750 LTD ses soucis et ses modifs à venir

Ici c'est l'université des Z à air.

Alexandre750 a écrit:

Po po po! La masterclass en soupapes! Merci infiniment pour ces infos.
Comme j'ai des bonnes compressions partout sauf au cylindre 2, dans un premier temps je vais remplacer cette soupape par une neuve (achetée exactement chez l'acheteur ebay que tu montres).

Je ne veux pas faire trop de frais pour l'instant.

j'aime bien ce vendeur j'achète souvent chez lui!

https://www.ebay.fr/str/amlparts

Le fait de "dresser" enlève obligatoirement de la matière ce qui fait immanquablement remonter la queue de Spape et nécessite des pastilles plus fines.
Donc dresser oui mais ce n'est possible que jusqu'à une certaine limite, ensuite c'est Spape neuve.

loic a écrit:

j'aime bien ce vendeur j'achète souvent chez lui! https://www.ebay.fr/str/amlparts

Yes, Richie est un pro recommandable, bien connu chez les rondes il est d'ailleurs membre du fofo mais y vient pô souvent ...

La soupape neuve c'est ce que j'ai fait sur le 1000. Effectivement il y avait un jeu à 0.05 avec la cale la plus fine possible.

Soupape échappement neuve, rodage vraiment léger léger et voilà, fin du souci.

Bon, le tout m'a pris 10 ans mais bon...

Puisqu'on parle "soupapes", je fais juste une petite incruste (je supprime si ça dérange)
Les soupapes du Tom ressemblent à ça :



J'voulais juste savoir si je devais prévoir quelque chose

Merci.

Changer d’appareil photo !!! dans un premier temps, et un gros nettoyage de soupapes après......

PKRT a écrit:

Zalut ,

Tomcat67 a écrit:

Puisqu'on parle "soupapes",Les soupapes du Tom ressemblent à ça :

J'voulais juste savoir si je devais prévoir quelque chose

Joint de queue de soupape …  

Un bon nettoyage des soupapes , un très léger rodage si les portées ne sont pas belles , des joints neufs et roule !

Phil

Merci Phil

Putain j’en ai marre! Soupape neuve, 3 passages au grain fin, et y’a toujours une myriade de petites bulles quand je donne un coup de soufflette…

Et à l'essence, soupapes montées dans les chambres, ça donne quoi ?

Savash' a écrit:

Et à l'essence, soupapes montées dans les chambres, ça donne quoi ?

:-) je ne comprends pas bien ta question, mais toutes les soupapes sont remontées avec leurs ressorts, et je verse un peu d’essence f dans le creux. Et c’est la que je vois les bulles quand j’envoie un coup de soufflette sous la soupape.
Comme la vidéo un peu plus haut dans le fil

L'essence fuit elle dans le conduit ?

Perso je dirais que ce phénomène n'est pas inquiétant, les soupapes viennent d'être posées elles n'ont pas encore chauffé ni "claqué" sur leurs portées, à ce stade ça fait des bulles, elle vont se marier lors des premières chauffes. N'oublions pas non plus que la compression provoquée par la montée du piston pousse encore d'avantage les portées entr'elles
Oublie ces bulles et remonte, le fonctionnement fera le reste.

JMZ1000 a écrit:

Perso je dirais que ce phénomène n'est pas inquiétant, les soupapes viennent d'être posées elles n'ont pas encore chauffé sur la portée, à ce stade ça fait des bulles, elle vont se marier lors des premières chauffes. N'oublions pas non plus que la compression provoquée par la montée du piston pousse encore d'avantage les portées entr'elles
Oublie ces bulles et remonte, le fonctionnement fera le reste.

J’aimerai trop… demain je rode une dernière fois, je nettoie hyper mega bien et roule.
Si j’ai pas de compression après remontage, je jette ma bécane. :-)

Savash' a écrit:

L'essence fuit elle dans le conduit ?

Pas vérifié

La pression de la soufflette sous la tulipe à tendance à contraindre les ressorts dans le sens ouverture, ce n'est pas comme cela que ça se contrôle.
Comme dis plus haut, la compression arrive de l'autre coté, c'est sous le dôme qu'on en a besoin.

Tu retourne ta culasse, tu la remplis d'essence F et tu place un une feuille de papier de part et d'autre des conduits.
Si ça fuit, tu verras les traces d'essence sur le papier.
Si ça suinte, rapidement, bif. Si ça suinte à peine , c'est bon.

Bon alors attend.

il y a quelques années j'ai remonté une culasse de Zéphyr sur mon 750.

J'avais évidemment vérifié trop vite, ça fuyait "un peu" (pas un simple suintement comme dit Bloobaba) sur une soupape échappement, essence mise dans la chambre de combustion mais je me suis dit c'est bon.

Evidemment c'était pas bon, la moto était sur 3 pattes.

Prise de compression : 0.5 kg à chaud sur ce cylindre. Donc j'ai démonté et en fait on voyait un jour sur le bord de soupape fermée , avec le ressort et tout, carrément quand on regardait par le conduit...

Je me suis mis une baffe, j'ai démonté la soupape, j'ai fait un rodage, et ensuite ça n'a plus fui. Et la moto a très bien roulé comme ça jusqu'au jour où j'ai remis la bonne culasse.

Donc je pense un peu comme JMZ, remonte comme ça, s'il n'y a pas de fuite d'essence dans le conduit, ça devrait le faire.

(je viens d'éditer mon message)

Bah voilà. 2 petites passes de rodage supplémentaires…

On voit une trace brillante sur le pourtour de la soupape (faut zoomer). Elle ne porte pas sur toute sa surface. 
Ça est pas bon 

La soupape est neuve, ça veut dire que c’est l’assise qui serait à refaire?

apriori oui ! mais peut-être en rodant plus la soupape cela pourrait le faire sinon faut refaire la portée de la soupape!

Bon bah je suis bon pour une rectification de culasse…
Je vais aller filer ça à ANGLESIO moto à Paris, je pense…
Sinon, j’ai une autre culasse un peu démontée.
Je prend quoi vomîmes pièces pour bien cannibaliser et avoir une culasse correcte?