Nombre de messages : 20779 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 9:11
Je disais juste que les durits avia ne changeaient pas grand chose par rapport aux durits normales neuves. Je n'ai pas changé d'avis.
Mais quitte à remettre un équipement (et c'est indispensable sur des motos de 30 ans qui plus est quand elles ont performantes, là je n'ai jamais dit le contraire) autant mettre de l'avia.
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
thomas "hùg"
Nombre de messages : 803 Age : 35 Localisation : Lyon 3 (69) Date d'inscription : 30/07/2012
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 9:56
Le kit à 90€ supprime le répartiteur. Ca doit exister pour le conserver, mais j'imagine plus cher.
J'avais fais le calcul, un kit acheter sur un site Français => environ 250€. Tout ce qu'il faut pour les monter moi même sur la mienne(3m) => 60€ Grosso-modo sur eBay => 150€
C'est pour ca que je me pose la question. Après si le montage est bien fait?
Je ne suis pas radin, quand il faut mettre de l'argent je le mets(surtout quand il s'agit de sécurité). Mais je m'interroge sur l'écart de prix.
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 14:04
j'apprends là plein de petites choses. Toujours à ce sujet, il y a-t-il un intérêt à supprimer le répartiteur ?
JMZ1000
Nombre de messages : 4775 Age : 14 Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle Date d'inscription : 24/03/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 14:19
Paco 57 a écrit:
j'apprends là plein de petites choses. Toujours à ce sujet, il y a-t-il un intérêt à supprimer le répartiteur ?
Aucune incidence fonctionnelle sauf que si l'on veut conserver le répartiteur, il faut 3 durites, la petite qui va du MC au répart. et les deux longueurs. qui vont du répart. aux étriers, ce sera donc un peu plus cher mais d'un point de vue esthétique, deux durites avia qui sortent du MC, c'est pas vraiment gênant, il faut juste penser à commander une vis plus longue c'est toi qui voit
thomas "hùg"
Nombre de messages : 803 Age : 35 Localisation : Lyon 3 (69) Date d'inscription : 30/07/2012
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 21:27
A mon humble avis sans le répartiteur on a une légère perte de charge. Plus de longueur de câble.
PKRT
Nombre de messages : 7538 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 22:12
Zalut ,
thomas \"hùg" a écrit:
Le kit à 90€ supprime le répartiteur. Ca doit exister pour le conserver, mais j'imagine plus cher.
J'avais fais le calcul, un kit acheter sur un site Français => environ 250€. Tout ce qu'il faut pour les monter moi même sur la mienne(3m) => 60€ Grosso-modo sur eBay => 150€
Le kit à 90 zeuros , c'est le kit en trois parties , et port compris !
Le kit en deux parties coûte 70 zozos port compris : http://www.ebay.fr/itm/Stahlflex-Bremsleitung-fur-KAWASAKI-Z-1000-J-KZT00J-1981-1987-vorne-/110762183602?pt=DE_Motorradteile&hash=item19c9f0cbb2
Si tu veux l'arrière en plus , c'est 39 zeuros .
Et pour l'écart de prix , il faut savoir qu'un fabriquant paie l'homologation OBLIGATOIRE pour les commercialiser ! Et en Allemagne , ça rigole pas avec le sécurité ! ! ! Impossible de vendre sans ça . Ce qui est normal , et donc justifie le prix . Par contre , elles sont garanties à des pressions impossibles à reproduire avec ton maitre cylindre , orientables , garanties 10 ans contre les vices de fab' , etc ...
Si tu veux les fabriquer toi même , libre à toi , mais si un jour tu as un pépin ( ce que je ne te souhaite pas ! ! ! ) et qu'on tombe dessus .....ouille .... Et je ne te parle pas d'un éventuel contrôle technique qui nous pend au nez...
Le fait de supprimer le répartiteur n'a aucune influence en terme de puissance , on comprime un liquide dans des durites , il n'y a pas de "déplacement" de ce liquide , à part une petite partie dans le maitre cylindre....
Perso je joue la sécurité à fond sur ce point ..... Je ne fais de la démago ou du prosélytisme , chacun fait ce qu'il veut , mais la sécurité n'a pas de prix à mes yeux .
Phil
Savash' Admin
Nombre de messages : 20779 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 23:14
Surtout que, niveau prix, tout l'avant, c'est cher sur une Kawa, et se refaire les dents aussi...
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
thomas "hùg"
Nombre de messages : 803 Age : 35 Localisation : Lyon 3 (69) Date d'inscription : 30/07/2012
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 9 Oct - 23:20
Même s'il m'en manque déjà beaucoup, tu as raison Savash!
JMZ1000
Nombre de messages : 4775 Age : 14 Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle Date d'inscription : 24/03/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 8:18
thomas \"hùg" a écrit:
A mon humble avis sans le répartiteur on a une légère perte de charge. Plus de longueur de câble.
En théorie oui mais sur les quelques centimètres qui nous intéressent c'est parfaitement négligeable et totalement imperceptible surtout avec de l'avia Par contre, entre le cockpit d'un Airbus et la queue, ce facteur est très certainement pris sérieusement en compte
Savash' Admin
Nombre de messages : 20779 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 16:55
Donc si je résume on a les accélérations de l'Airbus mais pas ses durits, quoi.
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
tooffy
Nombre de messages : 1481 Age : 43 Localisation : Jura Date d'inscription : 04/05/2012
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 17:10
Le kit en deux parties coûte 70 zozos port compris : http://www.ebay.fr/itm/Stahlflex-Bremsleitung-fur-KAWASAKI-Z-1000-J-KZT00J-1981-1987-vorne-/110762183602?pt=DE_Motorradteile&hash=item19c9f0cbb2
Cer vendeur est très bien, je m'était plante dans ma commande, je lui ai renvoye des photo de ma durite origine, avec les cotes et il m'en a renvoye une autre avant meme de recevoir la mauvaise, il m'a offert les frais de port de l'envoi de la seconde durite (bon le retour a ma charge pour la mauvaise, normal, mais je m'attendais a repayer des fdp pour le retour de la bonne).
Franchement il est pas (trop) cher et le matos est bon.
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 21:13
Je note ces adresses. Merci.
Si mes joints d'étriers sont morts, est-ce que ceux des maître-cylindre sont morts forcément aussi ?
Aujourd'hui, j'ai reçu les joints qui me manquaient pour fermer le bas-moteur, et le poussoir de tendeur de chaîne neuf que j'avais commandé parce qu'il semblait avoir été réparé. Mauvaise surprise, il n'a pas été réparé, mais rallongé ! Sans doute pour pouvoir pousser plus loin la chaîne de distri détendue :-((
Les boules !
Je remonte le rallongé donc, le temps de redémarrer la bête, car je ne me sens pas capable de remplacer cette chaîne pour l'instant, surtout que je ne sais même pas si elle fonctionne §
PKRT
Nombre de messages : 7538 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 21:28
Zalut Paco ,
Oui ce poussoir de tendeur a été "rallongé" ....ça se faisait pour prolonger la vie de la chaine de distri . Donc la tienne est effectivement a faire.....
Pour ton freinage , si une partie du circuit de freinage est au bout , à ton avis , dans quel état est le reste ..... ? ? ? Refais le tout , ça ne coûte pas un bras .
Ils ont aussi des câbles ( acc & emb ) , des roulements ( roues , direction , bras oscillant ) des filtres etc....
Très corrects pour les prix et le service ...
Phil
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 10 Oct - 22:20
Merci PKRT,
ça, c'est du service !!!! Bon, cela me redonne du courage. Dès qu'elle démarre, j'attaque les freins, les pneus et le kit chaîne.
Hasta la vista
JMZ1000
Nombre de messages : 4775 Age : 14 Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle Date d'inscription : 24/03/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Ven 11 Oct - 7:10
Savashié a écrit:
Donc si je résume on a les accélérations de l'Airbus mais pas ses durits, quoi.
On en est pas loin, Loïc à déjà la caméra qui se colle sur l'aile
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 17 Oct - 19:58
Auriez vous une astuce pour monter les raccords caoutchouc entre le filtre à air et les carbus ? je me suis énervé une grosse heure sans succès malgré qu'ils soient neuf. Je ne me suis pas encore résolu à les ramollir au décapeur thermique. On met bien l'encoche vers le haut, coté filtre à air ? J'espère bien avoir nettoyé mes carbus, car s'il faut redémonter :-((
merci de vos éclairages
hasta la vista
Michel du 79
Nombre de messages : 7423 Age : 76 Localisation : Deux Sèvres Date d'inscription : 26/03/2007
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 17 Oct - 20:13
B'jour
La dernière fois que j'ai remonté les miens, c'était un dimanche, j'étais pressé, pas le temps de passer une commande et d'atendre la livraison, je me suis sérieusement embèté, jusqu'à ce que je les intimides au décapeur thermique, et la pas trop de problèmes, non mais, on ne va tout de même pas se laisser faire
Promis un jour je passe commande
Cordialement
Michel
_________________ Z 750 GT de 1985 LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Savash' Admin
Nombre de messages : 20779 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Jeu 17 Oct - 21:33
Sur le 750 il y a un picot en bas ou en haut selon les carbus (en haut sur les carbus 1 et 4, en bas sur 2 et 3) , on aligne le creux du manchon dessus. Ca doit êtrre pareil sur le 1000. Je mets un trait de typpex sur le manchon pour savoir où est le haut parce que'on le rpourne toujours un peu en le manipulant. Il faut défixer la boite à air, bien la reculer, et ça finit par venir. Un coup à prendre.
Attention, en principe c'est souple quasi comme une chambtre à air si c'est neuf et en bon état.
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Ven 18 Oct - 18:36
Comme d'habitude, avec vos conseils, ça avance ! En démontant le support de batterie j'ai gagné quelques mm et j'ai réussi. Sur les pipes en caoutchouc de CMS.nl, il n'y a pas de picot, mais de méplats, je n'avais pas fais attention. Le robinet devrait arriver de chez New Old Stock, je remonte les pots d'échappements et je devrais pouvoir la démarrer ! merci encore
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 0:10
Ca y est, elle a démarré !
une petite fuite d'essence, et surtout le collecteur d'échappement est mal monté, sans compter mon épouse énervée :-))
merci pour tous vos conseils, il reste la mise au point et la partie cycle :-((
hasta la vista
vf12
Nombre de messages : 2839 Age : 56 Localisation : FarWest Aveyronnais Date d'inscription : 05/03/2012
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 5:57
Super ! ça fait toujours plaisir de l'entendre tourner la première fois !
Paco 57
Nombre de messages : 495 Localisation : Hettange-Grande 57330 Date d'inscription : 24/07/2013
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 11:29
salut,
ma première question après un beau rêve ....
J'ai de belles fuites entre la culasse et le pot d'échappement. J'ai des doutes sur ces pièces, sont elles d'origines (le pot est un Termigoni) ? est-il normal qu'elles ne soient pas jointives ? Je n'arrive pas à appliquer le collecteur contre la culasse, et hésite à mettre 2 joints pour gagner 1mm
cela se monte-t-il bien dans ce sens ?
Je pense avoir trouvé ma fuite d'essence, elle proviendrait de la durit d'essence, un peu plus grande au diamètre intérieur que celle d'origine.
Une fois le pot bien remis, je la ferai retourner sans le starter et pourrai guetter les bruits suspects.
Le mois prochain, je commande des fournitures pour commencer rénover l'arrière (frein, cage à aiguilles de bras oscillant, kit chaine) puis peinture et pneu par la suite
Hasta la vista
groopi70
Nombre de messages : 195 Age : 54 Localisation : Lausanne Date d'inscription : 24/10/2010
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 13:17
Les demi-coquilles se montent dans l'autre sens... càd la partie sans le rebord du côté culasse
PKRT
Nombre de messages : 7538 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 13:59
Zalut ,
Oui c'est cela , le rebord vient se loger dans le dégagement de la collerette .
C'est certainement cela qui te provoque les fuites ...
Et oui c'est normal si elles ne se touchent pas .
Phil
loic
Nombre de messages : 16853 Age : 61 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: redémarrage du Z1000J de Paco 57 Mer 23 Oct - 16:50
oui, les brides d'échappements sont à monter dans l'autre sens, ont est tous d'accord!
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Accueil 
Par contre, entre le cockpit d'un Airbus et la queue, ce facteur est très certainement pris sérieusement en compte 
