Le GPZ à Savash...

tu voit quand tu veut

elle est bien belle encore celle la

Faut pas la regarder de trop trop près, mais enfin, j'y travaille...

pas l'air mal du tout.

En GPZ r1, mon ambition c'est qu'elle fasse numéro 3 derrière les deux vôtres...

ouai, enfin pour le moment la tienne est bien plus avancée que la mienne quand même. donc c'est moi qui rame derrière vous.

Pour la carroserie, tu refais une peinture ?

non, pas avant qu'elle ne roule.

C'est ça le plus cher et le plus difficile. Si tu peux, laisse la dans son jus...

Moi perso je ferais repeindre la mienne quand je sais pas, mais elle y passera c'est sur
D’ailleurs je suis en train de voir le coût pour une peinture complète + mes pièces que j'ai récup sur l'autre GPz
Affaire a suivre

Pff... t'es sûr ? Parce que RIEN ne vaut l'origine. A moins qu'elle soit écorniflée de partout, laisse la donc dans son jus, ça n'a pas de prix !

Et si vraiment tu veux repeindre à tout prix, je te passe tout mon habillage, et je prends le tien !

J'ai pu, à la faveur des congés, continuer à avancer. (je bosse de 7h30 à 10h00) .

Des trucs apparemment faciles et rapides à faire : repose de la barre de maintien, récupération du garde boue arrière à bavette longue du Hell et pose sur le GPZ, pose d'un gb arrière raccourci sur le Hell (moi je préfère le long, donc il va sur le GPZ), repose de la béquille centrale, pose des rétros Kawa... reposer les manchons sur la boite à air...

Quand ça été bidouillé, on perd toujours un peu de temps, par exemple à prendre une clef de 11 (?) pour virer un boulon casto (euh, deux clés, il y a le contre écrou ).
Il ya toujours une rondelle qui manque, une vis qui n'a rien à faire dans un filetage...

On se demande quand même un peu comment les gens travaillent...

Et enfin, hyper facile, quand on a la barre de maintien et la bonne béquille avec la vraie jambe de force, de mettre la moto sur la centrale.

Je vois vraiment pas l'intérêt de virer la béquille centrale, elle gêne même pas en garde au sol !!

Enfin...

Pis, même si c'est pas fini du côté peinture, elle commence à en jeter pas mal je trouve... surtout qu'elle était promise au sempiternel Lime green (peint à la bombe en plus ), franchement je la préfère comme ça...

(j'ai rien contre le vert Kawa mais, sur un GPZ R1 à mon avis ça s'impose pas... le rouge à bandes est déjà bien assez sportif et agressif, ... et c'est pas une 1000 R !)

J'ai nettoyé de fond en comble une rampe aujourd'hui (encore une et celle du hell à venir).

pour Mguazz : patience, il faut que je vérifie si ça marche, et surtout si ça fuit pas... de préférence sur un moteur tournant.

Pour tout le monde : j'ai pris des photos à l'APN, je ferai donc le topic qui va bien, dès que possible.

je cherche un truc et je tombe là-dessus

collecteur neuf

Waou w !

Un petit peu cher... vais attendre un peu.

Merci Fraka !

oui pas donné mais c'est du neuf.
les frais de livraison sont chers from UK.

C'est vrai, neuf... je suis pas pressé, je vais attendre, si ça se trouve , un 3 ème GPZ pour pièces...

si t'en veut pas je mais une encheres deçus

C'est sur un truc comme ça que je suis tombé mais moi c'était pour R1 il était neuf emballé dans un plastique estampillé kawa, pas un pêt sur la peinture et en colis rapide . Je l'ai eu un peu plus cher que ça moi dans les 110E port compris .

vas y Fraka, enchéris !! (et si t'en as un vieux pas trop pourri, je te le rachète !

Je préfère taper dans les lots, puisque j'ai le temps...

euh, non, c'est pas moi mais erak qui te le demande.

Ooouuups....

Euh, (voix de Michel Drucker : ) Erak, si tu nous regardes...

Je suis tombé sur une culasse complète (act, souappes et tout et tout) sur e bay, pour Zéphyr 750.

On va savoir si ça monte sur le GPZ...

les refs ACT, soupapes, guides, ressorts, pistons pignons sont les mêmes... la suite au prochain épisode !

t'es sûr de ton coup là parce que je viens de regarder sur buykawa et la culasse n'a pas la même ref que sur le GPz.

les pipes d'admission non plus, le joint de culasse non plus donc voir si le plan de joint de culasse ne va pas poser un problème par rapport au joint d'un GPz. idem si tu mets un joint de zephyr avec la forme du plan de joint du bloc cylindres du GPz.
et si un jour tu veux la revendre, aie !

je suppose que tu voudrais la récupérer à cause des filetages de paliers abimés de celle du GPz.