Remise en route du Zx

Tu me dis ça mais faut que tu te mettes à ma place j'ai envie de croquer quelques moucherons à pleine dents c'est un rêve de gosse qui se concrétise alors je tout mise sur le GpZ pour y accéder.

Comme toutes les bécanes précédentes même mon feu 50 rieju à moteur minarelli qui à fini contre un c.. de jeune automobiliste (z'avez pas connu la nouvelle génération de 50 ), elle sera adorée choyé et passera 5mn devant la porte à chauffer avant de partir(là je sais c'est pas bon pour notre pauvre environnement mais je me rattrape en roulant cOOLos).

Après avoir lus quelques histoires de Z sur ce forum j'espère pouvoir en y poster quelqu'unes pour que d'autres puissent les lire et peut être eux aussi tomber amoureux
A suivre

Ton message appelle plusieurs réponses.

Tout d'abord, je comprends ton impatience. Je suis passé par là : le mec qui est en train d'écrire ces lignes a sorti en janvier 1990 un L4 750, avec pas de tableau de bord, un double optique fixé à la va vite avec une chambre à air, pas d'habillage sauf le reservoir, en pleine nuit d'hiver en plein Paris, juste pour la faire un peu tourner et voir s'il avait bien bossé...

On n'a pas connu l'époque des derniers 50 à vitesses et crois bien qu'on le regrette, (enfin, j'en ai vu sur les parkings de collèges ...) cela dit, un Zundapp 50, un Testi ou un bon Yam DT ou TY 50, ça marchait pas mal non plus ...

Un minareli P6s, (un vrai Minarelli, donc) avec le kit qui allait bien, entre deux vilebrequins, ma foi, ça envoyait pas mal...


Non, c'était juste pour dire, prends bien le temps de la finir, parce que quand c'est fait et bien fait c'est bô...

Le plus important, par contre, c'est d'éviter les 5 mn de chauffe sur la béquille. Ca part d'une bonne intention, mais ça sert à rien Prémus, ça pollue, et le moteur ne monte pas bien en température. Non, le mieux, c'est de démarrer et de rouler presque tout de suite, 3500 maxi, jusqu'à ce que ton carter d'embrayage soit chaud (une dizaine de bornes). J'en suis à 125000 km avec cette méthode, donc... ça marche.

Bonne route en Kawa, on est là pour te conseiller !

Je sais bien et je compte bien qu'elle finisse jolie ma moto, mais si je peux profiter de prendre les rayons de soleil à moto dès cette année ce serait vraiment bien. Je ferais pas 10000 km et ça me permettra de voir comment ça fonctionne tout ça.
C'est ma première expérience en moto... Et puis ça permettra de remettre un peu les comptes en état eux aussi afin de paufiner la moto durant l'hiver prochain où elle ne fera que quelques sorties lors de très belle journées .
Pour les 50 à vitesses c'est manière que je balançais ça juste pour dire même si maintenant je préfère les vieilles motos, j'ai passé quelques temps à me taper des bourres (je peut pas raconter des histoires de Z mais je suis bavard alors... ).
Et pour la chauffe je pense que ma vieille 205 de 900 cm3 bien moins puissante que le gpz te dira quelle appréciait de tourner quelques minutes avant de partir à l'école le matin après quelques 240M. Mais ne t'inquiète pas je démarre toujours tranquillement même après l'avoir laissé chauffer. Et je vais suivre ton conseil, pas 5 mn sur la béquille...
Merci pour toutes les infos et tous les conseils, ça rentre, ça rentre

Une petite tof pour Erak
https://servimg.com/view/11164436/6
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merci
sympas le ZX en blanc ..... elle a l'air pas mal

Ca sera encore mieu la prochaine photo.

Bon beh 2 jours de boulot, hier de 17h à minuit :

remontage tête de fourche

mise en place des pots du 4en2 (merci Erak ), me manque à poncer comme il faut les collecteurs 2 et 3 repris sur les anciens pour les repeindre en bien noir

changement et équilibrage pneu arrière (dunlop gt 501)

Et aujourd'hui nettoyage et polish bulle, compteurs, caches latéraux...

La carte grise a été faite en début de semaine suivie par un contact avec les assurances .
J'ai donc fait quelques kilomètres avec le nouveau pneu aujourd'hui et ça le fait vraiment. Dommage que l'avant soit sec mais faut attendre le mois prochain .
Ca roule bien, ça prend les tours, les plaquettes sont neuves donc on verra d'ici peut qu'elle se soient faites mais ça freine bien avant comme arrière.
Le ralenti est un peu limite à froid mais est impeccable dès que la moto à fait quelques kilomètres.
La fourche est bien souple mais bon y'a les spy morts ça coule moins depuis que j'ai un peu roulé (plus d'huile?), ça, la semaine prochaine avec la synchro (je me le sens pas du tout et ça pourrait mettre trop de temps...

Bon se fait très tard on fera bugguer le forum un autre jour

Juste une petite photo de la belle aujourd'hui,


https://servimg.com/view/11164436/8

Faut encore l' astiquer ! remettre du noir, un peu de polish !
ET surtout beaucoup d' hyuile de coude §§§

Tu vas voir ca va le faire à la prochaine photo !

bon voila , elle prend forme cette moto !!!
un peut d'huile de coude un peut partout et elle va briller
sympas les pots avec tes nouveaux collecteurs
vivement la suite

Sympa.

T'inquiète pour le ralenti à très froid, c'est normal.

Il existe d'excellentes peintures hautes températures pour le bloc cylindres .

Bravo, bel engin !

Bon petite chose de plus aujourd'hui mon père ce grand bricoleur m'a confectionné le support du réservoir et de la selle. Cette petite plaque me faisait défaut... Une demi heure de boulot et c'est réglé (merci papa ).

Le filtre à air de C15 est bien cool j'en ai mis un tout neuf pour qu'elle respire mieu.

Et, grosse bonne nouvelle pour elle mais pas pour l'écureuil ni pour moi, je vais la laisser quelques jours( ) entre les mains d'un spécialiste pour le réglage carbu et les spys de fourche de mardi à vendredi.

Niveau sensation je détaillerai un peu demain ou lundi :arrow:

Une fois que tu vas la reprendre, vérifie bien à quel régime sera ton ralenti motreur bien chaud. Souvent ils le règlent moteur froid et à chaud, ben t'es à 2000 tours.

M'enfin au moins la synchro sera faite.

Normalement, ça devrait aller, c'est un pote à mon père qui tate qui va me faire le boulot. Je le regarderais dès que je vais la reprendre au cas ou...

Bon niveau conduite la moto est plutôt raide (mais bon comparé au sl), le pneu avant étant fatigué et la fourche souple ça bouge en courbe... une petite impression que ça survole de temps en temps. J'ai mis un peu plus d'air à la pompe à vélo en attendant qu'il me fasse tout ça. La moto adhère un peu mieux en courbe.
De toute façon je me fait la main donc c'est plutôt coolos.
J'ai pas encore atteint les 6000 tours juste une fois 140 à un peu plus de 5500. Les plaquettes n'ont pas pris la forme du disque.
Je vais également attendre de faire au moins 1000 km en roulant dans ces régimes ce qui me permettra de controler si le moteur est gourmand en huile, après quelques 300 bornes y'a pas de changement de niveau sur centrale à plat dans le garage. D'ailleurs combien y a-t-il entre niveau haut et bas? (vais voir sur rmt)

Ensuite la position m'a paru difficile les premières fois lorsque j'ai fait que quelques km, après je me suis mis dans une position beaucoup plus convenable. Le guidon est quand même assez loin mais avec l'habitude il ne devrait pas y avoir de problèmes.
La selle est bien confortable et on se sent bien à l'aise pas de soucis sur le freinage (bien sur pas testé un freinage appuyé ).
La jauge d'essence à eu un peu de mal au début mais elle à l'air de fonctionner correctement.

En attendant la suite :arrow:

Il y a environ 0.6 litres entre mini et maxi. j'en laisse toujours un ou deux millimètres sous le haut du hublot. Ca évite d'en mettre trop.

Euh, je parle du hublot de petit diamètre !

Tu feras gaffe, la conso d'huile peut énormément varier selon qu'on dépasse ou non 6000 tours.

Ca y est j'ai laissé hier ma belle entre de bonnes mains pour réaliser la synchro et changer les spys + petite révision(tendeur de chaine, suspension arr ...) .
M'est arrivé une grosse couille lundi en sorant du dentiste avant de remonter sur la bécane un truc m'a sauté aux yeux ... L'axe du bras oscillant cassé au ras du cadre le boulon à carrément sauté. Ma vieille clé dynamo m'a t'elle joué un tour sur que je vais en acheter une nouvelle, des coups comme ça j'en veux plus , à moins que ce soit une bulle ou un pic de corrosion... en tous cas je reprend pas le risque .
C'est déja arrivé à l'un d'entre vous?
Bon j'en ai trouvé un dans une casse hier mais ça m'a bien conforté dans le sens que à chaque fois que je la sors je mets un petit coup d'oeil :cyclops: ou de pied un peu partout pour voir si rien ne bouge. Sur mon 500 cross qui date lui aussi c'est comme ça à chaque fois je resserre au moins un ou 2 écrous.
Enfin voila je récupère la belle vendredi si tout va bien et je monte le pneu avant que je vais recevoir et dimanche première vrai sortie, je pars 3 jours à la mer, vais pouvoir faire le BÔ en allant chercher le pain et les croissants

Je voulais aussi dire j'ai quand même déja fait une petite sortie avec la copine derrière on à fait une petite virée sur les routes des corbières audoises avec le soleil . Un peu plus de la centaine de borne, suis assez content la copine qui était pas trop branché pour se mettre à l'arrière d'une bécane (et se sentait pas trop chaude dès que ça dépassait les 70 bien difficilement sur le sl ) beh là ça la fait et elle c'est bien régalé...
Vivement vendredi!!!

Les Z et GPZ sont les amies des passagères...

C'est ben vrai !!! Elles sont pas obligées d'avoir les genoux derrière les oreilles.

curieux cette histoire d'axe qui casse net. pourtant c'est de l'axe de bon diamètre. tu sais, il est pas rare que les garages serrent les écrous et boulons au pétard sans se préoccuper des valeurs de torquage. et à trop serrer un écrou, on fragilise le boulon.
le mien était très serré et j'ai fait joué le dégrippant pour faciliter le démontage.

heureusement que tu t'en es rendu compte.

bonne balade ce week-end.

Ca y est j'ai récupéré la bête et je super content, ramené du garage sur 70 80 bornes en suivant mon père et son inazuma .
Plus que ce p... de pneu avant que j'attend encore ça va faire beaucoup de bien et ça ira pas mal du tout. d'après le mécano pas de soucis du coté moteur on verra donc tout ça à l'usage.

Tiens, L'Inazuma, en voilà une gamme sympa de motos ! 750 ou 1200 ?

C'est une 1200. Je crois qu'elle est de 2000. Mon père ne fait pas des milliers de Km, elle à 42000 il l'avait acheté elle devait avoir à peine plus de 3000 chez le concess. Fait (chier) que ma mère n'ai pas voulu changer d'assurance mon père voulait bien me la préter elle non!

En ce qui concerne le Zx:
Je suis donc parti à la mer comme prévu ce week end, 120 bornes avec la copine pour rejoindre le cap d'agde nikel, mais par la suite j'ai eu quelques petits soucis.

Démarreur bloqué le dimanche matin pour aller cherché les chocos... ... en fait le cylindre 4 était plein d'essence heureusement que j'avais pris la clef à bougies sous la selle. (Le pointeau ne faisait pas bien son travail et la membrane pareil).
Donc j'ai du vérifier avant chaque départ si la bougie ne flottait pas!!! C'est pas super ça.
Pour y remédier une fois de plus j'ai du taper sur le R1 un pointeau et son siège dès mon retour (Ce qui ne m'avance pas pour sa remise en état un peu repoussé, en plus y'a plus de blé... ).
Je changerai tous ces éléments cet hiver.

Et le mardi pour agrémenter le smilblik, vous avez du voir la météo, les 3/4 du trajet ont été effectué sous des trombes d'eau et les éclairs,( pas de grèle, pas de grèle me murmurai-je dans le casque ). Ca y'a pas à dire ça fait la main sur le 50 avec le casque cross suffisait d'enlever les lunettes et ça durait rarement plus de 10 mn. Mais là ce fut plus rude.

Enfin voila mes aventures du w e dernier.

Sinon pour l'aller la petite virée au port de Sète du lundi la moto à super bien marché elle est assez facile à conduire j'en suis à quasiment mille bornes et je me sens de plus en plus à l'aise sans pour autant faire le fou. La moto est bien confortable et je commence à me sentir mieux à son guidon. Quand je pourrais comparer à d'autres moto j'en dirais plus, je suis encore qu'un novice

Voilà la belle sur le port de Sète assis à la table d'un restaurant en sirotant un (petit) pastis
https://servimg.com/view/11164436/13

C'est bô un Z qui roule.

T'as eu du pot pour ton histoire de pointeau : on a vu des moteurs tordre des bielles dans le même cas !