nouvelle ZX 750 A1

loic a écrit:: genre ça : https://www.aliexpress.com/i/1911667609.html

Oui, un truc du genre.

Zalut ,

Si tu dois forcer , c'est que quelque chose n'est pas à sa place ! Surement les excentriques ( pas escargots ! ) ne sont pas alignés !

Utilises bien les repères au départ pour que ces excentriques soient parfaitement alignés , alors tu n'as pas besoin de desserrer l'axe pour la tension .
La tension avec ce système , ne prend que deux minutes tant c'est aisé !
Il faut bien graisser ces excentriques au montage , important !

Sur les modèles ultérieurs , ( Ninja , Tom' , etc ) , il y a une emprunte à six pans pour y glisser une clé , mais avec un tournevis dans a tête de l'axe ça va très bien aussi !

Concernant la cylindrée , la 1100 peut se mouvoir tranquillement … Rolling Eyes

… on va dire ça …

Mais la 750 demande à être cravachée , et elle en redemande ! Là aussi tu seras surpris !

loic a écrit:: les pages de ce forum noircies ou verdies en ont fait un support absolument indispensable pour avancer dans cette restauration.
:

C'est quoi cette histoire de "verdies" … ? ? ? nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 131989

Phil

j'ai pas mis de graisse! juste du WD40, d'ailleurs ce fut pas facile de les retirer! voilà l'explication de la difficulté!

pour les pages vertes, elles sont l'œuvre d'un seul "Phil" ou "PKRT" un gars tout vert (géant)au couleur de Kawasaki

un expert reconnu par tous dans le domaine la moto !

je tenais aussi à le remercier pour le fil vert a suivre dans une restau!

un gars au dessus du lot par son savoir et expertise sur nos Kawasaki!

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 Th_IMG_4715

Re ,

Je vois plein de gens bons sur cette photo , à part ce mec en vert entrain de faire l'andouille …

Connais pas … scratch

Il n'a pas l'air normal en tout cas !

Tu fréquentes là , un bien bizarre personnage !

N'écoute pas toutes les âneries qu'il raconte , je ne suis pas sûr qu'il sache vraiment de quoi il parle …. nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 533134

Faites gaffe tout de même , il apporte des breuvages bizarres …… pas que vous deveniez tout vert aussi ! ! !

Phil nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 449202

loic a écrit:: autre chose savez vous ou je peux trouver des cosses rondes coudées pour le contacteur de point mort car j'en trouve pas!

Loïc, je vais en commander, ça se vend par 10, j'en ai besoin que de 2, je t'en enverrai

https://kojaycat.co.uk/epages/950000457.sf/sec99db6ad2f6/?ObjectPath=/Shops/950000457/Products/TB-Angled-Bullet

Bien vu Paulo, trouves nous les capuchons qui vont avec stp

C'est la que ça se corse !

Y a pas chez ce fournisseur, par contre j'ai trouvé chez un autre des isolants au détail pour des cosses drapeaux (qui sont des cosses plates à 90°).

ça devrait le faire même si c'est pas prévu pour

Super merci Paulo cheers

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Paulo, il y a les manchons isolants cosses drapeaux sur le 1er site dans la rubrique ZR 750 Zéphyr.
Cela peux vous éviter 2 X les frais de port .

en regardant des photos des coussinets bielles du démontage et ceux que j'ai remonté, je me suis aperçu que ceux montés que j'ai découvert au démontage, n'étaient pas les bons! en effet sur les photos ils ont un trous de graissage caractéristique des L3/et GPZ82! comme il a déjà été ouvert, je pense plusieurs fois il a été remonté avec des coussinets de L3 GPz 82
les nouveaux coussinets achetés n'ont pas de trous et sont spécifique a la ZX ils ne sont plus en alliage étains aluminium comme surles L3 et GPZ82 mais en alliage plomb-cuivre, meilleur conducteur à la chaleur et plus résistant a l'écrassement!

ZX (remontage)

au démontage voilà ce qu'il y avait, on voit le trou de graissage !

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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Olivier95 a écrit:: Paulo, il y a les manchons isolants cosses drapeaux sur le 1er site dans la rubrique ZR 750 Zéphyr.
Cela peux vous éviter 2 X les frais de port .

Bien vu, j'allais commander cet AM pale

aujourd'hui j'ai bien avancé et presque fini !

j'ai remis l'axe arrière vers le haut, et cela c'est bien passé les excentriques ont bien tournés! Wink

remis la petite ampoule de plein phare!

et ensuite remise en place du collecteur d'échappement, pas facile mais avec l'aide de mon lève moto, j'y suis arrivé, il a fallu que je retire les pare-cylindres pour y parvenir!
puis j'ai fais un essai pour voir si les silencieux se plaçaient bien!
et finalement pas si mal que ça, de fait je les ai posé! restera a rajouter coté gauche un joins de 3/4 cm pour rendre étanche le raccord.

j'ai ensuite mis la bulle et le réservoir, suivi des caches latéraux, bon des détails d'ajustement qui sont pas parfait mais c'est normal pour les caches latéraux ils n'étaient pas neuf non plus et ont du se déformer car un peu abimé au niveau de la forme d'origine qui n'est pas là !
mais bon cela le fera!

voilà restera à brancher les durites d'essence, raccords d'échappements, mettre la plaques d'immatriculation et régler le moteur au carbtune! vérifier les fuites éventuelles et checker toutes les vis

pare-cylindre a remettre aussi et les feux additionnels quand j'aurais reçu les pattes de fixations!

ensuite essai routier !!

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Magnifique Loic !! nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 956406

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 P8122011

Nombre de messages : 3939 Date d'inscription : 20/07/2012

Beau travail nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 673865

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Toute neuve

Félicitations Loïc , remarquable ...............
Tu nous la montreras au prochain WE
nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 987174

B'jour

J'imagine la banane quand tu vas faire les premiers tours de roue, tu l'auras bien méritée cette belle cheers

A +

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Ah c'est ça que tu faisais dans le noir, c'est marrant, on dirait une 750 ZX A1 !!!!!!!!! lol!

Super content pour toi du résultat que TU as obtenu, vivement de la voir en vrai !! nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 673865

Merci les gars, faut encore la faire tourner et la régler puis la fiabiliser et la roder! Wink

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Félicitations à toi, super boulot !!! nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 956406

Réglage stock, essence, contact, et vroum.
Felicitation Loïc, du super boulot pour une belle moto. nouvelle ZX 750 A1 - Page 4 956406

pour combler les jonctions de raccord des silencieux, je mettrais ça

avec un peu de pâte pour silencieux et un renfort avec des colliers échappement un coup de peinture noire et voilà!

l'espace a obturer n'est que de 3 mm coté droit et 13 mm coté gauche! Wink

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le centrage des pots est très bien

les tubes des collecteurs n'étaient pas à la même longueur,

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L'idéal serait quand même de refaire cette partie du collecteur.

Voire templacer le collecteur.

https://www.ebay.de/itm/KAWASAKI-GPZ-750-Z-750-GP-ZXR-750-4-in-2-Kruemmer-Auspuff-/153648929047?_trksid=p2349624.m46890.l49292

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