Niveau d'huile bizarre autant qu'étrange ...

Sue certains carbus le niveau se règle en prenant "un coin' du flotteur comme repère et pas le dessous, est-ce le cas de ces BS 34 ?

Salut a tous,

Pas répondu avant,cause boulot,puis je voulais demonter mes carbus avant.

Donc hier,j'ai démonté mes 4 flotteurs ,aucun n'est percé (on ne sait jamais).

Sur le carbus qui fuit,je trouve que le pointeau "accroche " un peu,par rapport aux autres,pourtant le pointeau est neuf et d'apparence niquelle....cependant quand on appuie sur le flotteur,c'est fluide,mais la force exercé d'un doigt et d'un liquide n'est pas le meme.

Remise en charge,ca repisse par ce carbu......par un des 2 trous coté boite a air,et quand je souleve le boisseau,ca coule bien par l'aiguille...c'est le seul des 4 qui pisse quand je souleve le boisseau.

Donc aujourd'hui,redemontage de ce carbu...je vais essayer a la main si la cuve arrete de se remplir quand je souleve le flotteur ,puis a voir pour remettre un ancien pointeau et son vieux support...je verrais bien ...pour essai.

Pour rappel,mon ancien garagiste moto,qui ne savait pas quel kit refection carbus mettre sur ma moto,je ne sais donc meme pas si les pointeaux qu'il avait installé sont pour une 1000j.......enfin ca ne fonctionnait pas,mais il m'a quand meme prit 600€...pour ca et un changement d'huile de fourche.

Sinon la RTM donne 18,6mm,mais j'ai mis a 22 comme conseillé par quelques uns ici.....je n'irai pas en zone rouge ,donc pas grave.

Sur un bs34,la mesure se prend sur l'arrondi du flotteur,au centre.

Merci et bonne journée

Remonte un vieux pointeau si tu veux MAIS monte un joint torique neuf .

Ok ;-)

Purée! 600€ et ça ne marche pas ? ou ça a marché un peu et retombé en panne ?

Non non.....toujours même chose, mais je n'avais pas pu tester comme il faut sur route,car pas la carte grise à ce moment...

Aucun des flotteurs n'était à la même hauteur

C’est dommage tout ça !
tu habiterais dans le coin, je me serais fait un plaisir de te régler tout ça.
J'espère que tu as banni ce mécano de tes relations, lui as tu touché deux mots sur ses réglages ?.
C'est pas normal ça.

C'est gentil ;-)
Oui banni,mais je ne suis pas allé le revoir....6 mois après pas la peine... Me suis fait avoir,ça m'apprendra de trop faire confiance aux soit disant professionnels.

Sinon toujours pareil... Ça pisse, et toujours par l'aiguille....Même avec un pointeau neuf mis par l'ancien "pro"... Plus long d'ailleurs, j'ai pu régler la languette du flotteur.... En effet, je me demande si ceux du kit ne sont pas trop petit.
J'ai même démonter le.petit cylindre avec le joint,qui rend étanche la vis pilot jet (ralenti c ça ?),petite vis au fond du carbu ... J'ai remis un ancien,qui rentre un peu en force,alors que les nouveaux branlent un peu je trouve...
Bref, toujours pareil...Donc basta...
Bonne fin de journée les gars

Phil

Bon,y a quand même des moments positifs et sympas mdrrr.....Je vide ma rampe dans l'herbe, et un bébé pie se pose sur ma rampe lol....j'hallucine

Réalisé sans trucage.... Elle a faim apparemment

D'après elle,mon problème viendrait de la durite d'essence me signale t'elle

Tu sais quoi? tu m'envoies ta rampe, je l’ausculte, et je te la renvoie, ça te couteras le prix de la poste.
La seule chose que je ne peux faire c'est la synchro, sauf en statique, mais l'étanchéité oui.
En une semaine c'est bâclé. C'est toi qui voit.

etienne57 a écrit:

Tu sais quoi? tu m'envoies ta rampe, je l’ausculte, et je te la renvoie, ça te couteras le prix de la poste.
La seule chose que je ne peux faire c'est la synchro, sauf en statique,  mais l'étanchéité oui.
En une semaine c'est bâclé. C'est toi qui voit.

SALUT etienne,

C'est super sympa,je retiens la proposition ...Merci

Alors hier soir,rebondissement !!

Avec le changement pointeau,ca pissait toujours......j'ai donc décidé de remettre un vieux siege de pointeau,mais avec le joint neuf du nouveau siege (je en sais pas si je suis clair).....et putain,ca ne fuit plus ...enfin depuis 15h00 de test maintenant

Cuve ouverte et rampe alimentée,j'avais testé en levant le flotteur a la main,et cela fermait bien ...faut croire que ca devait suinter tres tres legerement tout de meme ....C'est dingue,une piece neuve quand meme

J'ai levé chaque boisseau plusieurs fois,rien ne remonte...tous sont sec.

Je ne vais pas crier victoire,mais si ca ne fuit toujours pas demain matin,je remonte pour voir.

En tout cas,les nouveaux pointeaux sont un peu court je trouve ...j'aurai du en mettre de 1000j,peut etre plus long.

A bientot

Bonne journée

Fil

oui, pareil depuis que j'ai changé le kit carbu du XS il fuit ! je vais remettre les vieux!

Quand le joint torique est cuit ,même si le pointeau est bien réglé et étanche l'essence s'insinue entre le corps du carbu et le siège du pointeau d'où la fuite.

Salut les kawistes,

Bon,si vous voulez avoir une bonne séance de rigolade,lisez ce qui suit......moi perso,j'ai honte

Pour rappel,j'ai réglé mon probleme de rampe (enfin j'espere ) en changeant un siege de pointeau NEUF fuyard,remplacé par un ancien avec un joint NEUF.

J'ai eu confirmation par mon garagiste que mon huile ne sentait pas l'essence,mais j'ai quand meme mon niveau qui dépasse le haut du hublot.

Je suis donc le conseil de phil(pkrk), ou comment faire une vidange !!

J'ai vidé une partie de mon huile (j'avais encore refais une vidange ),fais tourner la belle,attendu qques minutes,remis un peu d'huile,refais tourner la belle etc etc...y aller par étapes quoi ...

Une fois,le niveau juste en dessous le maxi atteind,j'ai roulé.....une petite 100aine de kms en plusieurs jours,et ba le niveau d'huile ne bouge plus !!!! En gros,je suivais la DTM pour faire mes vidanges,soit mettre 3,7L (d'un coup) en cas dechangement du filtre ,mais en fait,vu qu'il reste toujours de l'huile dans le moteur,ca m'augmentait le niveau....

PUNAISE,pourquoi la Doc n'explique pas ca ?????

Bon,j'avais de toute maniere une fuite sur ma rampe,mais quand meme !!!

Du coup,ma kz a rendez vous chez kawa début septembre pour synchros soupapes et carbus....je laisse mon vieux siege pour le moment ,faute d'argent,et je commenderais cet hiver 4 sieges de pointeaux,pointeaux et joints neufs d' ORIGINE ..du guenuine bon sang (y en a pour 150€) .....je vais profiter de ma KZ rebelle cet été....je ne vais pas trop rouler en attendant ses synchros,mais je n'ai pas envie de laisser passer un 4eme été sans rouler avec (3 ans d'attente pour la CG) .

J'espere que ma nullité pourra servir un jour a un novice comme moi (si ca éxiste)

Merci encore a tous pour votre disponibilité et votre patience

PS: Ne vous réjouissez pas trop,vous n'etes pas débarassez de moi

Phil

Promis on va pas rigoler

Mais comme disais je sais plus qui (un mec bien je pense) : "Y'a que ceux qui font rien qui ne se trompent pas"
un autre type (bien aussi je suppose) a dit : "C’est en faisant des erreurs que l'on apprend"
Mais bon personne sur le forum n'avait pensé a te demander combien tu mettais d'huile, donc la "honte" est partagée

En tout cas heureux que tu retrouve la banane avec ton bébé

Salut, heureux que tu ais résolus ton problème, on apprend que par ses bêtises.
Personne n'a demandé la quantité d'huile pour la bonne raison que le RTM te dit 3700 cc sans filtre.
quand tu arrives vers les 3500 cc, tu vérifies ton niveau, quand il est bon, tu mets en route quelques minutes, tu coupes le moteur, tu laisses reposer, tu revérifies, tu réajustes, tu remets en route et ainsi de suite jusqu'à ce que le niveau se stabilise, chez moi c'est naturel, je n'aurais jamais pensé que tu balançais la quantité juste.
Je crois que c'est ce que tu as trouvé sans faire exprès.
Bon ben bonnes balades, et vérifies bien ton niveau.

Merci de votre tolérance.....Pas facile d'être apprenti ;-)

Non pas facile mais les leçons restent et puis on apprend aussi en humilité car même avec de l'expérience on fait parfois des erreurs, perso je mets toujours un demi litre de moins et j'affine ensuite, mais c'est d'avoir eu un niveau trop élevé qui m'a rendu méfiant donc on apprend sans cesse.

Salut les gars,

La kz1000 roule toujours sans soucis.... Et je viens de lui installer sa sirène.... Punaise,en live, le son est hyper puissant... Je fais sortir tous les voisins

https://youtu.be/mlWEWgacz0Y

Bonnes vacances

Phil

Délire. J'imagine la tronche des caisseux quand tu déboules en mode poursuite toute sirène hurlante.
Super ta meule

B'jour

Restauration jusque dans les moindres détails

Dis moi, tu es passé trop vite, je n'ai pas vu si tu arborais l'étoile du shérif



Hep! tu devrais venir avec à la sortie de septembre, si si, pour ouvrir la route à la meute sauvage

Cordialement

Michel

exellent

joebarflip a écrit:

Salut les gars,

La kz1000 roule toujours sans soucis.... Et je viens de lui installer sa sirène.... Punaise,en live, le son est hyper puissant... Je fais sortir tous les voisins

https://youtu.be/mlWEWgacz0Y

Bonnes vacances

Phil

excellent !! je suis d'accord avec Michel

loic a écrit:

joebarflip a écrit:

Salut les gars,

La kz1000 roule toujours sans soucis.... Et je viens de lui installer sa sirène.... Punaise,en live, le son est hyper puissant... Je fais sortir tous les voisins

https://youtu.be/mlWEWgacz0Y

Bonnes vacances

Phil

excellent !!  je suis d'accord avec Michel

Moi aussi ,d'accord avec eux

Bruno et moi devrions la voir en descendant au WE10, on passe pas loin de la route 66 (celle près d'AUXERRE, pas l'autre )




Et en plus, c'est vrai, on s'est filé rencard pour faire connaissance