| | Remise en route du 1100 B2 |  |
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jano
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Date d'inscription : 04/03/2010
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Jeu 1 Aoû - 17:27 | |
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garri582
Nombre de messages : 186
Age : 53
Localisation : montreal d'aude
Date d'inscription : 01/05/2009
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Ven 9 Aoû - 14:10 | |
| T'en est ou , ça pète ou pas ?  | |
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erak
Nombre de messages : 2811
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Localisation : Maine et loire
Date d'inscription : 14/12/2006
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Ven 9 Aoû - 14:18 | |
| Il coupe le cadre ?  ...........  _________________ GPz 1100 B2  | |
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Savash'
Admin
Nombre de messages : 20790
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Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Ven 9 Aoû - 16:52 | |
| Pour remonter les demies lunes, moi je leur mets de graisse ; comme ça elles collent et elles tiennent le temps de desserrer le démonte soupape..
Pour les filetages, si on n'a pas de taraud, une vis fendue, du Wd 40 et un coup de soufflette. Inimaginable les merdes qu'on ramasse.
Faut ce qu'il faut, mais c'est long. Pour changer la cucu du GPZ, avec rodage de soupapes et tout, nettoyage carbus remontage etc. ... il m'a fallu en tout pas loin de 50 heures. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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Zed
Nombre de messages : 470
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Localisation : nantes
Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Sam 10 Aoû - 16:45 | |
| Pas beaucoup avancé ces temps-ci, c'est les vacances et j'ai passé du temps avec la famille et quelques remplacements dans des groupes de hip-hop/Rock pour arrondir les fins de mois et passer de bons moments sur la cote atlantique. J'ai quand même remonté les arbres et calé la distri, changé les pastilles chez Kawa, ca m'a rien couté et le gars des pièces détachées est super cool.  Les ptites rondelles cuivres pour l’étanchéité des remontées d'huiles.  J'ai également démonté et nettoyé le circuit du radiateur d'huile.  Au programme pour la suite, nettoyage du tendeur, remontage de l'injection, et du circuit électrique, du pot, une petite synchro et Gaz ! La sortie du tunnel est pour bientot | |
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Zed
Nombre de messages : 470
Age : 52
Localisation : nantes
Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Sam 10 Aoû - 17:01 | |
| - erak a écrit:
- Il coupe le cadre ?
Non, je scie la fourche de mon H2 pour un projet de café racer Ok, je sors .... | |
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erak
Nombre de messages : 2811
Age : 59
Localisation : Maine et loire
Date d'inscription : 14/12/2006
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Sam 10 Aoû - 17:15 | |
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el comodore
Nombre de messages : 296
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Localisation : Goderville 76
Date d'inscription : 09/03/2013
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PKRT
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Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 13:45 | |
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vroumz6
Nombre de messages : 3963
Date d'inscription : 20/07/2012
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 18:08 | |
| ouais si il nous lit ,il sera ...vert:twisted: | |
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Zed
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Age : 52
Localisation : nantes
Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 22:22 | |
| Je suis suivi regulièrement par mon psy pour palier aux graves désequilibres engendrés par les decouvertes sur le B2 lors des démontages. Un petit exemple encore de ce matin ...  Si quelqu'un a ca en stock, je suis preneur... Sinon j'ai remonté des trucs, le tendeur de chaine et le radiateur d'huile. La au moins, y a pas de mauvaises surprises  quoi que ...  Notez la bidouille d'un des anciens proprios pour le réglage de ressort de la tige anti recul.  Un ptit coup de peinture après ...    | |
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PKRT
Nombre de messages : 7564
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 22:42 | |
| Salut Zed , Je n'ai pas de pattes de bobines malheureusement , par contre je ne saurai trop te conseiller de changer tes durites de radiateur d'huile .... Avec le temps elles peuvent se craqueler et rompre sans prévenir .... Voici celles de ma 1100R....sans commentaires...   Tu coupes le sertissage  De la durite essence pour diamètre 10 mm , des colliers de qualité et roule !  Phil  | |
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Zed
Nombre de messages : 470
Age : 52
Localisation : nantes
Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 23:02 | |
| Merci du tuyau Phil  | |
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PKRT
Nombre de messages : 7564
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Dim 11 Aoû - 23:07 | |
| Re , Mais je t'en prie , ce serait dommage de badigeonner d'huile cette moto qui sera bien jolie !!! Faut pas rigoler avec les durites , quelles quelles soient ! Je les change toutes ! ! ! Essence , huile , frein , tout ça vieilli et elles ont 30 ans maintenant ...... Phil | |
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thomas "hùg"
Nombre de messages : 803
Age : 35
Localisation : Lyon 3 (69)
Date d'inscription : 30/07/2012
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 0:39 | |
| Pour la platine j'ai eu le même problème. Je l'ai tout simplement ressoudée. | |
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Michel du 79
Nombre de messages : 7436
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| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 8:02 | |
| B'jour Comme dit thomas "hùg", pour ta platine, tu trouves quelqu'un qui à un chalumeau oxyacétilènique, et le tour est joué, c'est pile poil un cas d'école en apprentissage, et puis avec les outils actuels, si l'aspect visuel de la soudure laisse à désirer, un coup de meuleuse et la pièce est comme neuve après un coup de "barbouille" Probablement qu'avec un tig ou un mig ça se fait aussi, je n'en doute pas, mais ce ne sont pas des appareils de ma génération et je n'ai pas encore eu l'occasion de les pratiquer  Cordialement Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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allukard
Nombre de messages : 22
Date d'inscription : 20/07/2013
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 8:19 | |
| - Zed a écrit:
- erak a écrit:
- Il coupe le cadre ?
Non, je scie la fourche de mon H2 pour un projet de café racer
Ok, je sors .... C'est beau les café racer!!!!!! | |
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erak
Nombre de messages : 2811
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Date d'inscription : 14/12/2006
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 9:24 | |
| salut zed je regarde si j en ai pas une en rab _________________ GPz 1100 B2 | |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 11:11 | |
| pour les durites d'huile, un simple collier serflex suffit ? je pensais qu'il y avait pas mal de pression dans le circuit vu le type de sertissage des durites actuelles  Je comptais remplacer mon radia par un modèle un peu plus grand et les raccord dasch sont de type sertis, alors je pensais que c'était indispensable de faire pareil  |
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Zed
Nombre de messages : 470
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Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 11:39 | |
| Sur nos breles, le circuit d'huile est en basse pression donc pas besoin de gros sertissage  | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 12:25 | |
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Salut , Oui , ces gros moulins sont montés sur roulements , un simple barbotage suffit pour les lubrifier ... Il n'y a guère que les arbres à cames qui requièrent un peu de pression , mais comme ils tournent doucement.... La pression mini autorisée sur ces moteurs est de ....0,2 kg/cm2 à 3000 tr/min et à 60°c , moins que dans un tuyau d'arrosage !  Donc pas de panique , ça tient , mais attention , il faut tout de même utiliser de bons colliers , pas des trucs de m... de supermarché ....  Pareil pour la durite , elle doit être prévue pour les hydrocarbures , donc la durite essence convient tout à fait . Pour info , je fais ce type de montage depuis des années sans aucun soucis ! Par contre le "sertissage" d'origine .... tu tires un grand coup et ça vient ! Je pense que ça doit être plus économique sur la chaine que de mettre des colliers ... Phil | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 14:20 | |
| Barbotage les roulements bas moteur, t'es sûr de ton coup là, Phil ? le barbotage sur un moteur de cette génération, là j'y crois pas de trop. Pas possible avec les masses du vilo.
Doit pas y avoir grand chose de graissé par barbotage, pas même les arbres de boîte. A part le roue libre du démarreur je vois pas.
D'accord ne revanche pour tout le reste et la faible pression.
Même sur le 750 qui a un kilo au cm2, un bon serreflex suffit. j'en ai un comme ça depuis des lustres. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Zed
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Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Lun 12 Aoû - 18:49 | |
| J'ai controlé mes durites, ras, donc j'ai remonté comme ca. Le programme du jour : remontage de la rampe d'injection  Comme il faisait beau, je me suis mis dehors pour bosser tranquillou dans le jardin.  Je me suis aperçu qu'il me manquait cette piece  Mise en place des cornets, ça prends forme  Voila, je suis presque au bout, je ferais une petite vidéo pour le demarrage du moulin pour le prochain post...  | |
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PKRT
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Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Mar 13 Aoû - 1:12 | |
| Salut , Mais c'est qu'elle va être belle cette B-2.... ! ! !  Je suis impatient de l'entendre....  Phil | |
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garri582
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Date d'inscription : 01/05/2009
| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 Mar 13 Aoû - 9:14 | |
| Chouette chouette chouette !!! çà va péter, ça va péter je suis impatient d'entendre le son du devil | |
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| | Sujet: Re: Remise en route du 1100 B2 | |
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