Café racer / KZ 750 moteur GPZ ZXA

Joli projet, j'aime bien!!
Bill.

Merci   

Oui tu as raison Savashié, je suis vraiment limite vis a vis de la cote min de la revue technique :/
Je viens de regarder rapidement sur internet, mais les prix sont sacrément élevé !

Personne aurait une bonne adresse ?
Je voudrais pas acheter des disques de sous-qualité, si c'est pour les changer autant les changer pour de bons
Sachant que je vais également commandé plaquettes neuves et durites avia ...

Merci en tout cas !

JIJI

J'ai déjà commandé sur ces sites:

http://www.silverperformance.fr/

Sprechen sie deutsch?
https://www.metalgear-shop.de/

Après niveau tarif, ya malheureusement pas de miracle....
Mais bon ce sont les freins quand même...

Des disques d'occase ça se trouve. Là les tiens m'ont tout l'air d'être nazes quand même.

Et puis il y a un truc qui est bizarre, c'est la façon dont ils sont usés, on a l'impression que la plaquette ne porte pas sur tout le disque. le montage d'étrier est il le bon ?

Laisse tomber c'est bon, illusion d'optique !

Salut à tous !

Avec ce temps j'ai continuer à avancer sur le projet.
Y'a encore eu des vols par chez moi (plusieurs moto et voiture...) je l'ai donc mis en lieu sur jusqu'à ce que ça se calme un peu mais bon cela m'empêche tu pouvoir bosser dessus directement   

Je vous avez déjà montrer les premières phases de la modélisation du nouveau capot de selle mais celui-ci est désormais presque terminé   

J'ai termines mon master, que j'ai entièrement recouvert de mastique afin d'avoir un master le plus propre possible avant de sortir mon moule.



Suite à ça, c'était parti pour le moule.
J'ai malheureusement pas pris de photo de cette étape la, certainement sous le coup de l'énervement, tout ne c'était pas exactement passé comme prévu (résine assez vielle...)

J'avais donc appliquer une premiere couche de cire de démoulage et apres cela deux couches de fibres de verre.

Aprés deux nuits de séchage ( résine bien pourri  ) j'ai tout de même réussi à me retrouver avec un moule exploitable mais fragile ...



C'est parti pour la fibre de carbone !
Plusieurs bonnes couches de cire de démoulage et hop on croise les couches.
Le carbone étant chere et cette pieces n'ayant pas besoin d'etre extrement solide n'etant pas sujette aux chocs, je n'ai mis que 2 couches de carbones et 2 couches de fibres de verre.

Une photo une fois sorti du moule qui n'attends plus que ses couches de vernis pour la finition   





Bon il y a quelques défauts mais je suis quand même bien content pour ce premier essai

Reste a le mettre en place, le percé pour la fixation et l'application du vernis

Je me suis également occupé de passer les couches de vernis sur le réservoir
Tout à été fait a la bombe, autant dire que j'ai passé de nombreuses heures à lustrer le vernis afin d'avoir un résultat propre

Pendant le séchage du vernis



Une fois polis et lustré





J'espère pouvoir bientôt remettre ma moto au garage afin que je puisse continuer !

À bientôt !

JIJI

B'jour

Ça va être bien "zoli" tout ça

A +

  le resultat du réservoir est bluffant    


bon boulot   

a plus

Max

Super le polissage du reservoir !!! Peut on en savoir un peut plus sur la méthode employé ?     

Merci

En faite c'est pas compliqué du tout et surtout faut pas s'inquiéter du fait de la peau d'orange.
Je suis parti d'un réservoir en très mauvais état et j'ai du remettre à niveau tout la taule afin d'avoir le meilleur état de surface possible . Chaque bosses, trous seront renforcés lors de l'application du verbis.
Le première règle à respecter est de toujours poncer à la cale afin d'être sur de ne pas avoir de changement de niveau.
Appliquez 2/3 couches d'après,  et une fois bien sec le poncer, du 120 au 600 ça suffit largement !
Après on passe à la couleur ! Cette phase sert uniquement à teinter la pièce,  peu importe que la peinture soit mat ou brillant, c'est votre vernis qui fera l'effet final.
Mettre 2/3 couches aussi ! Le seul objectif est de ne pas avoir de différence de teinte, ile ne faut plus voir du tout l'appret qui est en dessous, ne pas oublier que tout se verra si vous avez un manque de couleur !
La il faut de nouveau prendre son papier à poncer et sa calle ! Poncer du 1000 au 1500 il ne faut plus de peu d'orange,  tout doit être à niveau! C'est pourquoi il est important d'avoir suffisamment de peinture afin que lors que l'on ponce l'apprêt ne reapparaisse à cause d'un manque de matière! On peu même se payer le luxe de venir lustrer des cette étape à l'aide en premier lieu d'un polish pour veille voiture ou ce que l'on appel du polish rénovateur qui est doté d'un grain important ! On peut même en passer deux fois! Et finalement du polish de finition ! Plus on passe de couche de polish, plus les rayures s'estompent!  C'est votre patience qui donnera le résultat escompté !
On essuie bien les résidus et on peut passer au vernis et tout se déroule de la même manière qu'auparavant sauf que plus on mets de couches de vernis plus il y aura de la profondeur dans la peinture ! Ne pas hésiter à en mettre une dizaine !

Dernière chose, entrès chaque ponçage de grain différent, bien nettoyer la pièce !

Bon courage, il en faut mais le resultat sera presque identique à un travail de carrossier à la différence que cela sera bien moins chère,  bien plus long, mais bien plus satisfaisant !

JIJI

Merci pour les explications .   
Me reste plus qu'a trouver du polish .

tu as utilisé quoi comme matériel pour arriver a ce résultat!?

tu as une chambre a peinture?

quel type de pistolet et buse, j'aimerais en savoir plus si un jour je me lance dans cette entreprise!!  

Tu nettoies les pièces avec quel produit? dégraissant?   

normalement à l'eau

Non j'ai rien de tout ça, pour la couleur j'ai pris des bombes très classiques trouver chez leroy merlin et pour ce qui est du vernis j'ai pris des motip, résistant aux hydrocarbures trouvés chez feu vert
Je fais tout ça sur ma terrasse sous un bon vieux parasol
Pour le nettoyage, il existe des bombes de dégraissant fait pour mais étant en mode économie, je tout nettoyer à chaque fois à l'eau savonneuse ( paic, savon de marseille)   

JIJI

en tout cas, le résultat au vu des photos est vraiment Pros!!  Bravo . 

Pour info,j'ai eu un problème avec des bombes de provenances différentes, voulant trop bien faire après avoir utilisé tout l'apprêt de chez Auto-K j'ai fini une bombe d'apprêt Casto,après ponçage 1ère couche de peinture et là.... réaction,çà craquèle....donc re-ponçage et apprêt ,2 fois pour isoler le tout.

Très beau, félicitations.  

vroumz6 a écrit:

Pour info,j'ai eu un problème avec des bombes de provenances différentes, voulant trop bien faire après avoir utilisé tout l'apprêt de chez Auto-K j'ai fini une bombe d'apprêt Casto,après ponçage 1ère couche de peinture et là.... réaction,çà craquèle....donc re-ponçage et apprêt ,2 fois pour isoler le tout.

oui, d'où la qualité des bombes chez des généralistes! mieux vaut les acheter chez des spécialistes pour carrosserie et écouter leurs conseils, quitte à payer un peu plus cher ! 

cela étant notre ami Jiji a fait du bon travail avec les peintures de LM

bravo pour la peinture, et aussi pour la fabrication du dosseret et de son moule !
Une petite question, où as-tu plaqué la batterie ? on ne la voit pas sur les photos .
merci
ciao

Merci mais si je devais recommencer, j'opterai certainement dans l'achat d'un compresseur et tout ce qui va avec à la vue du temps que je pourrai gagner   

Pour ce qui est de la batterie, elle n'est pas encore installé, mais j'hésite entre une Masolise ou une Ballistic.  

Ces batteries sont inclinables et de bien plus petites tailles ce qui est un vrai avantage !
Faut juste prévoir le budget   

c'est quel type que tu prends pour le kz750!?

attention avec ces batteries au lithium faut un chargeur spécial  

perso, je connais pas très bien, a part leurs prix élevés!
sont-elles plus efficaces je sais pas!! 

beaucoup d'avantage pour ces batteries, sauf la durée de vie ; à priori 2 à 3 ans si l'on en croit ce site plutôt sérieux : http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/lithium/index.php
Mais au vu de la taille, elle serait facilement logeable et permettrait de "garder la ligne" !
hasta la vista

http://www.masolise.com/batterie-lithium-cca240-12v-c2x9182295

Voilà celle que j'ai repéré qui correspond normalement.
Comme a dit Paco, il semble y avoir beaucoup d'avantage !
Poids, logabilité, rechargement...

Moi j'ai surtout envie d'en prendre une afin de gagner de la légèreté sur la ligne de la bécane,
Parce qu'une grosse batterie risque de tout alourdir visuellement   

Après je sais que plusieurs marques en propose mais j'ai déjà vue certaines plaintes chez Ballistic; des batteries qui se mettent a fuir voir même à s'enflammer   

Que du bon pour le moment sur la marque Masolise  

J'ai préinstaller mes dernieres pieces faites sur la bécane, petites photos  





À bientôt !

JIJI

Pas maaal ! pas maaal du tout.

Dis-donc j'ai relu ton petit tuto pour la peinture un peu plus haut, si j'ai bien lu tu écris que tu passes le vernis après avoir polishé. Et ça tient ? t'as pas eu de souci ? En principe le polish ça fait pas bon ménage avec une application ensuite...