ne demarre plus à chaud ! et réfection 750 GT 86

B'jour

Regardes comment j'avais fait ici, coté alternateur, avec une courroie de distribution de wature, en fixant dans le bon sens la pince étau, la courroie ainsi pincée devient auto-serrante, et la, elle n'abime rien, et pour le prix, ça ne vaut que le déplacement chez le mécano qui va se faire un plaisir de te la donner.

https://z750.1fr1.net/t746-la-batterie-ne-charge-plus-l-alternateur-est-en-cause?highlight=l+alternateur+ne+chargeait+plud

Par contre je ne sais pas si on peu la placer sur la noix, je n'ai jamais eu à le faire, ni même à me poser la question

A +

C'est l'intérieur de l'embrayage qu'il faut bloquer.
Si tu as des disques lisses en rab, tu soudes un manche dessus sinon il en existe des tous fait sur Ebay.

etienne57 a écrit:

C'est l'intérieur de l'embrayage qu'il faut bloquer.
Si tu as des disques lisses en rab, tu soudes un manche dessus sinon il en existe des tous fait sur Ebay.

le problème c'est que j'en ai pas

fab68 a écrit:

bloobaba a écrit:

Surtout, ne pas faire comme sur la photo en se reprenant sur les filetages de la noix. Quand cassée sera la noix, pleurer tu vas.
Clé à choc ou l'outil de blocage.

https://www.ebay.fr/itm/192532558614

c'est la bonne clé que tu m'as mis en lien ?
si oui je vais la prendre

merci

C'est donné pour une ouverture maxi de 130mm. Verifie sur ta noix. Mais il doit exister des modèles avec une ouverture plus grande.

Sinon il y a ça,  marque EBC et existe pour different modèle de bécane.

JMZ1000 a écrit:

Voila une bonne question qui tombe à pic car je vais devoir y passer aussi,  vous les prenez où ces kits roue libre ?
Est-ce les mêmes sur 750R, GT, L, z650 et 750 Zéphyr

La réponse est vaste, il semblerait que cet élément soit compatible sur des centaines de japonaises si on tape la référence "SCK-901", les listes sont longues !

https://www.speedway.fr/83455-kit-de-reparation-de-roue-libre-de-demarreur-tourmax.html
https://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=273368158624&category=179753&pm=1&ds=0&t=1452955138000&ver=0


Attention à la portée des galets centrifuges, il faut qu'elle soit parfaitement lisse, sans relief sinon rectif obligatoire.
C'est important car les galets perdront de l'adhérence au passage de ces imperfections et tout ce boulot sera à refaire
C'est du vécu mais sur une 1000 c'est moins grave car il faut moins d' 1/4 d'heure pour y accéder.

Bonne remarque. C'est le problème que j'ai avec la Jeanine. Malgré un kit neuf remplacé lirs de la restau de l'engin, la roue libre à de plus en plus de mal à accrocher à froid. Moteur chaud, plus de problème.
Helas pour la remplacer, il faut ouvrir les carter en 2, la barbe.
Dabs mon cas, la roue libre fait un bruit de casseroles qui dégringolent les marches de l'escalier Richelieu

JMZ1000 a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Voila une bonne question qui tombe à pic car je vais devoir y passer aussi,  vous les prenez où ces kits roue libre ?
Est-ce les mêmes sur 750R, GT, L, z650 et 750 Zéphyr

La réponse est vaste, il semblerait que cet élément soit compatible sur des centaines de japonaises si on tape la référence "SCK-901", les listes sont longues !

https://www.speedway.fr/83455-kit-de-reparation-de-roue-libre-de-demarreur-tourmax.html
https://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=273368158624&category=179753&pm=1&ds=0&t=1452955138000&ver=0


Attention à la portée des galets centrifuges, il faut qu'elle soit parfaitement lisse, sans relief sinon rectif obligatoire.
C'est important car les galets perdront de l'adhérence au passage de ces imperfections et tout ce boulot sera à refaire
C'est du vécu mais sur une 1000 c'est moins grave car il faut moins d' 1/4 d'heure pour y accéder.

je vais y faire attention j'attends ma pince pour démonter la cloche d’embrayage

bonjour à tous

j'ai décidé de restaurer mon GT qui a été mal mené, suite à ma panne qui m'oblige à démonter

pour la fixation de mes collecteurs d'échappements , en démontant je suis aperçu qu'il n'y avait pas de de goujons partout ! mais des vis "normales"

au remontage je souhaite remettre les goujons manquants , les anciens pouvez vous me confirmer qu'il a deux longueurs de goujons :

M8 long 45 et M8 long 70 ?

et m'aiguiller ou je peux en trouver, il m'en faut 1 long et 3 court

Il y a des longs et des courts sur la GT

JMZ1000 a écrit:

Il y a des longs et des courts sur la GT

appriori oui j'en ai deux longueurs différentes 45 et 70

fab68 a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Il y a des longs et des courts sur la GT

appriori oui j'en ai deux longueurs différentes 45 et 70

ça sent quand même le bricolage ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué    sur les part list de CMSNL, il n'y a qu'une référence



Michel, sur la tienne, c'est comment ?

Je ne connais pas très bien la GT mais j'vois pas de raison logique qu'il y ait des longueurs différentes de goujons à cet endroit ...
Au fait, c'est 8mm sur la GT

oui c'est du 8 mm

Je ne sais pas si ça se trouve facile sur une GT mais sur z1000 c'est refabriqué, doit surement pas y avoir une diff énorme et à cet endroit on est pas à 2mm près en +.
Il y a des kits complets chez Wemoto

http://www.wemoto.fr/parts/picture/pz-81-3242/

Ou chez notre ami Benoit (CBZ183)

https://cbz1-83.com/fr/accueil/154-goujons-echappement-sur-culasse-8-mm.html

salut à tous quelques nouvelles, je suis pour l'instant bloqué avec la cloche d'embrayage je trouve pas de clé pour démonter et comme j'ai aps de clé à choc .... alors je cherche

Ben quoi ? Elle ne te plait pas la super Pince étau ? Et l'outil EBC?

https://www.ebay.it/itm/164312342927

EBC CT019.

bloobaba a écrit:

Ben quoi ? Elle ne te plait pas la super Pince étau ? Et l'outil EBC?

https://www.ebay.it/itm/164312342927

EBC CT019.

j'ai trouvé des vieux disques je vais les souder pour me faire un outil

J'avais démonté ma noix d'embrayage de 650 avec une sangle





Il fallait faire bien attention à la boucle métallique pour pas qu'elle vienne buter et risquer de casser les dents de la cloche.
Une clé à choc aide bien

Sauf que le monsieur a dit qu’il n’avait pas de clé a chocs
Tu suis pas JP, c’est pas bien

Olivier95 a écrit:

Sauf que le monsieur a dit qu’il n’avait pas de clé a chocs
Tu suis pas JP, c’est pas bien

Je sais bien, c'est pour ça que je précise que ça aide bien

Perso, je ne vois pas comment enlever la noix sans ... ? à moins de se transformer en Hulk !
Mais un homme vert, on en a déjà un ici

Au minimum, avec l'outil de blocage précité, et une bonne clé à pipe ou douille 6 pans, pas un truc a bonux.

Je m'étais fait l'outil de blocage. Et malgré tout, bien que j'ai réussi à virer l'écrou, c'était limite à rompre.
Désormais, bzzz bzzz, la clé à choc. Même pas besoin d'immobiliser la noix.

bloobaba a écrit:

Je m'étais fait l'outil de blocage. Et malgré tout, bien que j'ai réussi à virer l'écrou, c'était limite à rompre.
Désormais, bzzz bzzz, la clé à choc. Même pas besoin d'immobiliser la noix.

Avec une visseuse à choc sans fil, ça devrait le faire.

ça se loue pas cher chez Kiloutou si tu veux pas investir