Les pneus des Z ! Tableau équivalence pouces /mm en page 8

Et le lien du travers avec le BT45...

https://maps.google.fr/maps?q=peray&hl=fr&ll=48.207494,0.401205&spn=0.004962,0.013078&sll=48.16162,0.406183&sspn=0.004967,0.013078&t=m&hnear=Peray,+Sarthe,+Pays+de+la+Loire&z=17&layer=c&cbll=48.207546,0.401114&panoid=MyKShy5QCysuaBtaP_SYUw&cbp=12,351.48,,0,0

Là non plus je crois que la question ne se pose pas...

T'sa parfois des bitumes qui sont de vraie patinoires sur le mouillé. Il y avait un endroit, en forêt de Fontainebleau, entre Fontainebleau et Arbonne la forêt, tu tenais à peine debout avec des chaussures de ville. Une vraie patinoire. Ils ont refait la route depuis.

Date de prise de vue des photos gogole map:2009!! Le revetement a surement evolué depuis! Difficile de jugé sur photos, mais une bonne pluie sur un sol sale non rincé depuis longtemps par mère nature=holiday on ice

B'jour

Il existe des fois des routes sacrément polluées par toute sorte de déchets, carburants, sables graviers terre qui se transforme en boue, feuilles mortes et autres, et même que, même que, pas plus tard que la semaine dernière, à 20 Km de chez moi, j’ai vu poindre un orage prometteur en face de moi, n’étant pas loin du domicile, je n’ai juste enfilé que le pantalon de pluie, avant l’averse qui n’a pas tardé, avec toutes les projections qui son faites par les watures qui sur un tronçon de 4 voies ne ralentissent pas plus que cela, et en roulant sous cette pluie et ces projections, j’ai perçu une odeur fort désagréable, j’ai tout de suite pensé à un épandage agricole particulier, sauf que ça durait trop longtemps sans décroître, jusqu’à ça que de rattrape un camion de la benne duquel s’échappait un jus non identifié de couleurs marron
Arrivé à la maison, sans me changer ni même enlever le casque tant l’audeur était nauséabonde, j’ai carrément pris une douche avec le jet d’eau qui est branché en permanence à la porte du garage pendant que mon chien n’arrêtait pas de renifler la moto béquillée à coté, une fois froide la moto à subi le même traitement, par contre j’ai du démonter les garnitures du casque pour les lessiver, heureusement qu’elles étaient démontables
Si un soir d’été il très agréable de percevoir les senteurs d’une nature prenant du repos après une chaude journée de soleil, il n’en est pas toujours le même cas, c’est la première fois que cela m’arrive de cette façon, mais je n’ai pas été raté

Gromain a dit:

Citation :

mais une bonne pluie sur un sol sale non rincé depuis longtemps par mère nature=holiday on ice

C'est ce qu'on appelle le verglas d'été en toute saison

Un jour comme ça, dès la sortie d'un rond point juste un peu humide qui donne l'accès à une 2 X 4 voies, erreur, je donne un grand coup de gaz alors que j'avais bien rétrogradé, et c'est comme ça que dans mon champs de vision, j'ai vu une fois les portières de la wature que je doublais et la deuxième fois la glissière de sécurité de gauche, ou peut être chronologiquement l'inverse je ne m'en souviens plus, la chance était avec moi ce jour, je ne sais plus ce que j'ai bien fait mais j'ai du faire ce qu'il fallait puisque je n'ai pas chuté et que j'ai continué jusqu'au prochain embranchement qui n'était heureusement pas loin, car mes genoux avaient envie malgré moi de tambouriner le réservoir, en ébranlant toute la carcasse ; sur que maintenant, en toute saisons, je rentre au plus vite au centre d'un rond point pour ne pas prendre le gasoil des réservoirs trop pleins aux bouchons de remplissage non étanches, et j'attend d'être un peu éloigné du rond point si je veux accélérer franchement

Cordialement

Michel

Michel du 79 a écrit:

et c'est comme ça que dans mon champs de vision, j'ai vu une fois les portières de la wature que je doublais et la deuxième fois la glissière de sécurité de gauche, ou peut être chronologiquement l'inverse je ne m'en souviens plus

j'adore la narration!

hier rabasse en rentrant , ben les Michelin sont très bons voila les copains

Je crois que les jantes de 1000 R sont un peu plus larges que les autres Z ?
C'est du 130 à l'arrière.
J'ai aujourd'hui des Metzeler "Lasertec", avant et arrière.
Le pneu arrière est mort.
En lisant ce post, je comprends donc que vous conseillez, dans l'ordre :
1) Pirelli
2) Bridgestone
3) Michelin
?

et pas d'info sur les Metzeler.
Je ne pourrai pas vous dire car je n'ai pas de référence (hormis ma SpeedTriple en BT de 180...)

la 1000 R comme le 1100 B2 a une jante un peu plus large que le 750 à deux amortos (2.5 au lieu de 2.15), mais la monte d'origine était quand même du 120. On peut mettre du 130.



le lasertec c'est très proche du sportdemon paraît il. (même fabricant ?)

T'as aussi les Dunlop Gt 501, Phil en est content, mais attention quand il sont froids ou sur sol froid/humide.

le meilleur compromis grip longévité est le BT 45. C'est ce que j'ai mis sur mon 1100 XS, en 120 à la place du 130, je trouve la moto plus vive comme ça, et elle tire un poil plus court. Tout bénef...

Merci, j'ai pu qu'à.
Bizarre, à l'avant elle a des 110/90, trop gros ?

Trop gros, et en vérité le 130 arrière aussi. 120 ça suffit largement et la moto est plus maniable. Constaté sur le 750 qui a pourtant une jante de 1100 et encore sur le 1100 XS toute la journée d'hier.

Mon garagiste préféré qui roule aussi en Z1000 de 78, me conseille une monte en Dunlop K81 (look d'époque), votre avis ?
C'est beau mais je m'interroge sur la tenue de route.

La semaine dernière, mon distributeur DAFY a contacté ses fournisseurs, et ni les Michelin Pilot Road, ni les BT 45 n'étaient disponibles.
Le serveur de Dunlop ne répondait pas.
Mince !

hasta la vista

Michelin Pilot Activ Rear pas bon pour nos machines ?

essaye et dit nous !  

A propos des Pilot Activ

laoil a écrit:

Bon... premiers tours de roues avec les michelins...
C'est fluiiiiiiiiiiide.... Difficile de comparer avec des pneus qui étaient carré...
Ils sont tout juste déparafiné... Pour l'instant j'ai testé que sur le mouillé...
ça semble pas mal : plein gaz en 2eme le bridg decrochait, pas celui-là...
Le retrogradage, part autant que le bridg, mais oscile beaucoup moins...
Le freinage, pas encore perdu l'avant, et c'est tant mieux...
Apres la comparaison est bidon puisque je part avec des pneus neufs alors que les anciens avait passé le temoin.
Sinon les pressions données par michelin : 2,5 av 2,9 ar ça me semblait excessif.. J'ai mis 2,3 av 2,7 ar...

laoil a écrit:

Bon aujourd'hui je rentre du taf (4km)
Bon il fait beau la moto tout juste chaude... Pret pour le test des michelins sur le sec
Au niveau de l'angle je me suis arreté a 1cm du bord du pneu, ça colle a la route !!! avec 2.4 et 2.8 de pression
Une fois bien chaud ils ont l'air vraiment souple !! Bonne surprise pour des pneus soit-disant dur...
En gros je suis tres content de ces pneus...
Sur d'autre forum ils parlent d'usure homogene et environ 30.000km... Il est aussi dit que le BT45 a tendance a s'user en escalier sur l'avant, chose que j'ai bien remarqué sur celui que j'avais...
A suivre...

Et depuis ce message je ne m'en plaint pas.

Phil , c est de la faute aux étrangers pas a Michelin       

ben finalement ça sera bien un Dunlop K81 TT 100 GP (déjà commandé par le garage).
Je vous donnerai mon point de vue, ça sera surement mieux que le Metzeler, dur comme la pierre, qui
était monté : sur le mouillé, lors des changements de file : petite glissade systématique sur la ligne blanche , très désagréable. 

L'usine Dunlop, ce serait pas Montluçon, tout simplement ?

B'jour

Savashié a écrit:

L'usine Dunlop, ce serait pas Montluçon, tout simplement ?

Oui, mais tu sais, vue de l'Alsace, ça ne parait pas si loin que ça   , pourtant, quand je passe devant l'usine Dunlop, je suis tout de même bien plus près de chez Grand mètre que de ma "case"

Cordialement

Michel

mon grand père avant guerre était monteur de pneus chez Dunlop! 

je dois même avoir une photo de cette époque!!  

moi j'ai mis des AVON roadrunner et c'est vraiment pas mal par contre le look fait sportif....j'ai fait a peu pres 500 bornes avec et pour le moment c cool....