ralenti z 500

D ailleurs pour recoller au sujet j ai commandé quelques pièces pour mamie kit robinet essence durite filtre neuf meme si il est clean et aussi des pipes d admission car j ai un doute sur les reniflards ...ils paraît que ça peut causer des prises d air ...

Si ça change rien hop direction La redorte tu connais certainement (Pierre) il y a un gars la bas qui touche sa bille sur nos meules...

Pas de problèmes pour un petit reportage dans ce coin la aussi c est magnifique.

Quoi une dauphine gordini P.....N trop bon ça ! Je vous mettrais quelques tofs de notre garage avec quelques potes (A110, R8 ....et bientôt le top B........E) si vous devinez toutes bleues bien-sûr n en déplaise aux divers amateurs de Rouge, Vert....

Je pense que tu as raison tu reprends tout à zéro comme l'a conseillé avec raison Savashié, tu auras une petite merveille, il est certain que si tu as des pipes d'admission poreuses tu auras des prises d'air.
La redorte...je connais j'avais de la famille là bas.....Le gars dont tu parles est un amateur ou un mécano moto officiel?

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Pour avoir habité pendant trois ans à Nîmes, j'ai parcouru petit peu certaines routes de ce coté çi, peut être celle dont vous parlez ou non, mais il y a tellement longtemps que les paysages me seraient probablement inconnu, "PI" ce n'était pas en moto, c'était de 1968 à 1971, avec une dauphine Gordini, j'étais convaincu à l'époque d'avoir la meilleur voiture pour contrôler les virages, à vrais dire c'était sans doute la voiture qui contrôlait mieux que l'apprenti pilote que j'étais, mais ça, c'est une autre histoire, depuis je me suis bien calmé   , ma préférence était tout de même un peu plus au nord, les contrefort des Cévennes, St Hyppolite du Fort par exemple et autres, une autre époque tout ça

Si fous y faites un tour par la, vous vous doutez bien que les photos seront les bienvenues dans le tropic qui va bien

Cordialement

Michel

Il est vrai que du côté de St Hyppolite du fort ça tourne ...fort. Les routes dont je parle sont plus à l'ouest à 130 km environ.
Dauphine Gordini .....C'était de super voitures à l'époque maintenant totalement dépassées mais quel charme !!!!
La première voiture de mon père était une dauphine plus exactement la Ondine, version "luxe" de la Dauphine et j'étais gamin on faisait la route sous la neige entre Florac (Lozere) et Nimes en passant par la corniche des cévennes, quand j'y repense c'était pire qu'un Paris Dakar d'aujourd'hui..... souvenirs, souvenirs.

Pour les photos, je pense que tu vas en avoir je fais un rallye Police le 6 juin dans ce secteur, si je peux je ferai des photos des paysages, des motos et si ça ne gène pas j'en posterai quelques unes....

Moitié moitié c est je penses un amateur pro il fait des courses d anciennes il a un cbx 1000 de toute beauté un 1000 zr aussi et son garage une tuerie il a même une chambre et salle de bain dedans il a l air super fort je l ai rencontré qu une fois par l intermédiaire d un pote et il m avais laisse ces coordonnées.

C'est super de connaître des passionnés car ils ont la perfection dans la peau au niveau mécanique, si tu connais du côté de Pezenas, à Roujan il y a un gars qui refabrique toute pièce de motos anciennes même introuvables sur le net....je n'ai pas son adresse exacte mais il est connu là bas.
heureusement qu'il existe encore des personnages comme ceux-ci

Alors la complètement d accord avec toi ça c est des compétences qui se perdent et c est bbien dommageable aujourd hui on change on répare plus les concessions si tu va les voir avec nos chignolles ils te regardent avec des yeux de merlan fris et sont souvent moins connaisseurs que de vrais passionnés

D'où l'intérêt de ce type de forum, chacun apporte ses connaissances aussi minces soient-elles afin de remplacer les carences volontaires des concessionnaires motos actuels dont le seul but est la vente....
Nous, les possesseurs d'anciennes devons faire le maximum pour apprendre, pour mettre les mains dans le moteur et surtout chercher à s'aider.

C'est pas le même voyage... une moto c'est quand même, actuellement, un produit de consommation courante. Nous, nous avons décidé qu'il y a une âme dans nos motos, donc, c'est à nous de les faire durer. On peut quasi tout faire dessus. C'est chouette.

Le week end dernier j'ai pu conduire le dernier FZ 8, c'est une super moto franchement, elle fait tout bien... mais le supplément d'âme à mon avis n'y est pas. Je comprends parfaitement le mec qui a un Fz8 puis une autre contemporaine, puis une autre, etc. ; c'est juste que c'est pas la même chose.

C'est vrai que rouler sur une moto contemporaine est très agréable, sécurité, tenue de route enfin le top mais même si nos anciennes sont désuètes elles sont pour certains des mémoires de nos jeunesses, pour d'autres des motos historiques et pour d'autres une façon de rouler autrement en sentant vivre la moto à travers ses vibrations, ses bruits mécaniques, elles sont encore très belles et sont un lien de convivialité.
Mais les amateurs d'anciennes les modernes et inversement,le principal c'est l'esprit motard qui doit continuer à vivre.

Bonsoir à tous,

Personnellement je roule en ancienne pour rouler autrement, d abord parce que je fais plus de 50 000 Kms par ans en voiture donc le week end j ai envie de "m évader" et pas forcément de rouler à 200 km/heure avec une machine de guerre....même si je les trouve sympas et que je pourrais avoir un truc récent...

Mettre les mains dedans me permet aussi de faire complètement le vide et de me libérer l esprit ...

Alors quand ça roule bien et que c est moi qui en est la cause c est encore plus agréable.

C'est vrai Kawette que rouler en ancienne est un plaisir car la vitesse n'est pas notre priorité, bien que je viens de perdre deux points avec mon vieux Gold....Le fait de bosser sur le moteur crée un lien presque affectif entre le pilote et la moto

Pis surtout tu sais ce qui a été fait.

le mieux une de chaque

J'ai les deux, mais je me sers de la récente lorsque je suis pressé, je m'en sers comme d'un utilitaire hyper fiable, fonctionnel et quand je veux vraiment rouler à moto avec la conception de la moto qui est la mienne, alors je roule avec mes anciennes et c'est vraiment un autre monde qui a plus de saveur....

Ca y est j ai reçu les pièces commandées

Maintenant vivement le week-end prochain que je puisse monter tout ça et espérer que ça fonctionne....

Je vous tiendris au courant!

Bonne chance, croisons les doigts

Bonjour à tous,

Après week end passé à monter les nouvelles pipes, nettoyer les filtres à air( cornets) rénover le robinet d essence grâce au kit rénovation de joints vidange du reservoir pour contrôle de la présence de résidus (rouille saletés) rinçage à l essence propre, changement de toutes les durites et du filtre a essence gros volume et aussi meme si beaucoup m ont dit qqe c etait inutile, ajout de nettoyant carburateur en melange dans 5 litres de carburant..

Résultats obtenus avec essais à l appuis :

- plus de trous en haut régimes
- fumée même moteur chaud ( il paraît que c est normal car élimination des résidus de carburation sur soupapes d admission et carburateurs)
- démarrage a froid sans starter au premier coup de demarreur ( pourtant 15 jours sans tourner)
- ralenti tjs perfectible mais c est mieux....

Je vais continuer mais je.penses être en bonne voie!

Un grand merci à tous pour vos conseils avertis

c'est une bonne nouvelle!

c'est quoi le produit nettoyant que tu as ajouté a l'essence?

loic kz750E1 a écrit:

c'est une bonne nouvelle!  

c'est quoi le produit nettoyant que tu as ajouté a l'essence?

Teste et approuvé :

http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer

Ca parle d' additifs pour l'essence plus bas.

j'ai bien lu attentivement!!

voila la recette:

ADDITIF RECETTE N°JC1 (Traitement curatif et préventif. Traiter en versant dans le réservoir avec 20 litres de gasoil, rouler, puis faire le plein)

- 1 litre de diluant synthétique (Xylène) CAS 1330-20-7 (3 euros)
- 0.6 litre d’alcool Isopropylique (Propan-2-ol) CAS 67-63-0 (8 euros)
- 2 litres de white spirit (4 euros)
- 0.4 litre de WD40 (5 euros)

Résultat : 4 litres , soit 8 doses de 500ml de nettoyant injecteur pour 20 euros environ !!!!

20 litres de gasoil pour nos motos, c'est nécessaire ?

Et bien Kawette....Chapeau bas, tu es parvenu à tes fins grâce à ta volonté te ta réflexion c'est vraiment super.
Ta moto tourne comme une montre??? Oui???Alors félicitations !!!!

Loic KZ750, j'ai posté en vitesse de ma tablette hier soir, y'a erreur.

J'ai pas mis le bon lien, et je retrouve plus l'autre.
Le même type a fait le même topic sur un autre forum avec plus de recettes, dont certaines pour les essences.

Je m'en était fait 2 résumé, un complet avec les analyse, un avec juste les recettes de cuisine.
Les voici en PDF.

Complet

Recettes seules