ne demarre plus à chaud ! et réfection 750 GT 86

bonjour à tous,

cela fait un  an que j'ai mis de coté 750 GT, la semaine dernière pendant ma semaine de congé je lui ai fait un gros check up.
les carbu sont ok je tous vérifié, bougie neuve.... elle démarre du premier , je la fait chauffer, je lui fait la synchro nikel, mais je sens que à la fin de la synchro y a un truc  bref je termine . elle cale  !!! impossible de démarrer !!!!,pas vraiment d'étincelles franches, je me demande si ça pourrait pas venir de l'alternateur(RMT 0,48 hom et 0,78 hom) j'ai 0,9 hom
les bobines sont ok conforme RMT  ...
l'allumeur ?

par contre elle démarre nikel à froid
j'ai aps essayé à la pousette
le démarreur je l'avais fait il me semble mais je vais vérifier....
une idée ou des idées ? suis un peu perdu là

Ecartement des bougies et surtout, jeu au soupapes.

S'il est trop réduit, à chaud la soupape ne ferme plus et a pu compression. Un alternateur HS empêche pas de démarrer, il ne charge pas la batterie.

Savash' a écrit:

Ecartement des bougies et surtout, jeu au soupapes.

S'il est trop réduit, à chaud la soupape ne ferme plus et a pu compression. Un alternateur HS empêche pas de démarrer, il ne charge pas la batterie.

merci je vais vérifier l'écartement bougie, le jeu au soupapes a été vérifié la semaine dernière , tout est dans la tolérance.

cela pourrait il venir d'un allumeur défectueux ?

Salut, ne pas se limiter à l’allumage, l'alimentation air/ess peut aussi être la cause d'un tel symptôme, quand tu as la panne essaye de mettre le robico en "PRI", les prises à dépression sont-elles bien rebouchées et étanches ?
D'autre part, on ne peut pas juger à l’œil de la qualité d'une étincelle, elle y est ou pas c'est du tout ou rien.

JMZ1000 a écrit:

Salut, ne pas se limiter à l’allumage, l'alimentation air/ess peut aussi être la cause d'un tel symptôme, quand tu as la panne essaye de mettre le robico en "PRI", les prises à dépression sont-elles bien rebouchées et étanches ?
D'autre part, on ne peut pas juger à l’œil de la qualité d'une étincelle, elle y est ou pas c'est du tout ou rien.

ok je vais vérifier à savoir qu'elle démarre nikel à froid sans starter !

bon je crois que j'ai trouvé, j'ai enlevé le cache de l'allumeur et en essayant de démarrer je me suis aperçu que le démarreur ne lançait pas ou à peine. Ca fait tellement longtemps que je l'ai pas entendu fonctionner que je me suis pas aperçu qu'il y avait un plem !!

reste plus qu'à démonter pour voir !

j'ai démonté mon démarreur en rentrant du travail. Il m'a l'air pas mal, il me semblais bien que je l'avait refait il y a quelque temps. très peu de saleté, rien anormal c'est plutôt neuf




il a l'air  propre aussi



question : lorsque je passe le doigt sur le cylindre intérieur on sent des creux, cela est il normal ?



je vais remonter tous ça bien propre,  le tester et le remonter j'espère que c'était ça !

Le démarreur n'a rien à voir avec le problème de calage à chaud

JMZ1000 a écrit:

Le démarreur n'a rien à voir avec le problème de calage à chaud

sûrement, mais je vais déjà régler ce problème de démarreur qui ne lance pas le moteur !

Heu, une questionion idiote, est que ce moteur se laisse entraîner ?

bloobaba a écrit:

Heu, une questionion idiote, est que ce moteur se laisse entraîner ?

non ! à peine...moins d'un quart de tour ! ça commence à tourner et plus rien comme si ça tourne dans le vide

B'jour

fab68 a écrit:

bloobaba a écrit:

Heu, une questionion idiote, est que ce moteur se laisse entraîner ?

non ! à peine...moins d'un quart de tour ! ça commence à tourner et plus rien comme si ça tourne dans le vide

Pour être clair, et si on comprend bien ce que tu veux nous dire.

Voici ce que moi j'ai cru comprendre

Le démarreur tourne, le moteur commence à tourner, et quand tu dis: "et plus rien comme si ça tourne dans le vide", devons nous comprendre que le démarreur continue à tourner sans entrainer le moteur?

Est bien cela?

Si c'est le cas, il y a probablement un problème du coté de la roue libre.

Merci de nous confirmer ton diagnostique, toi seul est devant la machine.

Cordialement

Michel

En général, la roue libre qui n'accroche pas, ça s'entend. Bizarre ça.

Je crois qu'il y a mélange et confusion dans la description des symptômes:

Le moteur démarre très bien à froid puis il cale dès qu'il est chaud et ne redémarre pas.

S'il a démarré c'est que son lancement s'est correctement déroulé mais nous sommes d'accords qu'une fois qu'un moteur tourne les systèmes de lancement n'agissent plus sur son fonctionnement que ce soit démarreur, kick, corde à lancer ou autre ...

Il cale quand il est chaud, c'est un dysfonctionnement dont il faut chercher la cause mais pas vers le démarreur ni l'alternateur ni les rétroviseurs.

Ensuite il ne redémarre plus, c'est la qu'il faut savoir distinguer deux choses très différentes:

- Il ne redémarre pas parce qu'il a calé pour une cause précise et cette cause n'a pas disparu, là nous n'avons qu'une panne.
- Il ne redémarre pas parce qu'il n'est pas ou mal lancé, là nous avons un autre problème qui vient s'additionner mais n'est pas forcément en rapport.

Il faut donc être précis sur les symptômes.

Bobines à chaud peut-être...Ça m est arrivé.
Yves.

bonjour, à tous,

merci pour vos remarques.

je précise que c'est une moto que j'ai récupéré démonté dans des caisses.
je l'ai remise en route il y a quelque temps. Puis elle n'a pas tourné pendant un est demi environ et j'y avais mis une batterie neuve à l'époque.
cette batterie je la rechargeait de temps en temps.
la semaine dernière je me suis remis dessus pour la remettre en route.
j'ai restauré les carburateur changement des joints, pointeau, niveau de cuve, changer mes pipes d'admission qui étaient en mauvaises états ...
contrôlé le jeu de soupapes, RAS, niveau huile, filtre à air.
changer les bougies, un fil de bougie défectueux, résistance des bobine, de l'alternateur bref un bon check up.
j'ai tous remonté pour faire un test de démarrage, elle a démarré au quart de tour! je l'ai mise à température elle à tourné normalement. elle redémare une ou deux fois supplémentaires impec.
A cette étape je me dis voilà je vais faire la synchro.
je suis allé récupérer chez un pote qui a ce qu'il faut.
je reviens au bout d'une heure et la rien mais rien de rien ! je check un peut tout mais rien .
je mets la batterie en charge car je l'ai déchargé en essayant de démarrer.
le lendemain, je reteste , madame démarre nikel, je la chauffe je coupe j'installe mes tuyaux pour la synchro, je redémarre sans problème, je fais la synchro au petits oignons.
là je me dis je remonte le réservoir et je vais faire un test sur la route tranquillou.
une fois le réservoir remonté( le robinet est ok) et bien ... impossible de démarrer ! il me semble que le démarreur lance normalement d'après ce que j'entends....
c'est que soupçonne tous et n'importe quoi !
et hier en lisant la RMT, il parle d'allumeur , je démonte le cache  et je tente de démarrer et c'est là que je m'aperçois que l'allumer commence à tourner et effectivement comme tu le dis michel du 79 le démarreur continu à tourner sans entrainer le moteur

j'ai démonter le démarreur qui me semble bien. (voir photo) je l'avais déjà restauré.
je vais le remonter ce soir.


en fait ce qui m'a induit en erreur et fait partir dans tous les sens , c'est que ne savais pas que moteur n'était pas  entrainé.
voilà la synthèse , j'espère que j'ai été clair .

et ma batterie est elle bonne (assez  puissante ?)je me pose la question aussi

Essaie un redémarrage à chaud les fois quand elle veut pas tourner, mais tout simplement avec cables et batterie auto.

Je penche fort pour une batterie morte. Même si elle indique la bonne tension

Et à la poussette, elle démarre cette moto ?

Tout dépend du bruit que ça fait, une batterie faible c'est caractéristique, ça peine à faire tourner, la roue libre et son système centrifuge qui glisse et n'entraine pas, c'est classique sur ces moteurs et c'est pas la même mélodie.

Oui, un essai à la poussette ou en descente quand ça fait la panne, serait intéressant.

j ai remonter le démarreur voir video :

https://studio.youtube.com/video/2LCnzXwcDqM/edit

je pense aussi la batterie ! je vais essayer ce soir avec une autre

pas visible sans créer sa chaine. Mets en accès public merci !

Savash' a écrit:

pas visible sans créer sa chaine. Mets en accès public merci !

pourtant elle est en publique !

"studio youtube" ? je crois pas...

Ok vu en enlevant le "studio"

ta roue libre entraine. C'est ta batterie qui est naze. Essaie avec batterie auto, voire à la descente.

https://www.youtube.com/video/2LCnzXwcDqM/edit