Café racer / KZ 750 moteur GPZ ZXA

Ahh merci du tuyau!
J'en ai deja appeler 4 mais ils sont tous fermés en Aout J'aurai du m'y prendre plus tot  

Salut la compagnie !
Bon ces derniers jours, n'ayant pas trouvé d'entreprise ouverte pour faire peindre mon cadre, j'ai bien du m'occuper  

Alors j'ai pris un bon gros flacon d'huile de coude et j'ai commencer de polir des petites pieces par-ci par-la



Alors je me suis occupé de mes leviers, et des pieces en alu qui permettent de fixer le pot au cylindre ainsi que mon couvercle de MC, mais je n'ai pas reussi a retrouver l'autocollant  Si quelqu'un a une adresse...  

J'ai donc terminé ma cocotte d'embrayage  



Et j'ai également terminé mon MC



Bon et puis... C'est pas tout ! J'ai poursuivi le polissage de mon pot qui est un vrai travail de titan  Aprés plus de 20h (retrait du chromage noir d'origine, ponçage, et "belgomage") il ne me reste qu'a mettre un coup de vernis HT demain pour ce qui est du collecteur  
Pour ce qui est de la cartouche, je vais certainement lui appliquer une couche de fibre de carbone n'étant pas fan des pots tout chromés  





Voili voilou  Vivement la fin du mois que j'envoie mon cadre en peinture pour débuter le remontage final J'espere que ça vous plaira

JIJI

ca brille  beau travail en tout cas !  

Merci PKRT, j'avais deja vu ceux-la, je crois que je vais peut-etre commander mais tu sais si ils existent en transparent?  maintenant que le couvercle est polie  

Merci ça fait plaisir, j'ai un certain nombres d'ampoules  

je faisais pareil, et même bilan que toi j'espere que je vais trouver

Merci quand meme  

JIJI a écrit:

Maintenant que le couvercle est polie  

C'est pour ça je poli rien sur la mienne


Non franchement bravo    J'aurais jamais la patience de faire ça...

Je ne sais pas pour vous mais le polissage des pièces c'est ce que je préfère avec le redémarrage d'un moteur .

Beau boulot JIJI !  

Merci les gars c'est sympa

Bon bonne nouvelle, bobigny époxy est de nouveau ouvert, je pense amener le cadre et tout ce qui va avec en début de semaine prochaine , aprés je m'attèle au remontage  

Bon en attendant je me suis occupé de mon feu arrière, a base d'une bande de diode étanche et tout et tout...  

Bon voulant un truc discret pour ne pas assassiner la ligne, mais tout en étant (a peu prés  ) réglementaire, j'ai fait ça reste les finitions  



La on voit bien l'épaisseur, J'aurais pu ne mettre qu'une épaisseur mais j'en ai mis deux finalement :
Ce qui ne fait un feu arrière de 8mm et tout ça est trés puissant !   



Aprés il m'a suffit de l'arquer pour que ça corresponde a la boucle du cadre  



Et taadaa, le voila mis en place, manque juste une résistance afin faire un changement d'état et ça sera bien  

La suite dans la semaine

JIJI

Salut la compagnie  

Bon ba voila les nouvelles de la semaine, et elles ne sont pas bonnes  ...

NNNOOONn je rigole, que des bonnes choses  

J'ai récuperé mes pieces de bobigny époxy et comme d'habitude, c'est impeccable et tout ça pour un petit prix  

J'ai donc récuperé mon cadre, bras oscillant,platines etc...

et je me suis empressé de tout remonter depuis le temps que j'attendais ça  

j'ai commencer par remettre le moulin dans le cadre, et avec la technique de mettre le cadre de coté c'est enfantin  



Bon faut pas se mentir, j'en ai quand même un peu chi.. pour bien installer le moteur du ZX

Et aprés ce long travail, voila la délivrance... la motobécane sur ses deux boyaux  



Une petite dernière pour que vous puissiez vous moquez totalement de mon gabarit mais je m'en fou, elle me va trés bien  



Bonne soirée à vous

Je trouve la selle un peu fine, là...  

B'jour

Woui, mais je pense qu'elle ne vas pas s'user de si tôt

 


Beau travail

Cordialement

Michel

Au moins je risque pas de l'abimer  
Faudrait peut-etre que je m'en occupe de cette selle...  

Salut salut,
Bon le remontage se poursuis et pas de mauvaise surprise à l'horizon. J'ai terminé l'adaptation de mes platines et c'est propre, j'en suis très content et la position de conduite semble agréable jusque là étant un chouilla plus reculé qu'a l'origine.

Je me suis occupé de voir comment j'allais installer mon compteur et je me suis rendu compte que le faite de n'avoir que la vitesse pouvait poser probleme à l'usage. J'ai donc décidé d'ajouter un témoin point mort pour que ce soit plus pratique pour la garé et quand je serai trnauillement au feu  

J'ai donc récuperer la partie du faisceau consacré au voyant de point mort, j'ai acheté une ampoule verte plus puissante et ça donne ça  




En usage normal, ça reste d'origine et lorsqu'on est au point mort...



Voila, l'éclairage vert m'avertit que je suis sur le point mort ce qui me permet de garder un compteur extrêmement simpliste. Je pense peut-etre faire de même pour les cligos mais j'hésite...

A bientot !!

JIJI

Pas maalll... et ça se voit ne plein jour ?

Bon à savoir : à l'arrêt, sut ces blocs là, tu ne peux pas passer la seconde. Depuis la première tu tombes sur le point mort forcément, il y a un système qui empêche le passage en seconde si la roue ne tourne pas (cf RMT)

Haha ba c'est une bonne question et je viens d'essayer a l'instant !
Et ça m'a l'air pas mal !  
Restera a voir à l'usage  



Ahh merci de l'info!! C'est super pratique ça ! C'était quand même bien mieux penser a cette époque

D'ailleurs j'en profites pour poser ma question, j'ai voulu brancher mon faisceau et tout va bien sauf pour ce qui est de mes capteurs d'étincelles ou je me retrouve avec deux cosses femelles donc impossible à lier sauf en refaisant le faisceau mais mon probleme c'est qu'il n'y a aucune correspondance entre les couleurs des fils et je ne voudrais pas prendre le risque de me tromper de branchement et qu'une des bougies s'allume lorsqu'une soupape d'admission est ouverte  

Quelqu'un a une idée ou a déjà était dans la même situation que moi?
J'ai un faisceau de GPZ R1 et un moteur de ZXa-5 je crois, celui de 87, les derniers modèles a air...

Merci en tout cas !

JIJI

La rmt ne donne pas le schéma ?

Baa c'est ce que je craignais  Encore des modifs avant de le voir ronronner  

PKRT tu sais si la modifs est complexe ou si j'ai juste a racheté la platine et les capteurs d'un ancien moteur et des les monter en lieu et place?

Pour ce qui est du rotor, faut le changer aussi je devine... Rien de compliquer?  

Merci beaucoup en tout cas, j'allais faire une grosse connerie je crois  

JIJI

Bon, là, il faudrait que tu achètes la RMT. On n'est pas là pour enfoncer des portes ouvertes.

La différenciation entre le modèles est super bien expliquée et claire.

Je dispose de la RMT n°49, mais celle-ci ne présente pas le modèle zxA5, c'est pour cela que je pose mes questions.

Je pense avoir le droit de demander des conseils à par si cela dérange vraiment trop.

Pour ce qui est de la RMT je l'ai lu en long et en large, mais certaine chose m'échappe n'ayant qu'une très courte expérience dans le domaine de la mécanique.


Sur ce, je vais me démerder. Merci en tout cas.

JIJI

JIJI a écrit:

Je dispose de la RMT n°49, mais celle-ci ne présente pas le modèle zxA5, c'est pour cela que je pose mes questions.

Je pense avoir le droit de demander des conseils à par si cela dérange vraiment trop.

Pour ce qui est de la RMT je l'ai lu en long et en large, mais certaine chose m'échappe n'ayant qu'une très courte expérience dans le domaine de la mécanique.


Sur ce, je vais me démerder. Merci en tout cas.

JIJI

Bon, ça nous dérange un peu mais après tout, débrouille toi! on est jamais mieux servi que par soit même!











  j'rigole ! (heureusement)

non, en fait j'en sais rien, je peux pas t'aider...

JIJI a écrit:

Je dispose de la RMT n°49, mais celle-ci ne présente pas le modèle zxA5, c'est pour cela que je pose mes questions.

Je pense avoir le droit de demander des conseils à par si cela dérange vraiment trop.

Pour ce qui est de la RMT je l'ai lu en long et en large, mais certaine chose m'échappe n'ayant qu'une très courte expérience dans le domaine de la mécanique.


Sur ce, je vais me démerder. Merci en tout cas.

JIJI

Hopopop va falloir se calmer un peu là.  

C'est pas une question de droit, mais de simple courtoisie, je t'ai posé une question relatif à la RMT, tu n' y réponds même pas. Tu nous aurais dit, "j'ai un A5, le schéma n'est pas dans la RMT" on éviterait cet échange...

Comment on peut deviner ta situation ? Nous on essaye de faire tourner le forum... et on a pas exactement que ça à faire dans la vie, vois-tu.
Avant de partir au quart de tour, fait un peu analyser, merci.

Et en plus je pense sincèrement que le A5 c'est la même chose que les autres ZX. Et pour ce qui est du GPZ qui est la moto de base (je crois bien) la RMT indique pas trop mal les couleurs de fils...

J'ai bien relu l'échange ; tu ne me calcules même pas quand je te pose la question.

Ca aussi c'est un "droit" ?