nouvelle ZX 750 A1

Syntofer, priez pour nous 

Bonjour à tous

.. ... Cela sera inévitable bloobaba , faut le reconnaître ,avec 6 couches de peintures ( à celui là il ne risquait pas de rouiller , truc de fou , j'en ai vu , mais là   ....) mais avec un peu de carrosserie fine ( en prenant soins de la résine  ( surtout ) et en jouant avec le décapeur thermique et en protegeant bien  les tas avec quelques morceaux de chiffons et chambres à air , l'opération s'est rendue productive ... ... )

Devrait bien sans sortir ce réservoir ..... ... les premiers résultats ont l'air de porter ses fruits ... le tout , c'est qu'il reprenne sa forme ... .....


Ca va le  faire mon loic ...

AMICALEMENT
J-luc

TROP FORT Jean luc mécanique ,peinture ,carrosserie rien de l'arrête

il est pas trop défoncé ce reservoir c'est réparable

Ce matin ponçage à l'eau

QUEL CHANTIER pour une moto gratos !!

tu vas la peindre en rouge ou te laisser tenter par le décor vert des motos de Jean luc

Rouge moi je dis. Les ZX gris sont beau aussi.

oui, quel chantier tu peux le dire!

il sera peint en rouge avec sa décoration d'origine! car c'est un A1

Bon choix. Tu vas bientôt passer a la phase remontage. Le meilleur du chantier. Ca va vite car tout est prêt a monter dans les carton.

oui, mais là je vais lever le pied, car d'autres projets demandes aussi mon attention, pas le choix!!    !

On parlait aussi de la "mollesse" (relative) de la poignée de mon Ninja. Dernièrement, j'ai rempli et purgé le circuit de mon triple spécial qui a exactement la même configuration. Étriers (refaits), MC de ninja (kit tourmax), anti plongée ( kit gpzzone).
La poignée est encore plus molle.
Le circuit est étanche et correctement purgé.
C'est pas top. 
Je vais bloquer la course des antiplongée pour voir si il y a amélioration. 
Liquide de frein est du Dot5 silicone. Côté embrayage, cela fonctionne parfaitement.

Lors du salon moto légende, un gars de chez restom m'avait dit qu'avec le dot5 silicone la poignée était moins ferme car un peu plus compressible que l'autre

le DOT5 serait donc plus compressif !!

c'est chiant pour nos motos qui n'ont pas de réglage de leviers!

du coup j'hésite a prendre le DOT5 pour le ZX

bon au pire je l'essaye et si comme pascal c'est pas bon niveau feeling je remets du liquide normal !

Je ne mets pas en cause le dot5. J'attends ton retour car on a la même configuration.

bloobaba a écrit:

Je ne mets pas en cause le dot5. J'attends ton retour car on a la même configuration.

ok, je te dirais ça !

Bonjour

Je vais peut être dire une connerie, mais sur le plan de la physique, je serais curieux de savoir que sous les "hautes pressions" provoquées par la poigne d'un humain, même avec le bras de levier de la commande de frein, d'apprendre qu'un liquide est compressible

Mais bon, je ne sais pas encore tout, ce qui me permet encore de découvrir et d'apprendre.
Ou alors, il contient des particules de gaz en suspension, même très petites, ce qui expliquerait cela.

Bizarre, moi, j'ai dit bizarre ? Comme c'est bizarre.

A +

A première vue, après avoir désassemblé les récepteur des antiplongées de leurs boitiers, c'est pareil. Donc pour le coup, ils ne sont pas en cause semble t'il.
Je vais chercher le MC.

Je suis d'accord avec toi Michel. Je pencherai plus pour un problème avec le maitre cylindre. 
Bon, je me rappelle qu'avec le ninja, j'avais eu la même sensation. Ça s'est amélioré au fil des freinage. Je verrai bien en roulant si ça freine ou pas.

B'jour

bloobaba a écrit:

Bon, je me rappelle qu'avec le ninja, j'avais eu la même sensation. Ça s'est amélioré au fil des freinage. Je verrai bien en roulant si ça freine ou pas.

Ce n'est pas à toi que je vais apprendre que "l'union" de certains gaz avec des liquides est complexe.

Malgré tout le soin apporté à la purge, s'il reste un peu d'air coincée quelque part dans les conduits, ta poignée ne sera pas très ferme, même si cela reste acceptable, si tu utilises ta machine en actionnant les freins comme tout un chacun, ce peu d'air va sous les diverses pression exercées, se dissoudre dans le liquide de frein.
Comme pour moi, les liquides sont incompressibles, tu peux donc avoir la sensation qu'avec le temps et l'usage ça s'arrange, si c'est ce phénomène, un repos prolongé te rendras de nouveau la poignée molle.

Souvenez vous des pas très bons conseils qui circulent chez certains motards, qui consiste à laisser le soir, la poignée de frein sous pression, pour l'avoir ferme le lendemain, pour moi, il vaut mieux une bonne purge, et je reconnais que sans expérience et des fois même avec, ce n'est pas toujours facile.
Généralement, pour la purge, on entraine vers le bas des bulles d'air qui naturellement ne demandent qu'à monter, c'est pour cela qu'il faut faire circuler le plus rapidement possible vers le bas le liquide heureusement visqueux qui va emprisonner l'air, une habitude à prendre.

A +

Tout pareil à l'avant sur le ST, j'ai tout passé en Avia et DOT 5, c'était mou malgré une purge correcte (remplissage par le bas, par la purge, pistons repoussés à fond). Laissé en pression 2 jours avec un élastique, ça n'a pas fait grand chose.

Jeudi avec des potes, on a été faire 370 km dans les Vosges avec quelques cols et donc des freinages un peu appuyés, au fur et à mesure du temps, la fermeté de la poignée est revenue.

Je ne sais pas l'expliquer, mais je pense qu'en roulant et en sollicitant tout ça en dynamique (et en plus en faisant chauffer un peu les freins), ben tout ça s'est mis en place tranquillement.

Maintenant, c'est revenu comme avant avec l'ancien DOT, ça commence à freiner avant la mi-course du levier. Faut juste y aller mollo au début.

Même retour d'expérience Paulo , le fait de rouler et freiner ça fait remonter des mini bulles d'air dans le bocal et on ressent la poignée se durcir un peu à la fois ..............

Comme quoi quand on pompe bien, ça durci .......

Jeep a écrit:

Comme quoi quand on pompe bien, ça durci .......  

Fallait la faire 

bloobaba a écrit:

Jeep a écrit:

Comme quoi quand on pompe bien, ça durci .......  

Fallait la faire 

Je pensais pas qu'elle viendrait de la