nouvelle ZX 750 A1

chez ce vendeur sur ebay uk Wink

https://www.ebay.fr/usr/classicmotorcycledecals2

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 Th_IMG_4715

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Olivier95 a écrit:

bloobaba a écrit:: C'est un autocollant alu? Tu l'as acheté où ?

Chez le marchand !! lol!

Pfffff ! En CM2 de mon temps, on la faisait déjà plus celle là Sad

ici je suppute, haut de page 3.

C'est là que j'ai pris le mien pour la Spectre ainsi que les autocollants des étriers de frein

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_dkr=1&iconV2Request=true&_ssn=classicmotorcycledecals2&store_cat=0&store_name=classicmotorcycledecals2&_oac=1&_nkw=kawasaki&_pgn=3

Olivier95 a écrit:

bloobaba a écrit:: C'est un autocollant alu? Tu l'as acheté où ?

Chez le marchand !! lol!

Tiens, prends ça nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 326582

ce matin je vais pour démarrer le ZX plus de batterie!!! Shocked

3 semaines d'arrêt et plus assez de charge!

en plus après avoir ouvert le robinet d'essence, le carbu n°4 pisse l'essence !! nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 234922

Jean-luc va falloir que je redémonte la rampe et refaire la hauteur de cuve du n°4!

et puis je vois aussi une fuite d'huile au niveau du joins de cache de sortie de boite, celui que Jean-luc avait fait avec une feuille de joins!

bref du boulot pour la rentrée !

le B2 lui fidèle à sa réputation a démarrer de suite et je l'ai mis (déjà ) sur la remorque pour le world, car j'aurais pas le temps mi-septembre!

peut-être une charge de batterie en même temps que celle du ZX sera nécessaire. Wink

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Elle n'aime pas ne pas rouler. Parfois, lors d'un remplissage, les flotteurs restent bloqués, il faut tapoter sur les cuves pour les debloquer.
Ça m'est arrivé plus d'une fois avec la petite et aussi la grosse.

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

En cas de fuite il faut quand même déposer la(les) bougie(s) par précaution.

vroumz6 a écrit:: En cas de fuite il faut quand même déposer la(les) bougie(s) par précaution.

je suis d'accord avec toi! on n'est jamais trop prudent, la mésaventure sur le XS m'a servi de leçon Wink

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loic a écrit:: le B2 lui fidèle à sa réputation a démarrer de suite et je l'ai mis (déjà ) sur la remorque pour le world, car j'aurais pas le temps mi-septembre!

Rappel pour le WE, la pompe à octane la plus proche de l'auberge est à 22 km (25 mn car ça tourniquote grave) et dans le sens opposé à l'itinéraire du samedi. Sur le chemin, c'est 56 km avant la première pompe et en plus en montagne (et c'est lourd un B2 à pousser dans les cols Sad

)

PREVOYEZ LE PLEIN (ou de quoi faire à minima 70 bornes) pour le départ du samedi matin, qu'on ne perde pas 1h, sinon il faudrait écourter la virée en Suisse pour être à 13h au resto

oui Paulo a raison de mon côté le plein sera fait à raz bord et au pire je ramène un bidon de 5 litres en plus de sp98 ! Wink

net si Bertrand est avec sa voiture je peux ramener un bidon de 20 litres! Rolling Eyes

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Oui moi aussi, 20 litres. Je mettrai le bidon sur la selle du Zéphyr eud Kéké

bloobaba a écrit:: Oui moi aussi, 20 litres. Je mettrai le bidon sur la selle du Zéphyr eud Kéké

Pffff

J'espère que le B2 sera aussi sobre que le Graune.

me voila reparti pour quelques séances de mécaniques.
mon ZX fuyait de l'huile et dernièrement grosse fuite d'essence sur le carbu n°4

donc démontage des carbus et bien j'ai bien fait la boite a air pleine d'essence et le cylindre 4 rempli aussi!
donc là prudence j'ai donc vidangé le moteur et enlevé le filtre a huile!
et par la même occasion j'ai retiré les échappements, car je vais mettre un autre collecteur en meilleur état!
mais je constate que la peinture ne tiens plus dessus c'est l'émiettement permanent!
en espérant que celle du nouveau collecteur tienne plus longtemps ..

et puis j'ai changé le joins et le spy coté cache de sortie de boite de vitesses! il goutait depuis un moment!

journée fastidieuse! geek

j'ai ramener mes carbus et démonté le carbus n°4 et bien rempli de merde noire et obstruante..
je comprends pas d'où cela est venu !
je vérifierais la hauteur du flotteur à froid en remettant l'essence voir si plus de fuite! car c'est une corvée de démonter et remonter une rampe!
pareil pour le pot faut de la méthode pour pas perdre des demi-lunes au remontage!

sur la photo le conduit d'admission dégueule d'essence ainsi que le cylindre.

nouveau joins sur le cache de sortie de BV et changement du spi du sélecteur de vitesses!

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j'ai trouvé ça dans le carbu n°4 pleins de dépôts au niveau du pointeau et de son filtre quasi obstrué...

perso je vois que ça !
le niveau des flotteurs par rapport au 3 semble correct, je verrais samedi si cela fuit a nouveau!

je pense que le pointeau avec toutes ces merdes laissait passer l'essence au lieu d'être étanche a la montée du niveau d'essence dans la cuve! car quand le flotteur monte il ferme le pointeau !

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Les cochonnerie viennent de ton reservoir? pig

J'y ai pensé mais j'ai un filtre et ce n'est que le carburateur numéro 4 ..et l'arrivée d'essence arrive entre le 2 et 3 et eux non rien...

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Un dépôt invisible qui avait échappé à la vigilance de Mr Propre lors de la restauration et qui a été libéré par l'usage nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 326582

ça ressemble à du tartre pas à des impuretés de fond de cuve de station service scratch

Paulo55 a écrit:: Un dépôt invisible qui avait échappé à la vigilance de Mr Propre lors de la restauration et qui a été libéré par l'usage

ça ressemble à du tartre pas à des impuretés de fond de cuve de station service

C’est vrai que c’est bizarre ces petits cristaux nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 131989

Paulo55 a écrit:: Un dépôt invisible qui avait échappé à la vigilance de Mr Propre lors de la restauration et qui a été libéré par l'usage

ça ressemble à du tartre pas à des impuretés de fond de cuve de station service

pas faux . Wink

i

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Mets du calgon dans ta machine Razz

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bloobaba a écrit:: Mets du calgon dans ta machine .

1 LITRE de vinaigre blanc dans le rézé Razz

J'ai déjà eu ça sur la 1000r après un passage au bac à ultrasons, une 15 de jours après j'ai trouvé plein de merde dans les filtres des pointeaux. Peut être la rampe mal rincée

Bonjour à tous

.... Wink

... serai du même avis que bruno , un mauvais rinçage et soufflage des cavités d'un corps de carbu pourrait être à l'origine de ce dépot loic .... nouvelle ZX 750 A1 - Page 19 533134

J'vois que tu gère ..... lol!

AMICALEMENT
J-luc

FORT a écrit:: Bonjour à tous

.... ... serai du même avis que bruno , un mauvais rinçage et soufflage des cavités d'un corps de carbu pourrait être à l'origine de ce dépot loic ....
J'vois que tu gère .....

AMICALEMENT
J-luc

Oui je gère . Wink

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