nouvelle ZX 750 A1

Tu s cassé ta tirelire

bloobaba a écrit:

Tu s cassé ta tirelire

non pas vraiment, 82 euros! bon c'est pas donné, mais j'en vois passer d'occase a ce prix, alors j'ai pris!

j'ai pas avertis mon comptable une partie de ma prime Covid!

Tu as bien fait. D'acheter et de ne rien dire.

joli ,ça va freiner

Bon ce soir, j'ai testé le système décolleuse de pneumatiques pour changer la valve.

Pour le décollage rien à dire c'est parfait pour mon pneu neuf.
Ensuite les démontes pneus, sont parfait pour sortir le pneu de la jante.
J'ai pu changer la valve sans aucun soucis.
Le remontage fut plus énergique et demande beaucoup plus d'efforts, mais le pneu étant neuf c'est rentré sans problème.
Restera à le gonfler à la station, car impossible sans compresseur de bien le mettre en place dans sa jante..

J'en ai profité pour bien mettre le pneu en face de ses repères, notamment le point jaune en face de la valve.
J'ai quand même griffé la jante au remontage

Le produit vaisselle sur les bords du pneu et de la jante çà aide beaucoup.

Encore une roue et ton matos est amorti

je sais pas au final, car j'ai du aller voir un professionnel avec une machine pour le mettre en place! car j'y suis pas arrivé.

Donc si pour le démonter cela n'a pas poser de problème la mise en place sans machine et savon pro et un compresseur qui monte à 8 bars cela va pas!

Phil l'avait dit c'était prémonitoire je suis un peu dépité! je pense que la phase gonflage sans leur savon qui rend bien étanche ne m'a pas permis de le claquer, cela fuyait toujours

bon là c'est enfin parfait .

PKRT a écrit:

Zalut ,

Je vais encore passé pour l'empêcheur de tourner en rond , mais alors attention avec ce genre de vidéo où tout semble être facile et aisé …

Je m'explique . Des pneus , j'en au monté un paquet , ben je peux vous garantir que ce n'est pas une partie de plaisir !
Sans machine , je ne le fais plus , que ce soit clair .

En ce moment , on trouve ce genre de "machine" à "entrainement animal" , qui n'est ni plus ni moins qu'un appareil identique aux machines mais il faut tout faire manuellement  :
https://www.xlmoto.fr/pieces-moto/pneus-moto_c52/accessoires-pneus-moto_c82/machine-demonte-pneu-manuelle-proworks_pid-PW-GTM-

Même avec ce genre d'outil , ça ne se fait pas comme , et nombre de gars ont des doigts maintenant bien mutilés pour le savoir !

La résistance d'un pneu est très forte , et je peux vous dire quand ça veut pas , ben ça veut pas !

Dernièrement , nous ( car nous étions trois ! ) , n'avons pas réussis à démonter un pneu collé depuis des années sur une jantes de Kawa .
Ça s'est fini à la disqueuse ! ! ! Ok , c'est extrème comme exemple , mais c'est pour signaler la différence entre la vidéo et la réalité .

Le cas montré dans la vidéo ( où ne montre que les beaux plans , jamais les ratages ) on voit un pneu fraichement monté , qui , ohh miracle , se démonte tout seul !
Un pneu qui est collé sur une jante depuis deux trois ans , a chauffé des dizaines de fois et à séché , c'est une autre histoire !
Pareil pour le remontage , ils ont bien choisi le pneu à monter , bien souple et sur une jante en parfait état où le pneu glisse bien , savon ou pas !

Ok , on a monté plein de pneus à la main par le passé , mais avec des pneus d'une autre génération et prévu pour !

Actuellement la tringle ( le "câble" dont il parle dans la vidéo ) est extrêmement rigide et encore plus avec les pneus radiaux .
J'ai monté des pneus d'enduro , dans la boue , sous la pluie , avec bien sûr une chambre à air … ben on ne révait que d'une chose => une machine ! ! !

Pareil pour les pneus de piste qu'on voit être monté à la main à l'arrière du camion Dunlop ou Pirelli , par des pros , ces pneus ont des carcasses beaucoup plus souples qu'un pneu de route , on ne peut pas comparer .

Je ne fais que mettre en garde , car une vidéo faite dans un appartement (  ) et le travail à l'atelier , ce n'est pas la même chose .

Ce job peut se réléver dangereux , faites très attention !

Phil

au final je me range sur l'avis de Phil, dommage que son avis n'est pas arrivé plus tôt cela m'aurais évité ces déconvenues, pourtant j'y étais presque .......vidéo trompeuse sur la réalité vécu par le quidam!

B'jour

loic a écrit:

je sais pas au final, car j'ai du aller voir un professionnel avec une machine pour le mettre en place! car j'y suis pas arrivé.

Donc si pour le démonter cela n'a pas poser de problème la mise en place sans machine et savon pro et un compresseur qui monte à 8 bars cela va pas!

Quand tu as un compresseur à faible débit comme moi, il te faut utiliser une jupe de gonflage, pas toujours facile d'usage, et elle doit être à la dimension de la jante, 15, 16, 17 pouces ou plus, ou mieux un anneau de gonflage, c'est magic et super efficace, même avec une pompe à pied, c'est ce que mon fils avait embarqué lors de son périple en Amérique du sud pour son toyota HJ 60 en sans chambres

https://www.youtube.com/watch?v=Gty0JIXGlZo

Ca marche super, il y a plusieurs dimensions d'anneau qui eux même font plusieurs tailles contrairament à la jupe de montage, bien graissés pour être éjectés sans s'abimer, ils sont réutilisables et ne coûte que trois fois rien.



Ou alors si tu n'as pas peur, tu le fait à l'africaine au start pilot ou au butane, mais surtout pas dans la maison

Pour un pneu de moto, je ne m'y risquerais pas, avec cette méthode, mais alors pas du tout le mieux, je te conseille d'oublier cette dernière méthode

A +

Pour gonfler un tubless, faut du débit, une pompe a main (ou à pied) ne suffit pas.
Si on a à disposition un compresseur avec au moins 50l de réserve, ça le fait.
Bon Loïc, c'est pas grave, on n'apprend sue de ses expériences, bonnes ou mauvaises.
Si tu veux, j'ai des roues avec des pneus de 30 ans si tu veux tester ton bazar.

B'jour

bloobaba a écrit:

Pour gonfler un tubless,  faut du débit, une pompe a main (ou à pied) ne suffit pas.
.

He bien si, avec un anneau de montage, ça se fait très facilement, même avec une pompe à pied, je l'ai vérifié, tu plaques à la main un coté du pneu, après l'avoir bien enduit de savon, sur la jante, ça c'est facile, et de l'autre coté, tu plaques l'anneau contre ton pneu, sa dimension fait que tu dois l'étirer légèrement ce qui lui permet de faire l'étanchéité sur le fond de jante, c'est donc lui qui fait, s'il est bien graissé (le savon suffit), l'étanchéité sur le fond de jante et sur le flanc du pneu, et ça marche.

Quand tu fais des voyages au milieux de nulle part, tu ne peux pas embarquer ton atelier, ce n'est ni encombrant ni lourd, ni cher, après tu as aussi le choix de la méthode africaine, tu as la pression et le débit par l'explosion du gaz ou mélange gaseux, mais ça c'est autre chose.

A +

Michel du 79 a écrit:

B'jour

bloobaba a écrit:

Pour gonfler un tubless,  faut du débit, une pompe a main (ou à pied) ne suffit pas.
.

He bien si, avec un anneau de montage, ça se fait très facilement, même avec une pompe à pied, je l'ai vérifié, tu plaques à la main un coté du pneu, après l'avoir bien enduit de savon, sur la jante, ça c'est facile, et de l'autre coté, tu plaques l'anneau contre ton pneu, sa dimension fait que tu dois l'étirer légèrement ce qui lui permet de faire l'étanchéité sur le fond de jante, c'est donc lui qui fait, s'il est bien graissé (le savon suffit), l'étanchéité sur le fond de jante et sur le flanc du pneu, et ça marche.

Quand tu fais des voyages au milieux de nulle part, tu ne peux pas embarquer ton atelier, ce n'est ni encombrant ni lourd, ni cher, après tu as aussi le choix de la méthode africaine, tu as la pression et le débit par l'explosion du gaz ou mélange gaseux, mais ça c'est autre chose.

A +

Quand à partir dun vieux tournevis on fait un sélecteur, on peut tout se permettre

Notes que je compte te restituer le bazar, bientôt j'espère

B'jour

Non non, tu le gardes, ce sera comme un souvenir, que veux tu que j'en fasses

A +

Michel comment dire c'est exactement ça qu'il m'a manqué!!  

j'aurais eu ça je pense que j'aurais réussi!!!  







après j'ai vue cette vidéo assez explosive pour des pneus de camions!



il faut un booster

http://shop.forestar.be/fr/machine-a-pneu/882-demonte-pneu-12-20-pouces.html

cet anneau est un bon investissement si comme le dit Michel tu es seul au milieu de nulle part avec ton camion!

http://shop.forestar.be/fr/machine-a-pneu/6129-levier-a-pneu-40cm-2478600000009.html

vous pensez quoi de cette clé

https://youtu.be/u8O1Jmye4iY

je me demande si elle n’abîme pas ou arrondis l'écrous les vidéos sont souvent trompeuses

Avec mon petit compresseur de 25l j'arrive à monter/démonter mes pneus à l'aide d'un pulvérisateur rempli d'eau et de produit vaisselle, un seul semi échec sur une jante alu équipée d'un runflat, j'ai du le en découper un bout et couper à la pince les câbles des talons de pneu, la repose sans problème et sans outil, par contre pour le plaquer j'ai du après plusieurs essais aller chez un pote garagiste, la méthode du nettoyant frein ou start pilot....jamais tentée,j'ose pas.

Pour la clé pour des vis déjà abimées que l'on va remplacer et que l'on doit dévisser mm par mm pourquoi pas, j'imagine les angles arrondis des écrous et vis après quelques serrages/desserrages.

B'jour

loic a écrit:

cet anneau est un bon investissement si comme le dit Michel tu es seul au milieu de nulle part avec ton camion!

http://shop.forestar.be/fr/machine-a-pneu/6129-levier-a-pneu-40cm-2478600000009.html

Diable! son prix à sacrément augmenté il me semblait je crois, que c'était le quart ou le tiers du prix d'un pneu du 4X4 Yoyota à l'époque.

A +

avec un bon compresseur du produit vaisselle voir du wd40 tu aurais du y arriver ,tu n'as pas oublié de retirer l'obus pour coller le pneu ,tu peux monter à plus de 4,5 kg pour coller un pneu sur une jante ..

le montage de pneus ça reste une affaire de pro ,je vais chez Dafy à coté de chez moi ça me prend 10 minutes .

RE

J'avais oublié une autre méthode que j'itilise pour ma tondeuse portée et dernièrement pour remplacer les pneus de ma romorque à tout faire.

Une fois le pneu monté sur la jante, je pose une sangle à cliquet, voir deux si le diamètre des pneus est plus conséquent, sur la la voie de roulement du pneu, et je serre avec le ou les cliquets, en écrasant le centre de la voie de roulement du pneu, ceci plaque les bord du pneu sur les talons de la jante, suffisamment pour qu'un compresseur même de faible débit, finisse le travail.
Je mets deux sangle, pour répartir leur pression sur le pneu, les sangles glissent mal sur le caoutchouc.
Jugez vous même, j'ai changé les deux pneus de ma remorque cet été par cette méthode, et vous pouvez constater qu'en débit, mon compresseur n'est pas un foudre de guerre, tant en volume d'air qu'en débit, par contre le manocontact arrête le compresseur quand la cuve est à 8 bars



La largeur du pneu de cette remorque est de 135, c'est très proche de la largeur des pneus de nos motos, où je ne serais pas surpris que cela fonctionne, et la, c'est à pas de sous .

C'est comme ça que je remonte après crevaison, les pneus arrière, très nettement plus larges, de ma tondeuse portée, pareil pour les pneus avant.

Pour le démontage des vieux pneus tout crevassés de ma remorque, et biens collés sur leur jante, j'ai utilisé l'étau de mécanicien, en insistant bien, le câble du pneu finit par comprendre qu'il doit quitter son emplacement

A PLUS

 Je fais comme Bruno ! Y'a des gens qui t'offrent le montage et l'équilibrage quand t'achètes les pneus .....
Sur ma remorque , je viens de faire changer les 2 valves avant le WE par précaution (ça me semblait vieillissant), j'ai amené les 2 roues , ça m'a couté 12€ TTC valves et main d'oeuvre !
Je ne pense pas que c'est le montage de pneus qui va nous rendre riche , par contre nous donner du mal

B'jour

gisH2 a écrit:

Je ne pense pas que c'est le montage de pneus qui va nous rendre riche

Ca c'est sur, mais quand il n'y a pas de problèmes de sécurité, c'est le plaisir de le faire soi même qui n'a pas de prix, enfin quand on peu encore

A +

Michel du 79 a écrit:

B'jour

gisH2 a écrit:

Je ne pense pas que c'est le montage de pneus qui va nous rendre riche

Ca c'est sur, mais quand il n'y a pas de problèmes de sécurité, c'est le plaisir de le faire soi même qui n'a pas de prix, enfin quand on peu encore
A +

 Mon bon Michel , j'ai passé 4 décennies sur les routes au volant de semi remorque et camion remorque , jusqu'aux années 2000 , je  changeais mes roues moi même en cas de crevaison, autant te dire que les remorques déjà vieillissantes à l'époque qui auraient 50 ou 60 ans maintenant ,étaient équipées pour certaines de roues à cerclage !!!!! y fallait taper comme un bourrin sur le cercle avec un gros marteau !!!!et quand le cercle se barrait , t'avais pas intérêt à le prendre dans la gueule ou t'étais défiguré  , je te parle pas des écrous de roues à desserrer ou je montais sur une rallonge de 2 mètres en sautant comme un cabri jusqu'au moment ou ça veuille venir , sans compter sortir la roue de secours du panier avec toutes les attaches grippées par le sel de l'hiver , de plus comme on avait des roues jumelées , si c'était l'intérieure crevée , fallait enlever et remettre les 2 !!!!!!! 80 kg mini ,ces saloperies .......Si par malchance , c'était la nuit , l'hiver et qu'il pleuvait tu vois , les histoires de pneus , ça m'a laissé des souvenirs .........et le plaisir de faire soi même , une galère parfois .....
C'est fini tout ça , on a tous recours au pros qui viennent sur place , et on les regarde faire , et des fois , malgrès tout le matos qu'y z'ont dans le fourgon , ben y peinent aussi