Un petit nouveau

Bonjour à tous,
Un petit nouveau. Je me présente :
52 ans, marié, 2 enfants.
Permis à 16 ans et un Kawasaki AR 80 rouge comme première moto. Un premier tour de France entre potes aussi.
Ensuite un parcours classique de motard lambda et l'acquisition d'un 550 GPZ H2 de 1982 il y a un an.
Ceux qui verraient dans cet achat un retour aux sources pourraient ne pas se tromper
Historique et kilométrage inconnus, non roulante mais à peu prêt complète pour ce qui concerne l'accastillage. Depuis elle m'a réservé beaucoup de (mauvaise) surprises. Je termine la partie moteur et carburateurs.. enfin je crois. J'espère entendre sa voix d'ici 1 ou 2 mois.
Mon objectif est de pouvoir la remettre dans son état d'origine et de repartir sur les routes de ce premier tour de France entre potes.
Il y a encore un peu de chemin car si j'ai eu bien des surprises sur le moteur, la partie cycle n'est pas en reste.
Je suis heureux de vous rejoindre et de partager ces moments de mécanique.
Je vous partage qqes photos dès que j'ai trouvé comment le faire
A bientôt
Christophe

B'jour Christophe

Bienvenue à toi et ta belle

Si tu buttes, n'hésite pas à parler de tes problèmes sur la belle, si quelqu'un ici à la solution ou des idées, il se fera un plaisir de te donner un coup de main.

Tu es d'où?

Cordialement

Michel

Salut Christophe, bienvenue ici , pour les photos tu clic sur le premier onglet du cadre ou il y a celui de YouTube.

Bonjour et bienvenue ,tu vas tomber sur des spécialistes généreux en conseils.Bonne restauration.
Jd

Welkome man

Bienvenue à toi.

Michel du 79 a écrit:

B'jour Christophe

Bienvenue à toi et ta belle

Si tu buttes, n'hésite pas à parler de tes problèmes sur la belle, si quelqu'un ici à la solution ou des idées, il se fera un plaisir de te donner un coup de main.

Tu es d'où?

Cordialement

Michel

Merci pour l'accueil.
J'habite en région parisienne. Le Plessis Trévise dans le 94
Et oui je vais avoir besoin de conseils. Je ne suis pas un pro de la restauration. C'est mon premier projet de ce type.
Cordialement

Ne mets pas le doigt dans l'engrenage malheureux. Tu vas en faire une, puis après tu auras envie d'en faire une autre etvtu finiras comme certains ici (ils se reconnaîtront) complètement drogué au WD40

Olivier95 a écrit:

Salut Christophe, bienvenue ici , pour les photos tu clic sur le premier onglet du cadre ou il y a celui de YouTube.

Merci pour le conseil

Salut et bienvenu

bienvenue sur le fofo! belle Kawasaki GPZ 550 Unitrak

Bienvenue, sympa cette pétoire!

Elle est proprement propre,

Oui elle est mimine.
Super moto le 550.

Bienvenue à bord

Salut et bienvenue.

A lire ta présentation, je m'attendais à pire. Elle est propre comparée à ce à quoi certains s'attaquent .

Bon courage

Bienvenue ici. Sympa cette brêle.
Yves.

Bienvenue à toi

BIENVENUE A TOI

tu as raison de la refaire complétement c'est bien ce qu'il faut faire pour rouler au quotidien avec ces motos
mais une fois tout démonté et refait c'est que du bonheur "j'ai 40000 km avec ma 1000 r blanche depuis que je l'ai restaurée en 2009"

bruno du nord a écrit:

BIENVENUE A TOI

tu as raison de la refaire complétement c'est bien ce qu'il faut faire pour rouler au quotidien avec ces motos
mais une fois tout démonté et refait c'est que du bonheur "j'ai 40000 km avec ma 1000 r blanche depuis que je l'ai restaurée en 2009"

Ces 550 sont carrément dans le coup, malgré leurs presque 40 ans, pour des trajets quotidiens et la ballade. Sur l'autoroute aussi en roulant à 130/140 ça va.
Avec une transmission 16x40, ce moteur prend 10000 trs en 6eme soit un bon 195 chrono .

Bien assez pour finir en tôle.

Paulo55 a écrit:

Salut et bienvenue.

A lire ta présentation, je m'attendais à pire. Elle est propre comparée à ce à quoi certains s'attaquent   .

Bon courage

Bonsoir
Merci à tous pour vos messages de bienvenue. C'est très sympathique
Cest vrai qu'elle prėsente bien même si les photos sont souvent avantageuses.
Le réservoir était complètement rouillé. j'ai donc réalisé un traitement Restom.
Une fois fait J'y ai mis un peu d'essence et j'ai tout pris sur le pieds...pointeaux HS, 3 gicleurs HS...jai donc tout démonté. Ultrasons, kit de joints, nouveaux pointeaux et gicleurs. Les membranes ne sont pas neuves mais dans un état tres correct. Ouf!
Je vidange et je vois couler une mėlasse sans nom...je démonte le carter inférieur et j'y trouve de la feraille et meme une partie d'un maillon de chaine de distribution !
Les bougies sont toutes d'une couleur différente
J'ouvre le moteur complètement, je découvre un piston percé, 2 cylindres bien raillés et un pignon de boite fusillé, la chaine de distribution et les patins ne sont pas très loins des cotes limites.
J'ai réalisé un control du vilebrequin : ok correct. Les paliers d'arbres à cames sont piles à 0,13 mm de jeux
Quelqu'un m'a dit que cela pouvait tout de même fonctionner. Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a déjà connu cela ? Et si non que puis je faire ?
J'ai donc acheté un autre moteur sur le bon coin pour récupérer cylindre et pistons en côte d'origine et pignon de 6. Changé axes, circlips et segmentation neufs. Rodage de soupapes. L'ensemble des joints spi, joints de soupapes et joints moteurs. Une chaine de distribution et patins neufs.
La partie cycle n'est pas en reste. Bras oscillant enfoncé au niveau du roulement. Là, j'avoue ne pas savoir quoi faire. Et cerise sur le gâteau, le cadre a été rongé par une chaine trop longtemps detendue je pense. Là c'est repérable mais je ne sais pas faire. La soudure je connais pas. J'ai pris contact avec RC3D pour un devis.
Bref elle est jolie de l'extérieur mais elle m'occupe bien la kawette.
A bientôt

Bon côté moteur tu as l'air à jour.
Pour les paliers d'arbres à cames, pas 36 solution, remplacer la culasse ou rouler ainsi. Pas si simple à dégoter, faut regarder chez les voisins de droite, il y a pas mal de pièces.
Bon, après, 0.13 c'est pas la mort du moteur, une huile genre 20W40 ou 50 et hop.
Les bras oscillants se trouve assez facilement chez les allemands.
Pour le cadre, il est vraiment abîmé au point devoir être ressouder ?

Tiens un lien de bienvenue, plein d'infos qu'il faut savoir, notamment en ce concerne les arbres à cames, différents selons les modèles/années

http://gpzweb.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/index.html#home

Bonjour,
Je suis allé jeter un œil sur le site et effectivement il semble vraiment très complet.
Je joins des photos du bras et du cadre.

Une autre photo du cadre

Ah ouais quand même !!! Elle est bien attaquée.