mon petit Z400J (remise en état)

Merci de vérifier l'orthographe précise des termes, parce que là on comprend pas grand chose...

La fibre de carbone se travail à la résine epoxy, cette résine ne dépolymérise pas le polystyrène au contraire de la résine polyester ou vinylester que l'on utilise pour la fibre de verre.

Néanmoins, j'avais protégé mes masters avec du film alimentaire ce qui m'a permis un démoulage plus aisé et la sauvegarde de ces masters pour un usage ultérieur si nécessaire.

En ce qui concerne la fabrication de résine à partir de polystyrène "dissout", je suis dubitatif car le trichloréthylène ne dissout pas le polystyrène mais le dépolymérise en styrène qui est un liquide.
Il faudrait donc repolymériser le styrène formé pour obtenir un durcissement de matière ce qui ne peut se faire sans catalyseur. Deplus le styrène est toxique, je déconseil donc fortement la dépolymérisation du polystyrène sans des équipements de protection adaptés.......

@ Tooffy: met donc une photo du ou des compteurs, on verra si c'est les mêmes

J'ai rien dis, c'est pas les même:

https://z750.1fr1.net/t4336-compteur-rond-550-gpz-roue-origine-inconnue

Ma selle doit provenir d'un Z400. Sur le dessin en dessous de celle ci la brèle n'a que 2 pots.
Je ne peux pas la mettre sur ma 650 même en essayant, l'emplacement des charnières ne va pas, il n'y a qu'une vis par charnières sur cette selle :

Quel dessin  En dessous de quoi  quelle brèle pardon mais
Cela mérite une perspective un peu plus explicite . . .

JMZ1000 a écrit:

Quel dessin  En dessous de quoi  quelle brèle pardon mais
Cela mérite une perspective un peu plus explicite . . .

Désolé ...
Le dessin de moto imprimé sous la selle. Cette moto à 2 pots

Forcément ça ne se voit pas sur la photo que j'ai mise

Avez vous compris messire ?

Déjà je vois pas très bien le rapport entre ce topic sur la moto de Kelt et ton problème de selle qui arrive comme un poil de cul dans le potage.

On veut bien accepter les digressions mais là ça rend les choses incompréhensibles plus qu'autre chose...

Les choses ont un nom, par exemple "autocollant d'entretien" ça marcherait pas mal.

La totalité des 4 pattes Kawa de cette génération ont deux pots. Sauf la Z1R.

Et un conseil change de ton avec JMZ, si tu fais cas de ta vie...

Heu oui à peu près, toutes façons les 400 et 650 ont d'origine, deux pots toutes les deux, c'est ce qui m'embrouillait (entr'autres) et sur le dessin sommaire sous la selle elles ont pratiquement la même gueule, si tu veux mieux te faire comprendre, diffuses des images plus explicites, ta selle on en voit qu'un morceau, difficile d'en juger, compris, Monseigneur

Ah, pardon chef on à posté en même temps, je laisse quand même

Sur les GPZ à phare carré, il me semble bien que la moto montrée sur l'autocollant a un petit carénage mais à phare rond (comme sur les Z1R justement). Faut pas trop s'y fier.

Savashié a écrit:

Et un conseil change de ton avec JMZ, si tu fais cas de ta vie...  

Ho! Pour qui tu me ferais passer, moi si pacifique . . .

Pour en revenir au sujet, une modification comme celle là ajoute un plus important au plaisir de rouler sur une machine qu'on a refaçonné avec sa tête et ses mains,

Couper une selle, j'appelle pas ça de l'irréversible, c'est une pièce courante et trouvable .

Je pensais pas à mal, c'est juste que j'ai une selle qui pourrait peut être convenir à Kelt, mais je ne sais pas sur quel modèle elle va...
En tout cas elle ne va pas sur la mienne, Z650. Les charnières sont décalées, d'où la photo

Désolé de ne pas être explicite, je tacherais de faire mieux.

Ah, d'accord ! J'avais pas fait le lien avec la moto de Kelt.

C'est pas grave tout ça.

J'arrive après la bataille

C'est sympa de penser à moi point² mais ta selle ne provient pas d'un Z400J, voici la mienne:



on voit bien une différence d'angle au niveau de la partie arrière

Je vois pas trop ce que c'est cette selle Pointpoint. Ptet du Kz400 bicylindre (2 pots, donc). Les dernières à dosseret.

JMZ1000 a écrit:

Savashié a écrit:

Et un conseil change de ton avec JMZ, si tu fais cas de ta vie...  

Ho! Pour qui tu me ferais passer, moi si pacifique . . .

On est tous pacifiste.

Une bonne paire de baffe, ca amène souvent le calme et la paix.

tooffy a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Savashié a écrit:

Et un conseil change de ton avec JMZ, si tu fais cas de ta vie...  

Ho! Pour qui tu me ferais passer, moi si pacifique . . .

On est tous pacifiste.

Une bonne paire de baffe, ca amène souvent le calme et la paix.

Pas faux

@Kelt : Effectivement, ta selle ressemble beaucoup a ceux de Z650, si je ne me trompe pas hein
On voit bien que le "cul" de ta selle remonte pour épouser le dosseret, non ?

@Savashié : Oui surement, je m'y pencherai plus dessus une fois la 650 sur la route

ça avance doucement mais ça avance:

toujours avec du polystyrène extrudé






quelques heures de ponçage:




résinage carbone:




ponçage et installation de masquage:


un peu de dorure au pinceau (6 couches)




glaçage tout frais de ce soir:








encore un peu d'ajustage, du ponçage, 1 ou 2 glaçage de finition et ce sera terminé.....

encore beaucoup de boulot quoi  

B'jour

Wahouuuu!... super travail

A + pour la suite

Les mecs qui vont voir cette moto vont s'arracher les cheveux pour savoir d'où viennent ces éléments d'origine Kawasaki ! Excellent !

C'est vrai que si j'arrive a obtenir l'aspect final que je souhaite (et c'est partit pour ) cette moto sera non seulement unique mais difficilement reconnaissable

Je compte bien laisser les insignes "kawasaki" sur le réservoir et le moteur est inchangé donc les spécialistes des Z retrouveront au moins ces éléments.
les compteurs et la selle sont peu modifiés donc reconnaissables aussi.
c'est vrai que pour le reste: roues, freinage et carrosserie ce sera plus dur.

Je pense que je vais arriver à m'approcher au plus près de l'image que je m'en suis faite (dans ma tête) mais il y a encore beaucoup de boulot, je ne pense pas la finir avant cet hivers

les carters et le dosseret étant quasiment terminés (dernier glaçage en cours)
j'ai drapé le réservoir de carbone:









liserets or terminé et premier glaçage en cours de polymérisation









ça prend forme

la déco rappelle le Z 900 ,et en plus c'est super beau.