Z750 qui cale quand elle a chaud.(démarreur inside)

B'jour

bloobaba a écrit:

Voilà, si avec ça les symptômes persistent, c'est que la vérité est ailleurs et que c'est plus inquiétant

Dans cette affaire, il y a une piste qui n'a pas été explorée, ce sont la qualité des aimants du stator.

Par expérience, dans la remise en état de mécanique très anciennes avec mon ami mécano, très souvent nous avons du re-magnétiser ou faire re-magnétiser les aimants des magnétos d'allumages, la qualité de ceux ci font qu'ils perdent de façon notable, avec le temps, leurs propriétés magnétiques rémanantes, et de plus les performances magnétiques des aimants, quel qu'ils soient, sont fortement affectés par l'élévation de la température, voir même irrémédiablement affectées si on dépasse le point de curie, ce qui n'est pas le cas ici, sauf à mettre le feu à la moto

Pour une magnéto d'allumage, c'est plus facile à faire, les aimants se démontent facilement, pour le stator des démarreurs, je ne sais pas.



A +

NB

Souvenez vous de ce qui m'était arrivé ici ce n'est pas tou à fait la même chose mùais la cause était la perte de qualité des aimants, heureusement je disposais d'un rotor d'alternateur convenable pour faire la comparaison des caractéristiques des aimants

gisH2 a écrit:

bloobaba a écrit:

Voilà, si avec ça les symptômes persistent, c'est que la vérité est ailleurs et que c'est plus inquiétant

 Alors là , y faut faire venir Mulder et Scully

Voire même Buffy et ses gousses d'aiil

Paulo55 a écrit:

gisH2 a écrit:

 Alors là , y faut faire venir Mulder et Scully

Voire même Buffy et ses gousses d'aiil

gisH2 a écrit:

 Sont au top les Mac Gyver

Vous connaissez bien vos classiques