mon ex Z400 J2

c quand même du bo boulot

merci

255km pour 14l d'essence, ce qui fait du 5,5l avec un plein.

elle consomme moins que dans le MJ (n°553 avril 82) de l'époque mais je tire pas dedans comme ils le font. ils donnaient 6,25l mini et 6,9l de moyenne.

je sens qu'elle commence à se dérouiller les cylindres car elle accélère un peu mieux que lorsque je l'ai remise en route il y a environ 700 km.

une petite prise des taux de compression ne devrait pas tarder pour savoir si j'ai tous les CV. y en a déjà pas des masses alors si en plus certains se barrent par les cylindres ou par les joints de queues de soupapes ...

Consomment très peu ces kawa. En grande partie parce qu'elle sont réglées plus pauvres que les Honda contemporaines, ce qui explique que sur un Kawa, faut un chtit coup de gaz pour la démarrer, sur une Honda juste tu pressais le bouton.

je mets le starter à fond et elle démarre, ensuite je baisse le starter au premier cran et le baisse au fur et à mesure que le moteur prend les tours.
je ne mets pas de gaz à la poignée au démarrage sinon elle ne veut pas en jouer.

Bon moyen pour consommer peu. Moi je mets le starter pour partir, je mets mon gant droit (toujours le chtit coup de gaz à main nue, mon Ségura lobster glisse un peu), et puis après je roule, 200 mètres sur la chauffe et puis après, le ralenti c'est moi.

A chaud ? Toujours un chtit coup de gaz et ça repart au quart.

Quand j'allais bosser à 40 bornes de chez moi, de la voie rapide à 110-120... mon record : 4 litres 8.

Ouais sympas ces 400 J... j'en ai eu un a l'epoque il y a une dixaine d'annees, elle a meme ete a l' origine de ma rechutte dans les Z.
petite photo, vous marrez pas pour la couleur....elle etait de 1981...[img]

En vitesse couchée, c'était la 400 la plus rapide. 173.

Un Z 500 kawa avec 7CV de moins et un seul disque, quoi.

Et en version unitrack, super moto, mais vraiment.

sebkiemm a écrit:

Ouais sympas ces 400 J... j'en ai eu un a l'epoque il y a une dixaine d'annees, elle a meme ete a l' origine de ma rechutte dans les Z.
petite photo, vous marrez pas pour la couleur....elle etait de 1981...[img]

semblait propre pour une bécane de presque vingt ans .
elle avait été repeinte je connais pas cette couleur.

moi je lui trouve une gueule à ce modèle même si il a vieilli par rapport à l'esthétique actuel. elle n'est pas la plus belle des Z de l'époque mais par rapport aux autres 400, elle s'en sort très bien . la mienne avec les manchons, ça ne l'arrange pas par contre .

qu'en pensais-tu à la conduite

Beuhh !!!quoi quelle couleur ???
Cet espece de vert (ou bleu) pastel bizarre que ma copine du moment avait choisi ??? (suite à un vandalisme au tourne vis que j'ai pris comme prétexte pour changer de couleur parceque j'aimais encore moins la précédente mais jugez plutot...



Bin non, vous ne revez pas... Elle était bien ROSE quand je l'ai achetée...

Quand au reste, super matos, jamais aucun probleme ( ni meme un RUUUT ), 140 km/h de pointe, bonne petite cytadine, une peu molle (surtout avec un pote derriere et sac sac a dos plein de bieres pour la soirree) entre 220 et 250 km avec le plein sinon seul moto tres agreable, attention au freinage (surtout avec le pote et les bieres) et au tambour arriere sur le mouillé (j'en ai fait les frais au moins deux fois ...)

En tout cas, elle est bien sympa la tienne Fraka !!!

merci

elle est sympa avec les carters allumage et embrayage polis.
si j'ai le courage cet été, je lui ferais bien ça. pareil pour ceux d'alternateur et de sortie de boite.

Je les voyais pluss rouge d'origine...

Ahhh, le 500 kawa ! Quelle super bécane.

Tu dis 140 en pointe, je pense que tu veux dire en croisière : un brave 500CX tenait 140 160 (avec un compteur assez optimiste il est vrai) en croisière sans souci donc je pense que le 500 kawa devait les faire facile aussi.

J'ai pas esayé ce 500 mais le 400 en version ZF (48cv, unitrack) et j'en garde un super souvenir. je pesne que le 500 devait être plus plein, quoique le 400 ne fût pas si pointu que ça.

elle était plutot sympa en rose

















tirez pas,je suis déja loin

Savashié a écrit:

Je les voyais pluss rouge d'origine...


Tu dis 140 en pointe, je pense que tu veux dire en croisière : un brave 500CX tenait 140 160 (avec un compteur assez optimiste il est vrai) en croisière sans souci donc je pense que le 500 kawa devait les faire facile aussi.

ni pointe, ni croisière .
elle est donnée pour près de 160 assis mais n'est franchement pas faite pour. à 130, ça gueule fort et tu sens bien que tu lui tires déjà pas mal dedans. je pense pas que le moteur apprécierait 500 bornes à 140.

Je parlais du 500, Fraka.

52 Cv, quelque chose comme 180 couché.

ouais sur 140 EN POINTE ou alors pas loin en tout cas ....

Tu parles en duo, ou alors elle était rincée. Je te dis, le CX c'est 171 chrono couché, le 500 Kawa fait au moins aussi bien. admettons 155 assis, mais pas 140 compteur, c'est pas possible !!

Le 400 fait 152 à montlhéry (tu peux ajouter 3 bornes) assis, avec 9 CV de moins.

Et le 400 Z F de 48CV prenait sans problème 150 compteur. Je l'ai fait !!

Bin pas vachement plut haut 145 / 150 assis , en solo et le vent dans le dos (elle etait peut etre mal réglée alors ...)
Quoi qu'il en soit, cette bécane n'a jammais été une bombe, juste un très bon 400 cm3 dans sa carhégorie ...;

d'après mes souvenirs, je montais sans problème à 140-150
et il restait une marge de sécurité !!!
je dirais 160 en vitesse de pointe !!

Plus, bien plus. un 500 CX fait 171 chrono. Au moins 170 chrono, je pense.

Je vais demander à mon frangin, il en a essayé une !

A propos, aucun rapport, mais avec le camion et mon GPS j'ai roulé cote à cote avec un CBR125 qui faisait une pointe : 121 au GPS, couché en blouson. Pas mal !!

sebkiemm a écrit:

Bin pas vachement plut haut 145 / 150 assis , en solo et le vent dans le dos (elle etait peut etre mal réglée alors ...)
Quoi qu'il en soit, cette bécane n'a jammais été une bombe, juste un très bon 400 cm3 dans sa carhégorie ...;

Tu parles du 500 ou du 400 ?

Savashié a écrit:

sebkiemm a écrit:

Bin pas vachement plut haut 145 / 150 assis , en solo et le vent dans le dos (elle etait peut etre mal réglée alors ...)
Quoi qu'il en soit, cette bécane n'a jammais été une bombe, juste un très bon 400 cm3 dans sa carhégorie ...;

Tu parles du 500 ou du 400 ?

je pense que c du 400 qu'il parle!?
moi je parlais bien de la 400 j2, et je crois que la 400 F était un peu plus performante!!!

Le 400 J, il fait 155 assis et 170 couché. Donc là c'est cohérent.

Le F doit faire mieux assis.

M'ouais, je vous parle bien du Z 400 J2 de 81...

j'ai vendu le 400 un peu à regret parce que je l'aime bien mais j'avais un peu de mal à faire tourner les trois bécanes régulièrement.

c'était sympa à découvrir cette bonne petite Kawa, agile, bien assis dessus et qui coute trois fois rien à rouler avec.

elle fera le bonheur de son acquéreur