Z750 qui cale quand elle a chaud.(démarreur inside)

Paulo55 a écrit:

Sinon, y a le kit de réparation pour KZ 750 H ici, mais ça pique

http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/z_750_h3_ltd_dohc_4___kz_750/82/picture/starter_motor_repair_kit/

Oui je l'ai vu!! Je prends pas!!!

Ça ça pourrait le faire? C'est pas pour la meme moto, mais je me dis que des démarreurs, ça doit être commun à pas mal de bécanes. Surtout que y'a des pieces communes avec la ZR7, non?

platine et charbon pour ZR7

En cherchant un peu.

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/brosse-pour-perceuse/vhbw-2x-balais-de-charbon-demarreur-remplace-21039-003-31131-31040-31201-mg9-004-371-81811-20-371-81812-20-pour-moto-voiture-88702905.html

Sont-ce les mêmes balais sur ton demarreur?

Sinon il y a ça.

https://www.ebay.fr/itm/224628025166?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=FCrKggGhTqq&sssrc=4429486&ssuid=vAUnmP9XTL6&var=&widget_ver=artemis&media=MORE

J'ai déjà acheté. Il faut peut-être retailler un peu car il sont trop large.
Il ne faut pas souder mais sertir. Pour ça il faut demonter les anciens balais délicatement en écartant délicatement les petites languette. Souder ça à l'étain sur un platine en acier zingué ou bichromaté, walou.
J'ai fait ça pour un démarreur de 900 ninja et il fonctionne bien.

Alexandre750 a écrit:

Ça ça pourrait le faire? C'est pas pour la meme moto, mais je me dis que des démarreurs, ça doit être commun à pas mal de bécanes. Surtout que y'a des pieces communes avec la ZR7, non?

platine et charbon pour ZR7

Le vendeur a mis ça comme référence : 21039-1062

J'ai regardé sur Partzilla, ce modèle est monté sur les Ninja 600, Vulcan 800, Eliminator 550, Zephyr et autres ..... mais j'ai pas vu sur les modèles avant 1992. Mais effectivement, beaucoup de pièces sont communes, le japonais ne réinvente pas le fil à couper l'eau tiède à chaque modèle (pas comme chez nos constructeurs nationaux)

ça semble bien ressembler à ta platine.
ça se tente

bloobaba a écrit:

En cherchant un peu.

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/accessoires-outillage-et-consommables/brosse-pour-perceuse/vhbw-2x-balais-de-charbon-demarreur-remplace-21039-003-31131-31040-31201-mg9-004-371-81811-20-371-81812-20-pour-moto-voiture-88702905.html

Sont-ce les mêmes balais sur ton demarreur?

:-) tu sais, j'ai cherché, et je suis tombé sur moults balais qui feraient l'affaire. J'en ai d'ailleurs trouvé, dont un qui est déjà soudé à la vis. 7 balles, j'ai pris. On va voir pour la soudure de l'autre balai...
Mais sinon j'ai acheté une platine de ZR7 semble t-il compatible avec ma LTD. 32 balles, j'ai acheté. :-)

Paulo55 a écrit:

Alexandre750 a écrit:

Ça ça pourrait le faire? C'est pas pour la meme moto, mais je me dis que des démarreurs, ça doit être commun à pas mal de bécanes. Surtout que y'a des pieces communes avec la ZR7, non?

platine et charbon pour ZR7

Le vendeur a mis ça comme référence : 21039-1062

J'ai regardé sur Partzilla, ce modèle est monté sur les Ninja 600, Vulcan 800, Eliminator 550, Zephyr et autres ..... mais j'ai pas vu sur les modèles avant 1992. Mais effectivement, beaucoup de pièces sont communes, le japonais ne réinvente pas le fil à couper l'eau tiède à chaque modèle (pas comme chez nos constructeurs nationaux)

ça semble bien ressembler à ta platine.
ça se tente

J'avais écrit au vendeur hier soir, en lui envoyant la photo de ma platine et il m'a dit que c'était bon. Bim, j'ai acheté.

Et merci d'avoir regardé sur partzilla, que je ne connais pas. Je vais regarder ça de plus près.

Salut les gars. Alors on peut se dire qu'une platine de démarreur de ZR7 est compatible avec un démarreur de 750.

Rapport au remontage c'était un peu galère. Les rondelles se faisaient happer par l'aimant...
Je crois avoir tout bien fait, mais la roue dentée ne tourne pas. C'est normal?

Et les parties de la coque ne se touchent pas à un endroit. c'est normal?

Pour la roue dentée oui c’est normal à la main par contre une fois refermé tout doit être en contact donc NON pour la deuxième question.
Le pignon ne doit pas frotter sur le démarreur, on ne voit pas bien sur ta photo.

Olivier95 a écrit:

Pour la roue dentée oui c’est normal à la main par contre une fois refermé tout doit être en contact donc NON pour la deuxième question.

Non c'est pas normal qu'elle ne tourne pas, le rotor est pris entre 2 paliers, rien ne frotte à part les balais et il doit être étanche

Y a quelque chose qui est monté de traviolle.

Même bien remonté c’est très dur à tourner à la main il me semble ??

Alexandre750 a écrit:

Salut les gars. Alors on peut se dire qu'une platine de démarreur de ZR7 est compatible avec un démarreur de 750.

Rapport au remontage c'était un peu galère. Les rondelles se faisaient happer par l'aimant...
Je crois avoir tout bien fait, mais la roue dentée ne tourne pas. C'est normal?

Et les parties de la coque ne se touchent pas à un endroit. c'est normal?

D'après toi?, Est ce que tu trouves ça normal?
Si ca ne tourne pas, et que ça ne ferme pas, cest que c'est mal remonté. Il tournait avant, donc ce n'est pas normal.

Olivier95 a écrit:

Même bien remonté c’est très dur à tourner à la main il me semble ??

Normalement non, c'est un moteur à courant continu, rien ne doit le freiner.

Je dis pas que tu le lance à la main et qu'il fait 10 tours, mais tu dois pouvoir le faire tourner sans effort sinon c'est qu'il y a un blème.

Il faut légérement graisser les paliers

Ah ok !! Dans mes souvenirs c’était beaucoup plus dur que le moteur d’une visseuse par exemple

Merci pour vos réponses. J'ai tout bien regraissé à l'intérieur.
Je redémonte pour voir ce qui coince.

Les 3 pignons sont comment ?

Alors voici deux vidéos.

Une qui montre que le rotor tourne bien.



Et une autre qui montre qu’une fois le bazar monté, je n’arrive à tourner que d’un quart de tour à la main.




P.S: Les deux pignons sont nickels

Et le jeu axial, il dit quoi lui.
Si tu n'arrives pas à le refermer correctement, cest que tu as peut-être un proble avec un rondelle de calage. Tu as bien respecté leur empilage ?

bloobaba a écrit:

Et le jeu axial, il dit quoi lui.
Si tu n'arrives pas à le refermer correctement, cest que tu as peut-être un proble avec un rondelle de calage. Tu as bien respecté leur empilage ?

Je pense avoir mis comme c’était au démontage, mais va savoir…
Sur l’axe le plus gros j’ai 3 rondelles fines et une plus épaisse. Je vais virer l’épaisse pour voir. La rmt n’est pas très explicite sur ce sujet

Alexandre750 a écrit:

Sur l’axe le plus gros j’ai 3 rondelles fines et une plus épaisse. Je vais virer l’épaisse pour voir.

Ça risque de fonctionner beaucoup moins bien
Si ça y était au démontage, ça doit y aller au remontage, c’est pas fait pour faire joli enfin je dit ça, je dit rien

Tiens c’est celui de 650 mais ça doit pas être si différent du tiens, si cela peut aider .......

Olivier95 a écrit:

Tiens c’est celui de 650 mais ça doit pas être si différent du tiens, si cela peut aider .......

Merci Olivier, j'avais l'éclaté. Les rondelles 9222A et 9222B sont en place. Ce sont celles de l'autre côté qui ne sont pas répertoriées. J'ai donc viré la plus épaisse que j'ai passé sous les deux petits engrenages. Il semble y avoir une trace de frottement sur la rondelle.J'ai tout redémonté et remonté avec un soin et une précision digne de la nasa, j'ai remis les joints d'origine, j'ai revissé gentiment mais avec force et ça tourne.

Teste le dans un étau avec une batterie et des câbles de démarrage avant de le remonter sur la machine, on ne sait jamais, ça ne coute rien.

Mets des gants de cuir si tu as, on ne sait jamais, et juste par touche , ces petits moteur à CC s'emballent à vide.

Il n'est d'ailleurs pas vraiment recommandé de les faire tourner trop longtemps à vide.

Ça tient dans la main aussi ! Il y a plus puissant ça vas t'arracher un doigts