Rue des petits bonheurs...

Re 120 bornes aujourd'hui avec miss rdx. (après 2h de tonte)

Chantelle la vieille Bellenaves Coutansouze Echassières St Eloy Pionsat St Eloy Servant Bellenaves Chantelle...

Purée la 125 avec les gommes modernes (les K81 de 2013 n'ont je pense rien à voir avec les K81 en bois tendre des années 80), c'est vraiment sympa.

Faut encore que je bosse les réglages, elle veut pas dépasser 8500/9000 tours en charge ! mais même comme ça dans l'hyper sinueux c'est l'arme (ou au moins le vecteur pour s'éclater) !

vf12 a écrit:

   C'est bucolique une Z sur fond de colza .
Faisait drôlement beau par chez toi.

Tellement bucolique....j'en ai la larme à l'oeil ! Ah non ce sont les allergies aux pollens   

mdr le vroum
hier petite ballade au Bout du Monde , a Vauchignon , près de Nolay, près de Beaune pour ceux du cru , sympa avec Madame , sur la Buell en vue des préparatifs pour St Malo dans 3 semaines et de la Corse cet été
opération talage de fessier   

Moi aussi, j'ai fauté Seigneur Kawa... Une a flotte, un trois pattes comme feu la 750 H...

Ouh! Ca c'est violent.   

Samedi, un p'tit tour de 160 kms en SR dans la Moselle profonde, histoire de paufiner les réglages avant un WE dans les Vosges histoire de reconnaître le terrain pour septembre.

Tout tourne nickel, juste un peu de jeu dans la fourche, les roulements coniques ont du se mettre en place.

Un vrai vélo avec sa roue AR de 16 et son grand guidon, elle a rien à envier à certaines et le moteur monte régulièrement, la cavalerie arrive vers 5500, la souplesse est là aussi, reprise à partir de 50 km/h en cinquième sans problèmes.

Que du bonheur

ce matin 137 kms de route du côté de marne la vallée avec un ami qui possède une vélocette 500

parti de vincennes!

quelques photos!



















là la Z650 de Yves avec laquelle j'ai fait l'essai pour Moto légende et puis mon Z400



en tout cas la vélocette elle tourne super bien, 110 / 130 km/h sans soucis (elle atteints 180 km/h)
il y en a eu 1000 de construite des vélocette 500 une rareté! restaurée par Yves grace a l'atelier chatokkine.
avec mon Z400 j'ai du pousser dans les tours pour rester derrière!!
et puis un son génial !!  
une belle matinée!! 

La vélocette, tu parles, c'était une sportive à son époque, et oui, c'est très performant !

Belles motos !

http://www.motos-anglaises.com/motos/velocette/historique.html?reload_coolmenus  +++++++


http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Classic/velocette_venom_thruxton_500.htm

http://www.moto-station.com/article4326-velocette-500-venom-l_autre-grande-sportive-anglaise.html

la velocette est très jolie   

samedi, remontage de la 550 et dimanche depart pour le vercor, 300 km avec ma femme et nos 2 enfants   

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trop beau!!!  

Quel chance que vous avez, moi mon paysage est vite limité :

C'est chiant le sable ....

c'est super joli cette plage   

El Mancho a écrit:

Quel chance que vous avez, moi mon paysage est vite limité

Eh, on a vu pire !   

ah pour les yeux voui je reconnais c'est pas dégeu (et y'en a d'autre).
mais pour rouler en kawa........

loic kz750E1 a écrit:

trop beau!!!  

Faudra y aller un jour avec le World exit.

Combe Laval, c'est une des routes les plus spectaculaires de France.

c'est vrai que combe laval c'est a faire   
aujourd'hui un autre circuit, st nazaire le desert et sa route remarquable

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petit coin pour la baignade  
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Ah, oui, le Désert c'est superbe aussi.

Bien beau cette partie de la drôme. Un peu plus à l'Ouest vers Valdrôme c'est bien joli aussi.

Tout est beau par là.

B'jour

verdure a écrit:

 
aujourd'hui un autre circuit, st nazaire le desert et sa route remarquable

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   Par chez moua, du coté de St Nazaire, les hommes ont du faire ça pour avoir un peu de relief



  

A +

PS

Merci tout de même pour le partage des photos   

Cet été, j'ai emmené petite rdx en vacances, sagement installée sur la remorque.  Et après, pendant que Madame Savash' et les p'tits Savash' faisaient de la piscine, balades et rebalades avec miss RD.

Elle est pas encore parfaite parfaite niveau réglages, mais elle tourne bien quand même. J'ai finassé pour trouver le meilleur point d'avance et le compromis entre ce que me permettent les rupteurs (qui sont usés, en fait) en latitude de réglages entre écartement et avance. Je vais lui acheter un jeu de rupteurs condo neufs, c'est pas pour ce que ça coûte...

Même comme ça, elle prend tous ses tours, mais ça manque un peu de pêche parfois. Bref en montée, c'est pas toujours Byzance... surtout s'il y a des épingles, enfin après l'effort le réconfort... les descentes !! J'avais bien fait de revoir les freins avant de partir, et de changer notamment l'immonde liquide couleur limace... Sur ce genre de route c'est préférable... D'ailleurs tenue de route et freinage sont encore excellents. Bien meilleurs que sur ma 125 T2. Mention très bien aussi pour les K81 actuels. Bluffant ces gommes modernes.


A part ça des routes sympa, sinueuses, carrément techniques, vraiment l'idéal pour ce petit monstre de 120 kilos grand maxi et sa quinzaine de chevaux... je me suis amusé mais alors, vraiment. De quoi faire réfléchir sur le plaisir à moto et la cylindrée...

Et puis, quand tu es sur des mini routes vraiment désertes (j'ai même vu un renard cavaler un petit bout de temps devant les roues)  tu sais plus trop si on est en 2014 ou en 1984, et ça j'aime bien.

Donc des bonnes petites balades.

Gorges de la vis, vers Navacelles...





Au dessus de Saint Laurent du Minier...





Le lendemain, dans la vraie Cévenne, Col de la triballe,



Là ça commence à être bien paumé...



Col du Pas...






Après on descend sur Valleraugue, puis c'est  la route Valleraugue Pont d'Hérault et ses belles courbes sur du billard...




Et puis une autre, là c'est réservé aux initiés !

On part de la plaine...



Quand je vous dis que les routes sont étroites...   



Et on finit par arriver là...




Bref, de bons moments.  

C'est ben vrai !

Avec le Xs j'aurais transpiré...    je la prendrai ptet l'an prochain mais elle viendra par la route.

4 litres 7 à 5 litres aux cents, donc 170 bornes avant la réserve et 230 au bout du bout, effectivement faut calculer. J'oubliais j'ai mis des kits carbus keyster et réglé ça aux petits oignons, y compris l'ouverture maxi des boisseaux qui se règle non pas à la poignée des gaz mais aux chapeaux de carbus, ça change la vie. Si tu passes pas ta vie à tirer dessus comme un âne, ça consomme pas tant que ça finalement... faut dire c'est un moteur très souple le rdx. En descente et même au plat tu peux tout faire en descendant même à bas régimes, genre 3/4000 tours, tu arrives à repartir sans souci. Et puis le bruit, c'est sympa...

Si j'avais eu ça à 16 ans...

à 16 ans ? 25 de moins.

C'est sûr, ça aiderait.




PS : crétin !