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Michel du 79

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyJeu 3 Avr - 14:53

B'jour

[b]PKRT a dit[/b] a écrit:

Zalut ,

Michel du 79 a écrit:

Qu'est qu'il avait ton rotor?

Le rotor n'a rien , mais sur le moteur que j'ai acheté , il n'y avait rien coté alternateur ....

J'ai donc démonté celui de l'ancien moteur et l'ai remonté sur le nouveau .

Et ça tourne très bien tout ça , vivement vendredi .....sur la piste ! ! ! ! ! !  Z 750 L-3 - Page 5 108700 

Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 

Merci pour ta réponse

Cordialement

Michel

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LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptySam 5 Avr - 16:21


Zalut ,

Bon voilà la première journée de piste ...... c'est fait.... !

Une vraie réussite ! ! ! Une météo parfaite ( sous couche nuageuse qui évite que le soleil nous tape sur le melon ...) , pas de vent , 23° tout de même , et bien sûr le plus important pas de pluie ! ! !

Rendez vous à 6 h à la station avec les potes , on fait le plein de bikes sur les remorques , et direction le circuit .
7 h 30 on s'installe , la tension monte d'un cran pour Steve pour qui c'est la première fois ....
Fichtre ...un puceau ...  Twisted Evil  .....il n'en mène pas large en voyant les bécanes piste autour de sa Yam R1 de route ....  pale 

Finalement il prendra beaucoup de plaisir , et il faudra même un peu le calmer pour éviter qu'il ne s'en prenne une .....l'euphorie du moment....
Mais je crois que c'est bon , il est foutu , la piste a fait une victime de plus ......
Nous avons une mauvaise influence.........  lol! 

Z 750 L-3 - Page 5 Dscn0439

Z 750 L-3 - Page 5 Dscn0440

Parlons un peu des machines , pas des deux R1 , mais des grenouilles !
La 400 , fidèle à elle-même s'est comporté sans surprise , une bonne machine fiable et qui pardonne tout , très bien pour reprendre contact avec la piste après l'hiver ! J'adore cette brêle , je suis comme à la maison !
Ça manque quand même un peu de puissance ... mais on va s'en occuper ....

La 750 c'est autre chose !
Le nouveau moteur tourne comme une horloge ! Pas un bruit suspect , il répond présent . Je pars donc avec mon groupe pour reprendre mes repères avec elle . La position est très différente de la 400 , allons y calmos ! De plus le moteur est neuf ...donc rodons tout ça tranquillement......

Tranquillement ...? Mais bien sûr.....  Twisted Evil 

Je suis le mouvement du groupe , donc le rythme s'accélère naturellement , et au deuxième roulage avec elle , je me rends compte combien l'ancien moteur était poussif !
Celui-ci prend bien mieux ses tours , et je me surprends à envoyer du lourd dans toutes les sorties de courbes !

La parabolique qui commande la ligne droite est un endroit que j'affectionne et qui permet de faire la différence , j'enroule donc ce droit en 2 , et j'ouvre à toc pour suivre une Ducat' Hypermotard ( oui oui , même pas peur ) je pousse le rapport à fond et vois l'aiguille du compte tours à 11000 ! J'envoie la 3 à 10000/10500 , je suis toujours à la hauteur de la Ducat' ! Le gars n'en croit pas ses yeux , moi non plus ! La 4 est poussée à 10000 toujours à la hauteur de l'engin rouge puis je claque la 5 qui monte jusqu'à 9500/10000 et le grand droit au bout nous saute aux yeux !
Je chope un peu le levier de frein , rentre la 4 et passe à l'intérieur la Ducat' !
Un petit coup de gaz pour foncer sur le double droit et j'oublis déjà le truc rouge derrière moi ! Il ne repassera plus .
Mes potes commissaires de piste , à la sortie , m'ont demandé si j'avais bouffé du lion à midi .....  lol! 

Je crois donc que le rodage est terminé ......Il ne s'y attendait pas à ça ......
Il ne consomme rien en huile , le radiateur de Zéphyr ( deux fois plus grand que l'origine ) à fait son boulot pour calmer le jeu et la température s'est staibilisée à 100/105 ° , parfait !
Il faudra tout de même que j'affine la carbu qui est trop riche , mais c'est tout .

Une super journée donc , et vivement le 14 qu'on remette ça à la journée K ! ! !

Phil tout content comme un gamin !  Z 750 L-3 - Page 5 449202 Z 750 L-3 - Page 5 449202 Z 750 L-3 - Page 5 449202 
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptySam 5 Avr - 17:42

Depuis le temps que je dis que le 750 ça marche très très bien...

(serait pas un peu kité 810 sur les bords ton bolide ?  Wink )


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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptySam 5 Avr - 23:54

bravo phil pour ta reprise!! Z 750 L-3 - Page 5 956406 

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyDim 6 Avr - 7:11

belle éclate  Wink 
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el comodore




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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyDim 6 Avr - 8:36

Je crois qu'on va bientot voir sur le forum un gars qui vient d'abandonner son super mot Ducat pour chercher une Kawa Z à restaurer..... Z 750 L-3 - Page 5 33547 
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Bill

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyDim 6 Avr - 21:28

Ça donne vachement envie de faire quelques tours de roue sur la piste. Un truc que j'ai pas encore fait! bounce
200 bornes aujourd'hui...j'arrivais plus à m’arrêter.
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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 9:07


Zalut ,

Savashié a écrit:
Depuis le temps que je dis que le 750 ça marche très très bien...

Bon oui d'accord , mais enfin ça manque quand même de puissance .....

On va dire que la 750 est homogène ...parce que par rapport à une 1000 ou 1100 ....il y a encore de la marge .
L'avantage de la 750 est que tu ne te fais pas peur et que tu peux progresser en pilotage !

Bon quelques photos , pas terribles car le photographe les fait le matin quand on se traine à la queue pour apprendre les traj's.....donc pas des angles de gorets.....  Z 750 L-3 - Page 5 224646 

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Z 750 L-3 - Page 5 Vert-210

Vivement lundi qu'on y retourne .....  Z 750 L-3 - Page 5 108700 

Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 11:40

Sur circuit sûrement... mais je peux te dire que dès que la route fait des vacheries, le 750 est devant. Et puis il y a pas photo.

Un 550 de 200 kgs réalésé à 600 en 75cv sera carrément l'arme sur la route. Pour lui donner la leçon, je vois que le 690 KTM ou un truc dans le genre.

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 11:56

Ouaip... Z 750 L-3 - Page 5 298546 
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 12:59

Savashié a écrit:
Sur circuit sûrement... mais je peux te dire que dès que la route fait des vacheries, le 750 est devant. Et puis il y a pas photo.

Un 550  de 200 kgs réalésé à 600 en 75cv sera carrément l'arme sur la route. Pour lui donner la leçon, je vois que le 690 KTM ou un truc dans le genre.

Ouais !! mon KLE en SMlol! ....... Z 750 L-3 - Page 5 659446

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 13:23

Rigole... bonne petite arme aussi ça. bounce 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 17:48


Re ,

erak a écrit:

Ouais !! mon KLE en SMlol! ....... Z 750 L-3 - Page 5 659446

SM pour .....  Z 750 L-3 - Page 5 326582  .. ? ? ?


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Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 18:49

le Buell de bibi  Twisted Evil Twisted Evil 
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 19:22

phil, comme moi tu es un peu grand pour cette moto!! lol! 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 19:43


Re ,

loic kz750E1 a écrit:
phil, comme moi tu es un peu grand pour cette moto!! lol! 

Je suis un peu grand pour beaucoup de moto .....m'en fout ! La bonne longueur c'est quand les deux pieds touchent parterre ! ( Coluche ...  Sad  )

Gazzzzzzzz

Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 20:43

Bien d'accord !  Very Happy 


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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 20:54

Comme je suis très curieux, je me demande a quoi sert ce collier en plastique sur le tube gauche de la fourche?  scratch 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 21:23

PKRT a écrit:

Re ,

erak a écrit:

Ouais !! mon KLE en SMlol! ....... Z 750 L-3 - Page 5 659446

SM pour .....  Z 750 L-3 - Page 5 326582  .. ? ? ?


Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 


la !! phil faur qu'on parle  lol!

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 21:30


Re ,

vf12 a écrit:
Comme je suis très curieux, je me demande a quoi sert ce collier en plastique sur le tube gauche de la fourche?  scratch 

Z 750 L-3 - Page 5 Vert-310

Ce petit collier sert à vérifier l'enfoncement de la fourche .

À chaque sortie de piste tu regardes où il est , et tu le redescends . Tu retournes sur la piste et si tu as fait des freinages de trappeurs , tu regardes jusqu'où ta fourche travaille .

S'il remonte trop haut , ta fourche est "molle" et la moto bouge en entrée de courbe , s'il ne remonte pas assez , ta fourche est réglée trop dur et ne travaille pas sur sa longueur habituelle .

Ce "réglage" , dans le cas de ma moto , se fait en ajoutant ou retirant de l'huile avec une seringue . Les clapets installés à l'intérieur permettent ce genre de réglage et servent à limiter la plongée de cette façon .

Voili voilà

Phil  Z 750 L-3 - Page 5 449202 

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 9 Avr - 21:36

Ah d'accord ! Merci pour l'explication !
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 10 Juin - 1:23

Zalut ,

Je déterre le post .

Comme j'en avais assez de mes freins peu convainquant , j'ai mis mes menaces à exécution .

J'ai viré les étriers d'origine , et j'ai installé des étriers d'ER-6 ! Double pistons juxtaposés ( autorisés en VMA ) . Ils se montent assez facilement à l'aide d'une platine de 10 mm d'épaisseur , quatre perçages dont deux taraudages et voilà .

Les étriers sont en très bon état , livrés avec leurs plaquettes en très bon état .

Z 750 L-3 - Page 5 Dscn3910

Les voici montés

Z 750 L-3 - Page 5 Dscn3911

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Et voilà la "grosse" est prête pour le week end du 20/21 ... pour servir de mulet ! Ben oui , je courre le championnat d'Alsace cette année en moins de 500 avec la rainette ( GPz 400 ) !

La différence est simplement énorme ! ! ! ! Maintenant il y a du mordant , et de la puissance ! Le jour et la nuit ! En fait j'ai un freinage de moto moderne ....

Une remarque tout de même ...
Régulièrement , un membre refait ses freins , et n'arrive pas à avoir un levier ferme ...
C'est le soucis qui m'a fait changer d'étriers ....
J'ai compris ce qui se passe . Les étriers d'origine sont en deux parties , le corps avec le piston est monté coulissant sur le support . Et bien les coulisseaux prennent du jeu avec l'usure !!!! En fait , la moitié de la course du levier ne sert qu'à "rattraper" ce jeu et met le corps en travers puis la pression se fait sur les plaquettes , mais cette pression ne se fait pas de manière homogène sur les plaquettes et du coup le freinage est mou de la chique !

Donc , à moins de se lancer dans un usinage un peu compliqué ( mais pas impossible ) , le plus simple est de changer les étriers ... pale

Phil Z 750 L-3 - Page 5 449202
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 10 Juin - 13:45

Bonjour Phil,
Nous aussi sur la GPZ 750 "endurance classic" nous avons changé les étriers 2 pistons pourtant Brembo par des 4 pistons. Nous n'avons pas mis des Tokico mais des Nissin Yamaha . Dés que j'ai fini les platines , je mets des photos.
Petite question : As-tu garder ton maître cylindre d'origine car nous, nous avons été obligé de passer de 16 à 14?.
A+ Pat
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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 10 Juin - 13:49

Très intéressant.

Une remarque toutefois, la modification est judicieuse sur une moto à cadre renforcé, pour une moto d'origine toujours garder en tête que la partie cycle n'appréciera pas plus que ça les freinages de trappeurs. Par contre, cela intégré, abondance de biens ne nuit pas et c'est une modif de bon aloi..

Sur les grosses ça pourrait aussi se justifier, non ?

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MessageSujet: Re: Z 750 L-3   Z 750 L-3 - Page 5 EmptyMer 10 Juin - 17:45

Pat750 a écrit:
Bonjour Phil,
Nous aussi sur la GPZ 750  "endurance classic" nous avons changé les étriers 2 pistons pourtant Brembo par des 4 pistons. Nous n'avons pas mis des Tokico mais des Nissin Yamaha . Dés que j'ai fini les platines , je mets des photos.
Petite question : As-tu garder ton maître cylindre d'origine car nous, nous avons été obligé de passer de 16 à 14?.
A+  Pat  

Salut Pat, les tokico de Phil ne sont pas des 4 pistons mais des deux pistons cote à cote...y a un tableau sur le forum des speciales pour connaitre la dimension du maitre cylindre en fonction du diam des pistons et de leur nombre Z 750 L-3 - Page 5 956406

@Phil, je suis sur que ce n'est pas le cas mais sur la photo on dirait que l'etrier n'est pas super bien positionne par rapport à la piste du disque .... Suspect
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