calage distribution

Très astucieux je vais me fabriquer ça.

B'jour

lolive a écrit:

Très astucieux je vais me fabriquer ça.

L'ami Bloobaba avait déjà en son temps présenté cet outil maison détourné ici:

https://z750.1fr1.net/t1223-les-outils-magiques-et-astuces?highlight=outils+magiques

D'autres membres y ont aussi déposé quelques astuces.

Si toi aussi tu as d'autres trucs ou astuces, tu peux toujours y enrichir ce post.

Cordialement

Michel

Je vais y mettre le montage pour bloquer la boite pour serrer l'écrou central de l'embrayage .

Super je vais m'en fabriquer un.
Sinon je viens de faire un essai sur route du GT et j'ai un bruit cheulou, Je m'explique:

Quand je décélère j'ai un clic ou clac que j’entends ( je ne l'avais pas avant d’ouvrir le moteur), quand je décélère et que j’embraye, j'ai plus se clic. Il est quand même suffisamment fort pour que je l'entende en roulant (dans mon village ) pas très vite.

je ne sais pas trop d'où il peut venir ?

lolive a écrit:

Quand je décélère j'ai un clic ou clac que j’entends ( je ne l'avais pas avant d’ouvrir le moteur), quand je décélère et que j’embraye, j'ai plus se clic.

bruit une seule fois ? ou bruit continu ? à quelle fréquence ? fréquence fixe ou qui suit le régime moteur ? .........

La repose du moteur et l'ajustement du cardan, ça a l'air un peu compliqué. Tu as vérifié par là ?

Bonjour

Sur ma GT, à chaque décélération et à chaque accélération, j'avais un ou plusieurs claquements puis plus rien en roulant, c'était la vis de maintien du pot de détente au carter inférieur qui était desserre, au passager vérifie tous les silentblocs de fixations du moteur, les caoutchoucs commencent à avoir de l'âge.

A plus

Michel du 79 a écrit:

Bonjour

au passager vérifie tous les silentblocs de fixations du moteur, les caoutchoucs commencent à avoir de l'âge.

Et ça, avec une machine à cardan, ça peut se faire moteur dans le cadre, je viens de donner avec ma Spectre

Là aussi une question d'âge, mais pas des caoutchoucs

Mais le moteur a-t-il été déposé ? et si non, qu'est-ce que tu as déposé ? Il faut chercher là où tu as touché.

Commence par revérifier tous les serrages.

Et une vis qui serait restée dans la boite à outils sous la selle, non ?

Ou une vis dans la boîte, de vitesse .

J'ai poursuivi mes investigations, et j'entend le petit bruit qui est lié au régime moteur, il est sur la droite de la moto mais où ????
je me demande si c'est pas quand même un bruit de soupape. pourtant je n'ai pas touché au soupapes.

Regarde côté sortie échappement. Parfois c'est là. Un serrage prudent (le filetages sont fins et fragiles).

Donc un petit coup re serrage avec prudence.
Et si ça persiste je contrôle mes joints et demie coquille d’échappement.
Et je vous re dis tout ça

Si c'est un bruit de crécelle à la décélération, c'est peut être ton tendeur automatique de chaine de distribution qui ne fonctionne plus très bien (en fait le blocage automatique ne se fait plus, à chaque fois que tu accélères la chaine pousse la pige du tendeur, en décélérant plus de tension de chaine et vu que seul le ressort du tendeur repousse la chaine, c'est à dire presque rien, elle est secoué et peut frotter la culasse) . cela m'ai arrivé sur le Z500. j'ai remplacé tous le système, les 2 piges, ressort et m^me la partie extérieur en aluminium, en fait le système complet et plus aucun pb, plus ce bruit de crécelle.

j'avais m^me fait une vidéo, l'explication n'est peut être pas très claire, mais bon:

https://www.youtube.com/watch?v=0lNYNzUy_Q8&t=235s

pour cela aussi que quand tu interviens sur la chaine de distribution, ou que tu enlèves le couvre culasse, il faut toujours désactivé le tendeur de chaine de distribution en dévissant à l'arrière des cylindres, sous les carbus, le bouchon écrou (de 17) et le ressort qui pousse la pige de blocage.