Restauration de ma Z 400 de 1983

C'est une rampe de 550 GPZ , gicleur de ralenti de 32 mais bougé par un capuchon , et 2 gicleurs principal 64 et 86 . 4A01 c'est l'aiguille

Le fait de débouché le gicleur de ralenti va enrichir , ça pourrait arrangé les choses non ?

aiglenoir a écrit:

C'est une rampe de 550 GPZ , gicleur de ralenti de 32 mais bougé par un capuchon , et 2 gicleurs principal 64 et 86 . 4A01 c'est l'aiguille

, exact pour l'aiguille, à ce propos, a quel cran du haut as-tu mis les clips.

j'ai mit les aiguilles au 2 cran en partant du haut comme sur la RMT du 550 GPZ

sur le zx, si on vire les bouchons ça ne fonctionne plus passé les 5000, mais essaye toujours

J'ai déjà vu cette réponse ailleurs ...

Je doit reçevoir d'ici quelques jours mes cornets tout neuf . Je referais des essais avec .

oui, il y a des jours ou je radote

Bon j'ai reçu ça hier :



Ca va bien respiré avec ça :





Il y a plus qu'a testé

c'est beau des cornets tous neufs

Et pas cher en plus

combien tu les as payé ?

46,34 euros FPD inclus les 4 sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=330249287083&ih=014&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=

B'jour

Une question pour un "béotien comme moi"

Quels sont les avantages ou non des cornets par rapport à ce qu'a prévu le constructeur, excepté un montage plus facile?

Merci d'éclairer ma lanterne

Cordialement

Michel

- plus d'air
- plus d'essence ( obligation de monter en taille de gicleurs )

plus de mélange air essence

après aux niveaux sensations, pour être objectif, je ne suis pas persuadé que la différence s'en ressente vraiment si ce n'est le bruit délicat de l'aspiration

Re

Merci de ces précisions

Cordialement

Michel

Bon voila le resultat :



Elle demarre pas mieux comme ça

je laisse comme ça pour le moment , j'ai du boulot sur l'XT .

je vais tout revoir , la demonté completement et faire une restauration dans les regles

ah, poisse

Les pipes d'admission sont trés dur , ça peut venir de la ? ( pb d'etanchéiété )

il démarre pas du tout, ou il a du mal à démarrer ? les pipes d'adm, oui si il y a prise d'aire ça peut foutre le souk, tu as augmenté en taille de gicleurs avec les cornets?

excusez les fautes, je fais 50 mille truc en même temps et je ne prends pas le temps de relire, mea culpa

les gicleurs doivent collé a peut prés car la j'ai les réglages pour un 550 GPZ donc plus gros que le 400 d'origine . je pense effectivement a une prise d'air sur les pipes vu qu'elle sont trés dure .

et elle démarre pas du tout, même pas un semblant de pétarade

si un semblant de petarade , mais sans plus .

tu as contôlé tout le reste ? bougies, jeu soupapes ...

bougie , anti parasite et cable => neuf et ok .

Jeux au soupapes pas touché .

Mais vu l'état général , je vais me lancé dans une resto complete et tout demonté car le faisceau eletrique est dans un sale état , le contacteur a clef marche au tournevis , etc ...

Je vais donc la mettre a nue et tout revoir piece par piece .