mon petit Z400J (remise en état)

Les rupteurs ont l'air corrects, mais attention, la partie cruciale c'est pas seulement les contacts (faciles à rectifier/nettoyer) c'est la partie en bakélite qui touche le rotor et sa came (de l'autre côté, en forme d'angle droit). Si le feutre n'est pas graissé, ça s'use et le rupteur devient inréglable. N'hésite pas à les changer si tu as un souci. Et imbibe bien le feutre, c'est pas un gadget.

Tu constateras d'ailleurs que le droit est plus usé que le gauche à ce niveau, c'est toujours le deuxième rupteur dans le sens de passage du vilo qui s'use le plus, le feutre graisse, le premier rupteur (enfin, sa patte en bakélite) essuie l'huile et il y en a un peu moins pour le second, ici le droit puisque le vilo tourne en sens horaire quand on regarde l'allumeur.

Si tu veux, je peux te mettre un plateau à rupteurs complet dans le carton, il n'est pas encore fermé.
J'en ai deux ou trois, je garde celui de la z1R que le remontrais lors de la vente mais je peux t'en filer un.
Pour les condos, ce n'est pas forcément parce qu'il a une bugne qu'il ne fonctionnera pas mais c'est électriquement que ces composants ont une certaine fragilité assez connue.

En plus, sur celui là, les deux polarités ne sont pas loin d’être physiquement en court jus

Merci Savach' pour ces infos très instructives  
Je n'avais pas compris que le feutre servait à huiler la came, il est tout sec...
Quel type d'huile pour l'imbiber?
Imbiber le feutre de temps en temps fait donc partie des interventions d'entretient courant?

JMZ, je t'ai envoyé un MP

edit (piaf): mise à jour de mon message depuis mon pc avec les smileys

ça c'est fait:


je commence à installer le circuit électrique avec vérification des différents composants au fur et à mesure

Bien joli tout ça.

Sur mon RD je mets une ou deux gouttes d'huile moteur, mais je le fais régulièrement. Sinon on nique un jeu en 5000 km et on sait pas pourquoi.

Au risque de me répéter:

A moins d'être fondufana de l'origine à tous prix, il y a aussi cette solution !!
Bien sur, il faut encore de temps en temps lubrifier le système d'avance centrifuge dont on voit sur cette tof le triste état mais plus jamais de déréglages d'allumage !

Evidemment ! la voix de la sagesse !

c'est vrai, j'avais vu cette solution en parcourant le forum
disons que je tente le coup avec des rupteurs type origine et si j'ai des problèmes il y aura toujours possibilité de passer aux capteurs d'allumage électonique ensuite
Je pense que l'on en reparlera quand j'arriverai aux essais de démarrage, il y a encore pas mal de boulot avant d'en arriver là

j'avance doucement dans le mise en place du circuit électrique qui trouve sa place gentiment dans le cadre, je prend mon temps pour nettoyer et tester tous les éléments électriques au fur et à mesure que je les installe

je vous montre une modif qui me trottait dans la tête depuis un moment, ma réflexion est partie des voyants de clignotants/plein phare/neutre dont le carter en plastique était cassé, j'aurais pu le remplacer pour pas cher mais son esthétique très 80's ne correspond pas a l'aspect 70's que je cherche à obtenir au final sur cette moto, j'ai donc fait le pari d'intégrer ces voyants à l'intérieur des compteurs...

ça commence par un état des lieux des compteurs et leur démontage et c'est pas brillant:













démontage pour réparation esthétique












les creux sont réduits par emboutissage par l'intérieur







ce fond de compteur à carrément manger le bitume



redressage approximatif par l'intérieur




un bon coup de ponçage pour que la réparation par soudure à froid tienne









j'ai commencé par mettre de la soudure à froid par l'intérieur en forçant pour qu'elle ressorte à l'extérieur puis j'en ai mis à l'extérieur affin que ça se mélange et ne fasse qu'une seule et même pièce....

un bon coup de ponçage



un coup de peinture en bombe





ensuite on passe à la modification des compteurs pour intégrer les voyants, les ampoules de voyants sont sur des platines métalliques simplement intégrées dans un joint en caoutchouc, il suffit de faire un trou de la bonne taille pour insérer la platine et son joint légèrement en force et que ça tienne tout seul.

le compte tout intégrera les voyants de neutre et plein phare




le tachymètre intégrera les voyants de cligno


une fois les trous fait, il faut installer des tubes opaques afin que les voyants n'illuminent pas tout le compteur quand ils s'allument
les tubes sont en métal pour supporter la chaleur des ampoules et collés à la néoprene





ensuite on passe à l'étape qui m'a le plus fait peur car irréversible, perçage des compteurs pour intégrer des voyants


perçage en 5mm pour insérer des voyants en plastique transparent de couleur orange pour les cligno, vert pour le neutre et bleu pour le plein phare, les voyants en plastique m'on gentiment été offert par mon fils, ce sont des légos





collage par l'intérieur




au remontage il faut installer des joints pour parfaire l'"isolation lumineuse"




remontage complet











malgré la petite taille des voyants, en plein jour on vois bien lorsqu'ils s'allument, en plein soleil ce sera peut-être un peu plus difficile, on verra bien

il faut que je trouve se genre de truc pour les refermer efficacement



maintenant, il faut que je fabrique un nouveau support de compteur car l'ancien est cassé et je pense qu'il faut rapprocher un peu les compteurs maintenant qu'il n'y a plus les voyants entre les 2.....

@+

sacré sauvetage

Gros boulot que tu as fait là !

Bonsoir à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonsoir kelt

Oui , beau sauvetage d'instrumentation de compteur kelt , j'ai réalisé la même opération sur mon petit kz500 , par contre j'ai remis les petits cerclages chromé que j'ai recertis avec une petite pince en intercalant une cale nylon .
Et pour ne pas voir les marques j'ai intercalé entre les 2 capotages un joint caoutchouc à lèvre .

Voici ce que ça donne

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Ca reste discret .....

AMICALEMENT
FORT

Très beau boulot.

Magnifique même.  

Sur les anglaises, les compteurs pouvaient être un peu éloignés si ça peut te consoler.



Un peu beaucoup, même.

bravo et vive le sintofer!! excellent résultat

une question cependant qui n'a rien a voir avec les compteurs, juste au sujet de ta bague a ton pouce( au motif d'un Gecko polynésien)( le Gecko représente la sagesse, l'agilité, l'adaptation ) elle ne te gêne pas pour travailler à cet endroit??.

Très beau boulot FORT  
malheureusement pour moi les cerclages n'ont pas supportés le démontage, il étaient déjà entamés (par un ancien proprio) avant que je démonte les compteurs et ils sont HS, il faut que je trouve des colliers de serrage à profil en V de la bonne taille mais c'est pas facile à dégoter

Merci Savach' ça donne des idées, je vais faire des tests avec plusieurs écartement et on verra bien

Salut Loic,
La bague ne me gêne pas du-tout malgré son volume assez conséquant, je ne l'enlève jamais à vrai dire quoi que je fasse: travail de force, sport.... en même temps je suis droitier et elle est sur le pouce gauche....
le gecko est un peu mon animal fétiche, j'ai quelques bijoux le représentant et j'ai personnalisé ma valise de voyage en en peignant un dessus ( comme ça je la reconnait de loin )



tout à main levé, là c'est un papillon sur la valise de ma femme

Oui ben en fait t'es juste un artiste quoi...

Je suis juste un débrouillard touche à tout qui aime faire plein de choses de ses mains (et je suis loin de savoir tout faire )

joli boulot sur tes compteurs

PKRT a écrit:

On trouve des colliers pour refermer pour Z 900 ,  mais je ne retrouve pas où j'ai vu ça ....

Notre ami Benoit à Toulon (CBZ1-83) en avait fait refabriquer un certain nombre mais je crois que c'est plus dispo.
Si tu n'a pas coupé les cerclages d'origine et qu'ils sont pas trop abimés, tu peux les ressertir.

quand je suis allé en polynésie (Tahiti) j'ai pu voir pas mal de ces symboles tatoués la plupart du temps sur des polynésiens bien costauds! et des jolies filles:lol:

Il fut un temps ou j'avais bidouillé des cerclages: coupés, pliés, percés à 3,2 et assemblés avec vis écrou de 3 mm. Mais c'était y a longtemps . . .



Pour info de compatibilité le diam hors tout des compteurs 900 et 1000 fait 102 mm.
Sinon j'ai aussi l'ensemble de ma 650F en super état qui sont pas loin d'être idem aux 400J

super ta bidouille JM
mais mes cerclages sont trop abîmés, ils vont être très visibles surtout sans les voyants au centre donc il faut que je trouve une solution très propre, je cogite, comme pour les compteurs, il me faut un certain temps pour qu'une idée viable germe dans ma petite tête

J'ai d'autre trucs sur le feu comme la remise en état du cuvelage de phare et les pattes de phare qui ont pris des coups, et pendant ce temps là il y a bien une idée qui faire son chemin, un peu comme le support de compteur, ça fait quelques jours que je cherche comment je vais m'y prendre et les idées commences à arriver......

si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas ça m'aide beaucoup  comme la photo de JM juste au dessus avec son cerclage coupé et plié, ça m'inspire (décidément JM est une source d'inspiration, je rappel que c'est son 400j modifié qui m'a inspiré au départ )

Loic, tu as beaucoup de chance d'être allé en Polynésie, je rêve de m'y rendre depuis que je suis tout petit et je me suis promis de faire ce voyage un jour, d'ailleur je me suis promis de revenir de là bas avec un souvenir encré sur ma peau et devine quoi: un gecko marquisien

merci pour votre aide les gars, ce forum est génial

Je suis passé au brico du coin pour pour trouver des colliers de serrage ou autre système pour sertir les compteurs mais j'ai rien trouvé qui me plaisais

qu'à cela ne tienne je vais les fabriquer et faire un système de verrouillage à la JMZ comme vu sur la photo au dessus

je suis partis d'un tube d'aluminium de 6mm de diamètre interne que j'ai coupé en 2 dans le sens de la longueur pour donner 2 1/2 tubes



ensuite on cintre les demi-tubes (admirer la technique de cintrage digne de Mc Gyver )



on obtient ça


2 petits trous de 3mm, 1 vis un écrou, un coup de ponçage et voilà le travail











c'est moins discret que les cerclages d'origine mais le résultat est pas mal  

l'aventure continue

B'jour


:cheers:Bravo tout ça, elle va être belle la petite, avec de telles attentions

Qu'est qu'on peut faire avec le métal roulé!

Tu as sans doute fait des batteries de cuisine dans une autre vie

Cordialement

Michel