Redémarrage Z750 E1: La jonquille

Je viens de faire une découverte scientifique de premier ordre , ça :



Quand on met a tremper ça :



Un petit coup de pinceau , on rince a l'eau et ça donne ça :



ça pue, mais ça marche ...

PKRT a écrit:

Mais "substitut" ????? d'acétone....    c'est quoi alors...?

Je n'en sait strictement rien ! En fait quand j'ai acheté cette bouteille je croyais avoir pris de l'acétone "normale". C'est une fois chez moi que je me suis aperçu de la méprise.
Ce produit est vachement gras et ne s'évapore pas. J'ai procédé ainsi : tout le contenu de la bouteille dans un bac et j'ai mis a tremper au moins 2 heures, ensuite un coup de pinceau, rinçage sous le robinet, un coup de soufflette dessus et c'est tout.
Je viens de mettre le carbus N°2 a tremper pour la nuit (celui avec les palonniers de l'accélérateur et du starter), y a plein de recoins inaccessible, je verrais bien ce que cela donne demain.

Par contre, qu'est ce que ça pue ce produit ...

T'as peut être raison, faudrait pas qu'il ait "fondu" d'ici demain ... Je vais le sortir de suite !

Tiens, le résultat en "direct live" :





Demain je le remettrais un peu pour "fignoler".   

top ce produit   
les boites .....super idees    faut que tu fasse brevete le systheme  
en tout les cas encore du super taf   

Merci !   

Pour les conduits internes, je demande à voir...

Attention !

Dans le cas présent, le but de la chose n'est pas de nettoyer les conduits internes !
Mais de décrasser "l’extérieur" sans y passer deux heures a frotter au coton tiges .
Pour l’intérieur (et les gicleurs), c'est le bac a ultrasons "ONLY" !!!! Je tiens a préciser que je n'ai pas d'actions chez le fabriquant de ce produit (dont j'ai caché volontairement la marque), mais pour une fois qu'il y a un produit dit "écologique" qui marche, je partage l’expérience .
Pour rappel , deux heures et demi a "tremper" et deux minutes au pinceau puis rinçage a l'eau :

ça fait réfléchir !


(merci des précisions).

Je dirais pour l'intérieur, un encrassement "normal" peut être nettoyé avec le carbu cleaner d'IPone, et un compresseur, mais en plusieurs passages et en connaissant bien les circuits (pour que ça marche faut pouvoir tout envoyer dans el circuit et donc boucher où il faut. Et je parle pour les BS 34 qui sont pas trop tarabiscotés.

Sinon, c'est bac US.

Bon, hier après midi c'était remontage de la rampe, tant que je me souviens ou vont les différentes pièces :










J'ai mis un peu de pâte sur les tubes d'alimentation en essence au cas ou ça fuirait.
Il ne reste plus qu'a passer les gicleurs aux US et trouver des vis pour remplacer celles des cuves et des chapeaux de carbus.

Avant que vous ne commenciez a ouvrir les huîtres, j'aurais besoin de vos lumières.
Il me manque cette pièce là (la N°3):



Je vois bien a quoi elle sert, mais est ce que par hasard quelqu'un aurait une photo de cette pièce dans ses archives ?
Je veut en refabriquer une, alors autant que ce soit ressemblant.

Mais avant il faut que j’enlève les vis pétées a ras     :

C'était une pièce fort utile en cas de rupture de chaîne. Sa présence est moins justifiée de nos jours, les chaînes ayant fait de gros progrès.

En attendant :

Je ne l'ai pas sous la main, mais ça doit se trouver en regardant les photos des différentes restaurations.

Té la voilà, c'est celle du 650 F1:





La tôle fait 23mm de largeur

Titietgromono a écrit:

La tôle fait 23mm de largeur

Merci Thierry! En plus j'ai la largeur!   

Bon, histoire de bien terminer l'année : extraction des vis cassées.

Perçage au centre de la vis :



un petit coup de "chauffe" :



un "coup" d'extracteur et ça vient :



Ensuite on passe aux choses sérieuses.
D'abord faire un gabarit en carton :



Je reporte la forme sur un bout d'alu :



Perçage des angles :



Découpe a la scie sauteuse :



Finition a la lime :



Pliage des pattes :



Mise en forme :



Perçage des trous de vis :



Un peu de nettoyage-polissage-lustrage :



Reste plus qu'a mettre en place :




A l'année prochaine pour de nouvelles aventures ...

Simple et efficace : bravo !   

très bien!!  

Eh bien voilà    

bien vu !  

Merci amis "Z"istes !