 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
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| | | La moto d'hiver du PKRT..... |  |
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| Auteur | Message |
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loic
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Mer 25 Fév 2015 - 22:03 | |
| je peux pas dire jusqu'ou la tolérance se situe pour faire fonctionner un moteur correctement, mais le XS 750 premier modèle avec un jeu se situant vers 0.24 et l'empêchait pas de fonctionner a la sortie de l'usine!
seul le bruit inquiétait les clients et usagers, et de ce fait les japs ont ramené ce jeu à 0.20!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Mer 25 Fév 2015 - 22:57 | |
| Les moteurs XS étaient assez bruyants. Chaînes à rouleaux et parfois même en duplex (XS 500), réglages par vis écrous (XS 500, XS 650), et jeux assez élevés.
Il faut tenir compte aussi que par rapport aux deux temps, c'était peu à l'époque. Le XS 500 était une moto plutôt silencieuse à sa sortie en 1976.
A terme un jeu vraiment trop élevé peut en principe endommager les surfaces en contact par les chocs répétés... , mais il faut y aller fort quand même. C'était plus marqué sur le réglages vis écrous. Du reste les huiles ont considérablement progressé.
De ce que j'ai constaté, les jeux de nos Kawa ont plutôt tendance (s'ils bougent) à diminuer. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Mer 25 Fév 2015 - 23:09 | |
| Jeux préconisés sur le XS 1100 (pastilles au dessus des poussoirs) : 0.11 à 0.15 à l'admission, 0.21 à 0.25 à l'échappement.  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Jeu 26 Fév 2015 - 1:37 | |
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Zalut ,
0,20 de jeu n'est pas trop élevé sur un Kawa ( ou un Suz' ) , la limite d'origine est à 0,18 .... pas de quoi fouetter un chat !
Sur les moteur de piste on va jusqu'à 0,25 .
Pourquoi ? On mesure le jeu à froid ( le tic tic tic que tu entends , c'est normal , le moteur est froid ! ) parce qu'à chaud et avec le coefficient de dilatation des pièces il n'y a plus de jeu , enfin "presque" plus . Théoriquement , on est à 0 .... + un chouia !
Sur piste et les hauts régimes que cela implique , on assure le coup avec un jeu plus important à froid pour ne pas griller les zoupapes .
Il ne faut pas "psycoter" en pensant qu'on va arracher de la matière parce qu'il y a "trop" de jeu ! ! ! Le film d'huile qui est toujours présent amortira toujours un peu le contact qui se fait de toutes manières "progressivement" du fait de la forme des cames . On ne percute pas de pièce ! C'est l'attaque du lobe de la came qui fait qu'on entend un tic tic tic , c'est tout .
Phil 
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| | | | tooffy
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Jeu 26 Fév 2015 - 17:58 | |
| - Savashié a écrit:
De ce que j'ai constaté, les jeux de nos Kawa ont plutôt tendance (s'ils bougent) à diminuer. Vu comme c'est conçu, si je jeu augmente, c'est que la came ou la pastille perd de la matière. Si le siège de soupape se "tasse", le jeu diminue. | |
| | | | vf12
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Jeu 26 Fév 2015 - 22:35 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Jeu 26 Fév 2015 - 23:14 | |
| Zalut ,
En fait il faut voir une came dans sa globalité .
Il y a l'attaque de la pastille , et bien sûr le retour , mais le cliquetis se fait entendre lorsque la lobe ( la partie ronde de la came ) est en regard de la pastille .
Le bruit ne se fait entendre qu'à ce moment , car lorsque la came est au contact de la pastille , il n'y a aucun bruit .
C'est aussi à ce moment que le rebond fait sauter une pastille en cas de sur-régime ....
Bon , aujourd'hui j'ai fini l'éclairage de la grosse verte .
J'ai installé des leds en place de clignos d'origine , latéralement pour être mieux vu la nuit et surtout l'hiver lorsque la luminosité est mauvaise .
j'ai aussi installé de feux de jour sur les protège-carters , et l'ampoule de veilleuse par une ampoule à leds ... verts !
J'avais déjà installé des ampoules à leds pour l'éclairage du tableau de bord et des voyants .
Voici le résultat .....
En forçant le flash , on voit le film réfléchissant que j'ai posé sur le bord des jantes
Voici le tableau de bord
Le voici éclairé , on voit bien mon amie verte.... . la couleur des chiffres est d'un vert vraiment intense et coloré ! J'adore !
Et voici l'intensité du voyant de pression d'huile ( à led aussi ) , impossible de le rater ! ! !
J'ai aussi installé un kit Xénon à la place de l'ampoule H4 , à tester ... 
Il me restait des logos de ma 400 de piste , alors j'ai habillé la grosse avec …....histoire d'embrouiller un peu ... 
Phil
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| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 8:52 | |
| B'jour - PKRT a écrit:
Zalut ,
J'ai aussi installé un kit Xénon à la place de l'ampoule H4 , à tester ...
Phil
Whaouuuu! ça brille partout par tout,  je dirais comme un village "azachien" à noël Tu as mis une lampe xénon avec balast? Il va falloir que tu prennes des amortisseurs à air à l'arrière et une centrale à air comprimé, pour faire, par exemple une correction d'assiette du véhicule, commandé par référence sur un gyroscope en tenant compte par compensation, de la pente de la route ainsi que de l'inclinaison de la moto et bien sur de son angle de chasse dans une éventuelle courbe lors d'un cahot  , afin de ne pas risquer d'éblouir les éventuels usagés te croisant, ou du moins un correcteur de phare, il va y avoir de la cogitation dans l'air . Avec un confort plus la moto Je sais que ce n'est pas la le problème, mais pour être conforme avec la règlementation européenne, je sais, tu es en Alsace indépendante, j'ai cru comprendre qu'en plus du correcteur d'assiettes, il te faut aussi un lave phare essuie phare pour limiter les diffractions de lumière par les gouttes d'eau ou éventuelles saletés, "caisse" qu'ils ont "beau coût" cogité, assis dans leurs fauteuils, ces "règle menteurs" européens pour pondre ces règles Serai-je devenu médisant?  Bon, je sais, ça m'amuse de couper les cheveux en quatre, tu m'autoriseras bien ce t'it délire Trêves de plaisanteries, je ne sais pas s'ils ont réussi, mais aux dernières nouvelles, sur son haut de gamme de moto GT, BMW n'aurais toujours pas pu y faire homologuer ce type d'éclairage pour une non conformité avec ces normes, contraignante déjà sur les watures, et semble-t-il, un vrai casse tête chinois sur les motos. Je ne parles pas des installations sauvages pour watures, plus ou moins trouvées légalement dans le commerce et que les gugusses démontent pour remettre leur watures à l'origine, afin de passer le contrôle technique, tout simplement parce que leur modèle de wature n'a pas été homologuée avec ce type d'éclairage, sans savoir si cet éclairage présente des défauts ou non, ça après c'est un autre problème, il y aurait sans doute beaucoup à dire J'arrête mon t'it délire, n'empêche qu'elle est bien belle ta moto Fais toi plaisir Cordialement Michel
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LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 9:25 | |
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| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 16:55 | |
| Sympa tout ça. Ca c'est de la 400 comme j'aime ! _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | erak
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 18:05 | |
| te manque plus qu'un gyrophare t 'es limite sapin noel la quand meme !! _________________ GPz 1100 B2  | |
| | | | vf12
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 18:19 | |
| T'as pas peur qu'avec les feux de jour on te prenne pour une bagnole ? | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 20:11 | |
| Phil j'ai bien tes diodes leds, tu peux me montrer a quoi elles ressemblent et ou se les procurer!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | kelt
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Ven 27 Fév 2015 - 22:03 | |
| Je voudrais bien voir la tête du gars en grosse cylindrée qui va se faire déposer sur place et halluciner en voyant GPZ400  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 1:46 | |
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| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 10:43 | |
| B'jour
Zalut ,
Oui ça fait "zapin de nowel" , mais c'est un peu le but ....être vu !
Je ne pense pas que quoique ce soit ne soit réellement homologué........
Voili voilà
Phil
Les lampes homologuées ou pas? où est le problème? La dessus, à part leur dangerosité technologique signalée depuis longtemps dans les milieux professionnels, quand à leurs utilisations lumineuses et bizarrement tues, sans doute sous l'effet des lobbies quand à la recherche de la puissance lumineuse avec une consommation la plus faible possible, et ce n'est sans doute pas les courants d'idées actuels sur les économie d'énergie et les probables pressions des industriels, qui vont améliorer les choses pour mieux encadrer ces technologies. les constructeurs automobiles espèrent équiper prochainement et a vie, les éclairages de tout ce qui roule, et quand on connais la pression qu'ils peuvent mettre sur les décideurs, il y a encore de quoi se pauser les bonnes questions Quand j'étais encore en activité, j'avais eu la présentation de ces futurs produits qui, en laboratoires avaient déjà les performances actuelles, même plus, mais alors sous un coût de production "gastronomique", les processus de fabrication technologiques ont fait d'énormes progrès si bien que le composant lui même, actuellement en fabrication, ne coûte plus rien en pourcentage de prix du produit disponible, mais ses risques liés à des utilisations comparées aux bonnes vieilles lampes à incandescentes sont toujours la. Ces risques sont dus aux spectres de fréquences et rayonnements émis par ces composants, souvenez vous que c'est par des fréquences semblable que l'on fait des découpes au laser dans bien des domaines comme en chirurgie pour notre plus grand bien, les conseils de l'époques étaient de na pas regarder directement ou par réfraction la source lumineuse émise par ces diodes pour éviter des risques de dommages au niveau de la rétine Par curiosité, j'ai feuilleté un catalogue de composant électronique, et j'ai discrètement relevé les consignes de sécurité mais sans plus d'information, le vendeur français à t il l'obligation d'informer à minima l'acheteur? je n'en sais rien, peut être s'est il senti obligé d'informer ses pairs, mais qu'en sera-t-il du produit fini? sera-t-il muni de filtres alourdissant le prix, logiquement, j'en doute. Voici, ci dessous, la photo de la page d'un catalogue de composants électroniques, 2014/2015 où j'ai mis une petite annotation sur les minimums de conseils du vendeur  Maintenant, une source lumineuse de ce type dans les actuels optique de phares n'est pas prète à être homologuée sauf si, sauf si les législateurs rassemblés pour un brainstorming ont ce type d'expériences https://www.youtube.com/watch?v=-7t3F897x6E&index=4&list=PLPcR3r1FgnOvEAULmcdiMFEl_gfy0H1R0 On peut toujours rêver Finie la récréation  Revenons au sujet, une simple "zimage" mieux qu'un long discours vous démontrera que pour cet usage avec cette nouvelle source lumineuses doit être utilisé dans un système de focale adapté au produit pour en tirer: - Le maximum de performances pour l'utilisateur. - Le minimum de réflexions tout azimut et indésirables pour les autres usagers  Woily woila, c'était juste ma t'ite réflexion / information du jour Portez vous bien Cordialement Michel
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| | | | loic
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 11:29 | |
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| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 11:37 | |
| RE - loic kz750E1 a écrit:
- PKRT a écrit:
Zalut ,
Oui ça fait "zapin de nowel" , mais c'est un peu le but ....être vu !
N'oublions pas l'utilisation prévue pour cette bike , rouler en hiver ,
lorsqu'il fait entre chien et loup avec brume et brouillard ( ici on sait ce que c'est ...  ) ou la nuit sous la pluie ......
D'un autre coté , ce n'est pas vraiment délirant non plus ...
@Loïc , voici une liste de ce que j'ai monté sur le brêle :
L'éclairage du tableau de bord :
http://www.ebay.fr/itm/2x-W5W-T10-168-1206-10-SMD-LED-Blanc-Canbus-Sans-Anti-Erreur-Ampoule-Lampe-Dome-/191286487443?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c89902993
Les voyants :
http://www.ebay.fr/itm/2x-W5W-T10-194-168-veilleuses-ampoule-Lampe-6-LED-SMD-BLANC-Xenon-Canbus-Voiture-/360880715751?_trksid=p3984.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Les feux de jours sur les protège carters :
http://www.ebay.fr/itm/2x-Blanc-6W-COB-60-LED-SMD-Feux-de-Jour-Diurne-DRL-Lampe-Lumiere-Universel-12V-/201229179718?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2eda319b46
Les feux de position latéraux avants blancs :
http://www.ebay.fr/itm/4x1-5W-12V-T8-LED-Voiture-Invisible-Eagle-Eye-Vis-Boulon-10mm-on-Light-Ampoule-/201173857453?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2ed6e574ad
Les arrières rouges :
http://www.ebay.fr/itm/12V-LED-Eagle-Eye-Feux-de-jour-DRL-Tail-Light-Lamp-moto-voiture-Multi-Couleurs-/371103655433?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160
Faites attention quand vous commandez , ça vient de chine , et les retour sont toujours compliqués...
Je ne pense pas que quoique ce soit ne soit réellement homologué........
Prévoir aussi deux semaines de délai ... 
Voili voilà
Phil
Merci Phil!  Il me semble avoir vu, pour des prix très voisins, la plus part de ces produits, dont les lampes d'éclairage compatibles véhicules au niveau des culots, dans certaines boutiques d'équipements automobiles, chez moua, chez Edouard automobile notamment, j'y au acheté des lampes navettes à leads pour les plafonniers de mon fourgon, pour moins tirer sur la batterie quand je suis en stationnaire, c'est peut être une autre piste complémentaire, la même que ci-dessous et au prix semblable http://www.ebay.fr/itm/1-Ampoule-Navette-C5W-41-mm-41mm-6-LED-SMD-Vert-Eclairage-Habitacle-Plafonnier/110969092733?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D9b43c13a664d45fba426d54030394958%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D201173857453&rt=nc  Dans le catalogue où j'ai tiré la photo, pour une des réponses précédentes, il y a à peu près les mêmes produits que nous a montré Phil, sauf que les prix sont globalement nettement plus élevés  A +
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| | | | vroumz6
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 20:12 | |
| Niveau homologation il faut respecter le nombre de points lumineux et leurs emplacements,de toute façon dès que l'on touche quoi que se soit on sort de l'homologation d'origine,après le but étant d'être vu c'est autre chose. | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 21:40 | |
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Zalut ,
Après la balade en B-2 ce matin , boulot sur l'autre B-2...
Donc morceau de bravoure , le montage des carbus avec la boite à air de 1000 J ...
Les pipes d'admission sont finalement les bonnes , ce sont des modèles pour injection et ça tombe bien car ce qu'il faut pour les carbu Keihin .
On voit ici la différence entre Keihin CV et Mikuni BS
Après ça , je passe un coup de noir sur ces carbus
Allez zou , on monte ça !
Avec des manchons de boite à air d'occase et des pipes d'admission idem , ça n'a pas été facile , mais finalement c'est en place !
Et voilà , la grosse verte est presque terminée !
Lors du démarrage , j'ai remarqué que l'aiguille du compte tours se bloquait vers 6000 trs et ne redescendait plus sous 1500 ...
Donc démontage du tableau , je sors le compte tours et je lubrifie l'axe de l'aiguille .
Maintenant çà fonctionne à nouveau ! La seule chose qui semblait fonctionner dans ce tableau de bord .......
J'espère que j'en ai fini avec les surprises.....
Encore le traitement du réservoir , un robinet refait et roulez jeunesse !
Phil
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| | | | Savash'
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Sam 28 Fév 2015 - 23:48 | |
| De mon humble point de vue, il lui manque quand même une espèce de bulle/saute vent/pare brise... on a beau dire, c'est le plus efficace pour les grands froids.
Plus tard peut être ?
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | | PKRT
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| | | | | jano
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Dim 1 Mar 2015 - 10:35 | |
| super ton super mot en 4 cylindres | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Dim 1 Mar 2015 - 12:06 | |
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| | | | loic
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... Dim 1 Mar 2015 - 12:11 | |
| finalement les Keihins peins en noir cela rends bien! peut-être que l'autocollant W1 sur le réservoir, fait un peu chips!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: La moto d'hiver du PKRT..... | |
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