Controle technique moto

dernière étape du CT

https://www.facebook.com/reel/3677569072466243

loic a écrit:

dernière étape du CT

https://www.facebook.com/reel/3677569072466243

ça c'est du broyeur !!!

Pour le 9.3: Le contrôle technique ta mère

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2024/solution-pour-ne-pas-payer-controle-technique-moto.php

Alors je vous en raconte une :

Comme vous le savez (ou pas) mon petit frangin, handicapé d'une jambe, a une 1200 Road King attelée avec toute la panoplie du biker ricain à faire pleurer de honte le pôve GIS

Il a donc le frein AR sur une poignée (2 leviers à gauche sur le guidon) et un sélecteur électrique à droite en dessous de la poignée de gaz. C'est cet engin de torture que je lui ai ramené de RENNES par la route, moi qui n'avait jamais conduit de side

Bref, samedi, il s'est pointé avec son truc de 500 kgs au centre de contrôle de son coin, "juste pour voir"

- Déjà le mec du CT lui a dit avant de voir la bête qu'il ne faisait le CT moto que pour ses clients auto (explications fumeuses sur le fait que via le #balance ton Centre il se faisait pourrir sur FB et autres), bon a mon avis il veut pas d'emmerdes avec des inconnus pointilleux

- Ensuite il a vu l'engin et là, comment dire, un grand moment de solitude s'est installé.

Questions en vrac :

- comment vous vérifiez l'état des plaquettes AR (il faut démonter top case, sacoches et GB pour jeter un oeil sur l'étrier) ? réponse : ben on peut pas faire
- comment vous vérifiez le jeu colonne, roulement et BO ? vous la levez comment, avec quelle béquille ? réponse : ben je sais pas
- comment vous vérifiez l'état du bac de batterie ? (sur la HD comme sur les 1200 GS d'ailleurs, il faut déposer réservoir et selle pour y accéder) réponse : on fera pas
- comment vous .......
Et je vous en passe.

Mais le pire c'est quand mon frangin lui a montré les adaptations "handicapé", le gars s'est retranché derrière l'homologation des mines, alors qu'on nous explique que c'est un contrôle technique d'état de fonctionnement et pas de conformité (en gros si vous n'avez pas les pots d'origine mais qu'ils sont bien fixés et dans la limite de bruit, pas de soucis!)

Elle est où la cohérence ?

En gros il ne ferait pas grand chose pour 65 boules.

Payer plein pot pour que la moitié des contrôles prévus ne soit pas effectués, c'est pas carrément du vol ?, il faudra porter plainte contre lui et prévenir la DGCCRF, Que choisir, 40 millions d'automobilistes .....

Mais je m'égare ....

Faut écouter johnny:" allumer le feu ...."

L'absurdité du "contrôle du bac à batterie".
Il ne doit pas y avoir beaucoup de moto où c'est accessible sans démontage.
Sur le Tom, il faut démonter les flancs sous selle et la selle qui sont tous les trois boulonnés...

Paulo55 a écrit:

sur les 1200 GS d'ailleurs, il faut déposer réservoir et selle pour y accéder

c'est presque facile du coup

Sur mon 1100S, il faut tout virer (capot de selle, selle, carénages et enfin le réservoir)


Et je n'ose pas imaginer le merdier sur le K1 de mon vieux par exemple



Bref, #FUCKCT2RM

Apparemment, certain CT be sont pas trop regardants

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2447380922

On le savait : ce n'est pas un contrôle de conformité...

Du moment que tu as des feux qui "feusent", des clicos qui "clicotent", des pneus qui "pneusent" et des freins qui freinent, c'est ok.

Sur le principe oui, mais quand tu sais que tu te fais retaper au CT avec ta voiture si tu n'as pas la taille de pneus conforme au modèle, que penser de ces pneus à tétines (qui plus est sans GB), même si ils "pneussent"

La preuve que c'est bien de la foutaise (et je reste poli)

pierrot46 a écrit:

On le savait : ce n'est pas un contrôle de conformité...
Du moment que tu as des feux qui "feusent", des clicos qui "clicotent", des pneus qui "pneusent" et des freins qui freinent, c'est ok.

En principe oui mais ce n'est pas toujours le cas, certains font du zèle sur le diamètre des clignos, des rétros et autres détails qui n'ont rien à voir avec ce qu'ils sont sensé observer ou pas mais ça il fallait s'en douter.
Le bobo niais qui se pointe avec son scout, son attaché case et sa veste est le client parfait, il avale n''importe et quoi et paye.
Bizarrement il n'y a pas de retours d'expérience sur la toile concernant les premiers contrôles, silence radio alors que dans les faits c'est apparemment très différent...

Petit rappel pour tous les bon citoyens pressés d'être bien en règle:

Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 doivent être contrôlés au plus tard le 31 décembre 2024.

Pareil pour les ventes et achats.

JMZ1000 a écrit:

pierrot46 a écrit:

On le savait : ce n'est pas un contrôle de conformité...
Du moment que tu as des feux qui "feusent", des clicos qui "clicotent", des pneus qui "pneusent" et des freins qui freinent, c'est ok.

En principe oui mais ce n'est pas toujours le cas, certains font du zèle sur le diamètre des clignos, des rétros et autres détails qui n'ont rien à voir avec ce qu'ils sont sensé observer ou pas ! Le bobo niais qui se pointe avec son scout, son attaché case et sa veste est le client parfait, il avale n''importe et quoi et paye.
Bizarrement il n'y a pas de retours d'expérience sur la toile concernant les premiers contrôles, silence radio alors que dans les faits c'est apparemment très différent...

A part les premières stats qui indiquent que 25% des voitures sans permis et 17% des 50cc sont retapés alors que le taux pour les motos est tout juste de 8%.

Mais ça ils vont pas trop s'apesantir dessus, ça prouve bien ce que tout le monde dit depuis longtemps, du baise-pognon et pis c'est tout.

Mais ça se paiera tout ça, ça se paiera !

Paulo55 a écrit:

Mais ça se paiera tout ça, ça se paiera !

Oui et comme c'est parti ce sera par nous .

JMZ1000 a écrit:

Bizarrement il n'y a pas de retours d'expérience sur la toile concernant les premiers contrôles, silence radio alors que dans les faits c'est apparemment très différent...

Les seuls retours que l'on arrive à trouver sont ceux des "pressés" de se mettre en règle et ils disent que tout s'est bien passé.

J'ai un pote qui s'est amusé à modifier deux Vmax pour un client qui a les moyens et il vient de les passer au CT pour la CG, RAS. Le contrôleur a vérifié les éléments cités plus haut et le jeu aux différents roulements. A la va vite, c'est certain.


Et ceux pour qui ce se serait mal passé ne vont pas, à mon avis, le crier sur tous les toits.

Quant aux réfractaires, ben comme on n'ira pas, on ne fera pas de retour non plus

pierrot46 a écrit:

Quant aux réfractaires, ben comme on n'ira pas, on ne fera pas de retour non plus

C'est qui ça les "réfractaires"
Ah OK, tu veux dire les gens normaux quoi ...

JMZ1000 a écrit:

pierrot46 a écrit:

Quant aux réfractaires, ben comme on n'ira pas, on ne fera pas de retour non plus

C'est qui ça les "réfractaires"
Ah OK, tu veux dire les gens normaux quoi ...

Voilà

pierrot46 a écrit:

J'ai un pote qui s'est amusé à modifier deux Vmax pour un client qui a les moyens et il vient de les passer au CT pour la CG, RAS. Le contrôleur a vérifié les éléments cités plus haut et le jeu aux différents roulements. A la va vite, c'est certain.

Voilà les bécanes qu'il vient de présenter au CT






Et les bases de départ Les gens sont fous

Belles
Mais quelle idée y Z'ont eu ces maxeux de passer ça au CT ? Un pari ? Un jeu ?
Petite précision, l'ami Pierrot et moi même sommes également sur le fofo Vmax mais ça dort beaucoup plus qu'ici ...

JMZ1000 a écrit:

Belles
Mais quelle idée y Z'ont eu ces maxeux de passer ça au CT ? Un pari ? Un jeu ?

Surtout pour les monter au salon

sacrés bolides ces Vmax!

loic a écrit:

sacrés bolides ces Vmax!

Une Vmax est un truc inclassable et inqualifiable, c'est pas un bolide, pas un custom, pas une routière, encore moins une sportive ! C'est une Vmax point.
C'est un peu comme un JMZ sur qui depuis des lustres tout le monde bave tout et n'importe quoi et personne n'arrive à y coller une étiquette sur le front...

Même les assureurs sont dans le flou, avec ma Vmx de 91 classée comme "custom"  je payais moins cher qu'avec ma z1000! n'importe quoi !
Bon, il y a de cela à peu près 25 ans  ...

JMZ1000 a écrit:

Belles
Mais quelle idée y Z'ont eu ces maxeux de passer ça au CT ? Un pari ? Un jeu ?
Petite précision, l'ami Pierrot et moi même sommes également sur le fofo Vmax mais ça dort beaucoup plus qu'ici ...

Faudrait que j'vienne

Bah tu peux bien sûr, tu y es déjà inscrit si je ne m'abuse et pour bon nombre (pas tous) leurs Vmax ne roulent pas beaucoup plus souvent que la tienne .
Vous pourrez donc parler immobilisme en connaissance de cause ...