Résurrection de mon 650

beau travail   
dis moi JM tu recup ou la laine de verre en ceramique ?

Je l'ai acheté chez un mécano moto à son compte qui bricole bien et que je connais de puis 30 ans, 15€ la feuille et j'ai pu faire avec, les deux pots de ma 1000 et celui là.
Ne pas confondre laine de verre et laine de céramique, cette dernière est beaucoup plus résistante dans le temps.  

ok merci JM , faut que je vois ca pour refaire mes pots de ZX qui sont quand meme un peut bruyant

Pas mal le travail du pot d'échappement: j'ai exactement le même sur ma Z500 (un 4x1 jama) et je le trouve très bruyant. Le but de ta modif est bien de le rendre plus silencieux?

Z500B a écrit:

j'ai exactement le même sur ma Z500 (un 4x1 jama) et je le trouve très bruyant. Le but de ta modif est bien de le rendre plus silencieux?

Celui là est spécialement conçu pour 650/750 et c'est vrai qu'il suit bien la forme et en plus ne gêne en rien pour vidange et filtre, terminé pour l'échappement, l'air de rien entre nettoyage, pose, fabrication d'une butée pour la centrale, ça prend du temps.

Pour te répondre, c'est vrai, je l'ai dit plus haut, le bruit était désagréable mais attention à ne pas confondre volume et fréquence avec sa sortie de 45mm de diamètre, cette fabrication ne fera pas moins de bruit mais une fréquence basse qui ne fait froncer les sourcils de personne quand je passe en ville avec la 1000, contrairement aux scoots bidouillés qui sonnent dans les médiums aigües et c'est insupportable.

Beau boulot et aussi poils au torse et beau ...pot ,bon je me sauve,A+

Un petit contre temps surmontable retarde un peu le mise en route, je me demandais pourquoi cette put'1 de rampe rentrait pas à fond, et bien oui, elle est plus grosse que celle d'origine, le support et la molette de ralenti touchent l'arrière du tendeur de chaine.






Bon, y a que 3mm, pour le support, il y a la lime, la molette, je la vire, avec l'axe seul ça vas très bien à régler j'ai longtemps eu une rampe ou elle n'y était pas.

Ce sera vite résolu mais là, c'est trop tôt pour faire du bruit.  .  .   

Ce soir à 17h21, le docteur Frankenstein a fait battre le cœur de la créature "Z7-650" pour la première fois   

Bon d'accord, c'est tout branché en bordel et en provisoire mais je voulais faire tourner et c'est concluant!
Çà monte franchement en régime et ça tourne rond malgré des réglages grossiers, ça promet   

Mais il y a un mais . . . Je ne peux raisonnablement pas espérer circuler sur la voie publique sans avoir la marée chassée aux trousses avec le raffut que fais ce pot    Et oui je me suis un peu hasardé sur ce coup là il faut rectifier ça mais c'est pas grave, chui contant quand même   

bien joué   

felicitation    voila qqs heures de boulot bien recompensee
vivvement la suite   

PKRT a écrit:

Par contre j'ai un peu peur de la position du sélecteur ......  

 Moi je les mets comme ça, je pousse les vitesses au tibia  

Un petit détail amusant, le carter d'embrayage n'est pas monté et dans cette config, la tige d'embrayage est poussé vers l'extérieur par la pression d'huile   

Un grand classique des circuits élc Kawa de 30 ans, les connecteurs qui tombent en poussière ou comment 20 grammes de plastoc peuvent immobiliser 200kg de ferraille et un con au bord du chemin  





C'est réparé.





Sinon j'ai deux questions:
- Le silentbloc arrière du réservoir, ça se trouve ou ? y m'en faut trois pour 400, 650, 750, c'est les mêmes.
- Cette espèce d'entretoise fendue avec une embase, m'emmerde depuis un certain temps car je sais pas si ça vient de la moto ou d'ailleurs, ça vous parle ?

Merci d'avance.







 

pour le silent bloc : http://www.classicmotorcycleparts.gb.com/fuel-tank-damper-rubber-92075-295-548-p.asp

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KZ1000-KZ650-Rear-Gas-Tank-Rubber-1977-85-/111288207691


Pour ton entretoise ...ben ch'ai pas ...  

Merci de vos réponses, je vais mettre cet objet non identifié de coté, on sait jamais.   

J'ai un truc qui ressemble à ça sur les KZ 750 R (r1 et L4) , mais pas fendu.

la pièce 92027

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1982-kz750-r1-gpz_model15525/partslist/8689.html#results

Non c'est pas ça mais j'ai du nouveau, j'en ai retrouvé un autre identique dans les boites de visseries du L3 que j'ai démonté juste avant, il y a donc de grandes chances que ça vienne de là, je n'avais sans doute pas tout enlevé de la table de travail donc pas grave.

Sur la 650, ça me disait vraiment rien du tout mais l'autre je la connais un peu moins et j'ai pas tous les bouts en tête, je suis sûr que maintenant, vous allez me trouver d’où ça vient, fixations moteur ou carters ? C’était dans les mêmes réceptacles.

Comme ça je vois pas trop, mais ça va me revenir j'imagine. Fendu comme ça ?

T'as les dimensions, histoire qu'on se fasse une idée?
En caoutchouc? Métal?
Taraudée?

J'ai démonté tout le L4 ca vient pas de là. Ou alors ca vient d'une partie qui n'est plus d'origine chez moi.

Matière: ferraille magnétique, traitée inoxydable.
Merci de votre intérêt mais ne vous casser pas trop le citron pour ça.

Bon, j'aimerais bien savoir quand même   

je regarderais ce week sur le mien , des fois que   

Moi je vois vraiment pas... ça me dit rien.