Café racer / KZ 750 moteur GPZ ZXA

Bonjour a tous,
Je suis étudiant en école de design et a toujours été tenter d'acquérir un petit café racer...
J'ai sauter le pas il y a maintenant 1 mois...
J'ai mis du temps a choisir ma base, du fait que j'avais peur d'injecter pas mal de sous sans avoir assez de poneys pour pouvoir suivre mes collègues...
Et j'ai trouvé l'élue... Une KZ 750 de 1982 doté d'un petit moulin de gpz ZXA 750 de 1984...  
Parlons un peu de mon nouveau joujou...
Le bloc tourne, même plutôt bien... Faudra songer a faire une petit vidange et tout ce qui va avec quand même  
La partie cycle est pas trop mal ( pour le prix du véhicule...) Disques en assez bons états, fourche avec joints spy bons malgré que je vais devoir changer l'huile... C'est MOU !  
Pour les amortos arrieres ba... Ils vont étre a changer :/ et sinon tout ce qui est roulement, joints, ou bien silent bloc seront changés...  
Pour ce qui est du style, guidons bracelets obligatoires, suivi d'une selle monoplace   Cependant, la copine a raler, voir même gueuler  
J'ai céder... Ça sera selle plate style bopper avec un capot de selle lorsque je suis seul  

Une petite photo le jour de l'achat :  

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J'espere que ma petite présentation vous a plu et si vous avez des questions n'hésitez pas  

Sympa, cette petite présentation.

bienvenue !

Bon, ben un CR de plus... pas très original... masi comme ton GPZ R1 a édjà été pas mal bidouillé, c'est pas non plus un drame.

Bon courage tout de même. Ici on accpete tout.

Je me demande si elle est pas passée par ici cette meule...

Oui je sais, j'ai vraiment l'impression de voir de plus en plus des café racer... Mais bon j'y peux rien ce sont mes gouts
J'espére que cette moto n'est pas passée trop souvent sur ce forum, sa me rassurerai un peu

Remarque : je suis pas sur que les bracelets soient le mieux, pour aller vite sur route avec cette moto. Je te conseille d'aller voir ce qu'a fait un certain PKRT sur un Z 750...

https://z750.1fr1.net/t2666-z-750-l-3

Ta 750 je l'ai ptet vue ailleurs, simplement en annonces !

Oui j'avais déja vu sa présentation Mais j'aime tellemnt les bracelets
Ahhh je viens de retrouver des photos, je me suis déja occupé d'un bon décrassage des carbus...

Avant


Aprés


La rampe en entière :

salut et bienvenue , bon travail de nettoyage!

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Bonne transformation

Cordialement

Michel

super
on va pouvoir se tiré la bourre
le premier qui fini la sienne a gagné
bienvenue a toi et ta future belle

pense a descendre le carter moteur tant cas faire une bonne vidange
il doit il y avoir a boire et a manger la dedans
mon carter perso etait remplie de m...rde

Bienvenue à toi

Bienvenue !

Merci pour votre accueil Ça fait plaisir
Pour ce qui est du bloc, je pense l'ouvrir pour vérifier tout ça. De toute façon je suis pas quelqu'un qui aime recommencer ce qu'il fait, je fait les choses une fois mais du mieux que je peux

Je pense attaquer la fourche ce weekend, vous mettriez quoi comme huile? De la 10w ou plus?

Ahhh j'ai reçu et installé mes guidons bracelets et j'ai démonté un peu l'arrière histoire de voir ce que ça peut donner

bonjour et bienvenu


a plus

max

Bienvenue,beau début .

Salut, et bienvenue. Un truc m'intrigue : un moteur de ZXA unitrack dans un cadre plus ancien.
Peux tu nous en dire un peu plus la-dessus, de mémoire les cartersn'ont pas la même largeur au niveau
des fixations arrières.

Merci
Je peux pas te donner plus d'informations que ça Je l'ai acheté comme ça ... Elle doit faire dans le 86 chevaux a ce que j'ai vu et ce que m'a dit le vendeur que c'était un moteur de 750 gpz de 1984 intitulé ZXA. Le moteur est montée sur silent bloc mais si tu veux j'essayerai de voir pour les fixations arrière du moteur

Aucuns conseils pour l'huile de fourche a mettre en sachant que je viens d'acheter une paire d'amortos de zxr ... ?

le bloc ZX est plus étroit des fixations à l'avant, il faut une entretoise... A l'arrière je me rappelle plus trop.

Pour la fourche mets de la 15. Mais elle semble bien afaissée, là... faudra ptet remplacer les ressorts.

JIJI a écrit:

Merci

Aucuns conseils pour l'huile de fourche a mettre en sachant que je viens d'acheter une paire d'amortos de zxr ... ?

perso : de la 15W (minimum)

Hello,

les moteurs de ZXA sont plus étroits "du cul", mais se montent sans soucis en modifiant les entretoises.
Le ZXA est effectivement le plus puissant des 750 gpz.
Si ton câble d'embrayage est à droite pris sur le carter il y a de grandes chances que ce soit un ZX; par contre ton carter de psb n'est pas un ZX, mais ça ne fait rien.
Pour être sur contrôle les N°, je n'ai plus la revue, mais beaucoup doivent l'avoir ici.

Savashié a écrit:

le bloc ZX est plus étroit des fixations à l'avant, il faut une entretoise... A l'arrière je me rappelle plus trop.

Pour la fourche mets de la 15. Mais elle semble bien afaissée, là... faudra ptet remplacer les ressorts.

De mémoire il me semble qu'en prenant les silen blocs de ZX ça se monte plug and play sur l'av, mais je ne suis pas sur.

Ca c'est bon à savoir, parce qu'à l'avant Zéphyr-ZX-ZR7 même combat.

Savashié a écrit:

Ca c'est bon à savoir, parce qu'à l'avant Zéphyr-ZX-ZR7 même combat.

A contrôler quand même, faut que je recherche dans mes anciens messages, j'avais mis côte à côte un ZX et un KZ, j'avais du mettre toutes les côtes, l'arrière je suis sur de mon coup, le zx est plus étroit derrière, ce qui ne gêne pas, par contre devant de mémoire il me semble que ce n'est que les silen blocs; mais pas sur.

Là je suis sûr de chez Sûr le KZ est plus large à la fixation avant.

Je me suis mal exprimé,en fait je pense que mettre les silen blocs du ZX suffit à résoudre le problème, mais pas sur.

Par contre oui c'est sur plus serré de l'av et du cul, c'est sur le montage que ma mémoire me joue des tours, mais j'ai tellement bricolé de trucs entre temps

salut au jeune du forum "Jiji" (jean charles) et merci de m'avoir amené le cable de compte tour du XS750 chez moi ce midi!

comme le monde est petit!!

pour ta GPZ au moteur de ZX, ici sur le forum comme tu as pu le voir il y a des pointures!!

nous seront la pour d'aider dans cette entreprise! et tu m'as l'air débrouillard! d'autant que tes frangins sont aussi motards!

oublie le Flat twin BMW (R60) le GPZ ZX est mieux partout !! c'est une vraie moto moderne!