principe que c'est dans les chambres de combustion, donc TOUJOURS retirer les bougies, moi je tourne à la main pour évacuer l'essence ça va déjà bien. Au démarreur parfait aussi. Le jet, un bon mètre, donc attention.

Et s'il y a eu de l'essence, vidange, au début l'huile va faire "glouglou je suis l'huile" puis vlllshh, comme de l'eau qui coule : c'est l'essence.

Ca c'est quand ça attend depuis quelques jours.

Tu as eu beaucoup de bol de ne pas péter une bielle ou un axe de piston. (Michel nous a raconté l'aventure), c'est limite un miracle.

Après, le carburant peut être en cause : ici dans mon coin , pour le moment j'ai du bol, ça peut rester un an dans un réservoir, j'ai aucun souci... dans d'autres régions c'est très très différent.

En fait, moi je fais comme ça : quand je remets le r1 en route après plusieurs semaines, je laisse le robinet sur on et je vidange une cuve. Ca doit s'arrêter au bout d'un moment. Ce qui prouve que le robinet fait son boulot.

Si ça continue de couler, voir début de mon post.

Ensuite seulement, je remets sur pri et je démarre la bête.

Quant au Zéphyr, je lui ai mis un robinet ON OFF RES sans dépression et c'est parfait.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 P8122011

Ce qui est surprenant c'es( le temps très court su lequel l'incident s'est produit.

Pointeau fuyard. Ou effectivement carbu crade.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
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J'ai chez moi une bielle de 900gpz à l'équerre.

bon voilà j'ai redémonté les carbus, j'ai resserrer la culasse à 4 Nm , 10 écrous sur 12 car hélas j'ai pas la rallonge adéquate des 2 écrous postérieurs qui passent sous la poutre du cadre ! faut que je regarde ou je peux trouver cela chez facom...

sinon les carbus sont sortis je vais m'y atteler dès que possible !

pas pris de photos j'avais oublié mon téléphone..... Laughing

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 Th_IMG_4715

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loic a écrit:: pas pris de photos j'avais oublié mon téléphone.....

Alors, voilà, ça commence, tu as déjà le syndrome du retraité. nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 533134

Il faut faire travailler ta mémoire et pour cela chercher tes lunettes, tes clefs, tes papiers, ton téléphone, ton dentier, ton sonotone ......

loic a écrit:: j'ai resserrer la culasse à 4 Nm...

T'es sûr

Paulo55 a écrit:

loic a écrit:: pas pris de photos j'avais oublié mon téléphone.....

Alors, voilà, ça commence, tu as déjà le syndrome du retraité. nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 533134

Il faut faire travailler ta mémoire et pour cela chercher tes lunettes, tes clefs, tes papiers, ton téléphone, ton dentier, ton sonotone ......

La vache !!! Ça commence super vite, même pas une semaine ?? nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 33547

Et apres ça va pas en s’arrangeant, j’vais p’te faire du rab tout compte fait scratch

Tomcat67 a écrit:

loic a écrit:: j'ai resserrer la culasse à 4 Nm...

T'es sûr

Je pense que c’est 4 da.Nm soit 40 Nm.

Zalut ,

loic a écrit:: sinon les carbus sont sortis je vais m'y atteler dès que possible !

Eh ben dis donc , elle t'en faire voir cette 750 … pale

Pourtant tu avais tout correctement ( on a tout vu ! ) et malgré ça , elle n'est pas contente …
Menace la de lui coupé l'arrière du cadre et d'en faire un rats , ça la calmera peut-être …. Rolling Eyes

Par contre … on ne peut pas dire que certains soit sympa avec un nouveau au club de a carsat …

Paulo55 a écrit:: Il faut faire travailler ta mémoire et pour cela chercher tes lunettes, tes clefs, tes papiers, ton téléphone, ton dentier, ton sonotone ......

Olivier95 a écrit:: La vache !!! Ça commence super vite, même pas une semaine ?? Et apres ça va pas en s’arrangeant, j’vais p’te faire du rab tout compte fait

Même pas cap' Olivier ………

Phil nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 449202

Sur la RMT c'est 4,0 kg.m de couple, je me suis trompé plus haut.

Sinon voilà les carbus sont démontés et nettoyés aux US restera à tous remonter la semaine prochaine car demain c'est peinture chez mon fils geek

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Re ,

Bon ben ils sont nettoyés ! nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 956406

C'est quoi ces dépôts orange sur les tubes ??? Shocked

Et l'eau du bain est … pale

Phil

une chose qu'on oublie souvent c'est dans la jauge à essence il reste des merdes qui se décollent en roulant ,elles sont assez fine pour passer à travers les filtre du robinet .

PKRT a écrit:

Zalut ,

Olivier95 a écrit:: La vache !!! Ça commence super vite, même pas une semaine ?? Et apres ça va pas en s’arrangeant, j’vais p’te faire du rab tout compte fait

Même pas cap' Olivier ………

Phil nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 449202

Oui tu as raison Phil, du moins pas volontairement nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 695588

le dépôt orange est la pate à joint d'étanchéité des raccords car ils fuyaient et j'avais pas trouvé ces raccords en neuf !

je vais regarder si la gaine thermo-rétractable fera l'affaire a la place de cette pate a joint, cela étant ça fuyait plus!
mais je trouve que j'en ai mis trop Laughing

oui l'eau du bain US était quand même un peu crade mais moins que la première fois!

reste à tout souffler et remonter l'ensemble! Wink

A force je commence à faire ça les yeux fermés! lol!

cela étant le remontage est plus compliquer à réaliser..

A oui la jauge, j'y ai pas penser , je vais voir ça aussi et rajouter un filtre a essence!

j'ai une jauge sous la main je vais la passer aux US aussi !!

mais faut que je rachète du R33 j'en ai plus nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 224646

pour décaper tout ça correctement !

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Des joints neufs d'origine pour les raccords, ca coute une blinde mais plus emmerdé. Sinon il faut que tu ailles chez un furnisseur de roulements, courroies, joints pour l'industrie avec ton carbu et ton raccord pour trouver LE joint qui convient.
Y a bien ça sur Paname, non?

Re ,

loic a écrit:: le dépôt orange est la pate à joint d'étanchéité des raccords car ils fuyaient et j'avais pas trouvé ces raccords en neuf !

je vais regarder si la gaine thermo-rétractable fera l'affaire a la place de cette pate a joint, cela étant ça fuyait plus!
mais je trouve que j'en ai mis trop

Ok , je comprends mieux .

Je crois qu'on en voit des petits bouts sur le filtre du pointeau …

bloobaba a écrit:: Des joints neufs d'origine pour les raccords, ca coute une blinde mais plus emmerdé. Sinon il faut que tu ailles chez un furnisseur de roulements, courroies, joints pour l'industrie avec ton carbu et ton raccord pour trouver LE joint qui convient.

Ohh mon pov' monsieur … si c'était si simple …

Il n'y a pas de joint sur les raccords entre carbus centraux ( le Té ) , ni entre les carbus 1/2 et 3/4 ( tube ) Voir flèche jaune

Ce sont les raccords qui sont en caoutchouc et qui finissent par se rétracter et fuir … Pas vraiment de solution …

Ce qui est idiot , c'est que les raccords de mise à l'air ( flèche verte ) ont eux des joints …. nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 306281

loic a écrit:: A force je commence à faire ça les yeux fermés! cela étant le remontage est plus compliquer à réaliser..

Tu comprends maintenant pourquoi je n'ai plus de problème avec ces carbus !
J'en ai fait tellement que ça devient instinctif … nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 33547

Phil

J'ai étanchéisé ceux de mes 650, ST et Spectre avec de la gaine thermo rétractable et ça marche depuis des années, prix de revient moins de 0,02 Cts d'euros.

J'suis pas une rente pour les concessionnaires mon pôv' monsieur !

Paulo55 a écrit:: J'ai étanchéisé ceux de mes 650, ST et Spectre avec de la gaine thermo rétractable et ça marche depuis des années, prix de revient moins de 0,02 Cts d'euros.

J'suis pas une rente pour les concessionnaires mon pôv' monsieur !

oui je vais essayer, Paulo tu enlève la gaine noire d'origine sur le T avant, ou tu remets par dessus la gaine thermo-rétractable ! scratch

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non, je la laisse, ça fait une sur épaisseur, tu rentre ensuite le T en mettant un peu de graisse autour et dans le carbu, il faut mettre le T en bonne position car ça rentre en force et ensuite il ne pivote plus et c'est étanche

Nota : ça marche aussi avec un sèche-cheveux Calor, Moulinex ou SEB, on n'est pas obligé de prendre de la Deutche Qualität Embarassed

je pensais mettre la gaine sous la flamme de mon briquet en général c'est comme cela que je rétracte la gaine !

le sèche cheveux c'est pas pratique !! lol!

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La gaine thermo ne doit JAMAIS être en contact de la flamme ni subir une température trop élevée sinon elle se déforme.

Le sèche-cheveux ça brule pas (heureusement pour nos copines nouvelle ZX 750 A1 - Page 25 33547

), ça chauffe plus lentement et plus uniformément

Voilà j'ai mis de la gaine thermique sut les T des carbus, pas de la tarte pour enfoncer et mettre en place tous cela..
Seul bémol au remontage, j'ai perdu une rondelle du gicleur principal, c'est une rondelle avec des dimensions spécifiques, j'ai pas réussi à en trouver une qui aurait pu s'adapter, j'en ai commandé 4 chez kawasaki.

J',ai donc pas pu mettre les carbus en essence pour voir si cela fuit..

J'en ai profité pour mettre un filtre à essence en plus

J'ai démonté une jauge, elle fonctionne mais super corrodé, j'attends du produit anti corrosion pour le bac US , cela va la décaper..

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Cherche pas la merde vient de la jauge un grand classique.

J'ai reçu les désoxydants pour le bac ultra son ce matin, j'en avais plus, je vais mettre la jauge d'essence aux US .. Wink

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