Niveau d'huile bizarre autant qu'étrange ...

Il y a deux écoles qui se disputent leurs arguments à ce sujet, perso j'ai essayé les deux, la seule bonne raison de mettre un peu d'huile (moteur) c'est qu'il sera plus facile à enlever lors du prochain démontage mais c'est pas forcément à ça qu'on pense quand on remonte ...

Tu vas surement le voir quand tu voudras enlever l'ancien si y vient par gros morceaux ou entier c'est qu'il a été huilé
si il s'arrache millimètre par millimètre et qu'y faut finir au cutter c'est qu'il a été monté à sec et c'est le truc le plus chiant que je connaisse dans ce genre d'opération  !  

Avant montage des joints d'éch faire revenir les surfaces avec une brosse rotative et une perceuse.
Mettre deux grains de graisse épaisse ou de pâte diamétralement opposé sur le joint neuf de façon à ce qu'il ne tombe pas lors de l'approche des coudes, sans cette astuce on peut s'amuser un moment ...  

Puis...Je n'avais pas vu ton message jmz

J'ai de léger doute sur le fait que ce joint ai déjà été changé... Si d'origine sûrement monte à sec je suppose.... Enfin je verrais bien,ça risque d'être plaisant alors, j'ai a peine la tête qui passe sous la moto

À bientôt et merci.

Phil

Bonjour au forum,

Revoilà l'apprenti... J'ai reçu mes pièces, donc je commence à m'y mettre...

J'ai mis quelques photos :

La 1ère : protège moteur et échappement déposé

La 2ème : no comment

Ma 3ème : commandé via liens pkrt

La 4ème : soupape du 2 ème cylindre, qui a du mal à partir à froid,et qui fuit l'huile.

Les autres photos... Les autres soupapes

Merci pour vos avis futurs....

Philippe

Ouaip y'a du taf pour remettre ca tout beau

Hello les Zistes

J'ai voulu démonter mon carter d'huile hier,mais après avoir enlevé la 15aine de vis, le carter est méchamment collé avec les années.... J'ai essayé de le faire bouger avec un maillet en caoutchouc et une cale de bois,mais rien....d'autant plus qu'il n'y a pas vraiment de "prise", vu le cadre qui me gêne.  (j'ai bien sûr enlevé le porte filtre a huile et sa vis).

J'ai cherché sur le site,et sauf erreur , je n'ai rien trouvé.... Une astuce ?... Je suis sur que oui

Merci

Bonne journée

Phil

Vérifie qu'il ne reste pas une seule vis avant de forcer plus, si tu a du mal à regarder dessous prend des photos avec ton téléphone.

Salut,

PKRT m'avais prévenu des différentes tailles de vis,je me suis donc fait un patron avec l'emplacement des vis,et la je les ai toutes.... Je vérifierai encore, mais je ne pense pas qu'il en manque...

Si je passe une lame de cuter entre le carter et le bloc, z l'emplacement du joint, c'est jouable comme technique ?

Merci

Regarde si tu trouve une encoche pour y glisser un tournevis large, tu peut taper sur un bout de tasseau pour tenter de décoller le carter,le cutter çà peut être dangereux pour toi comme pour ton plan de joint.

Comme vroumz6 bannis le cuter tu feras plus de dégât qu'autre chose
De mémoire il n'y a pas d'encoche pour décoller ce carter
Il me semble que j'avais utilisé les ailettes qui dépassent légèrement vers l'avant du carter pour faire appui.
Mais vas y doucement c'est pas gros et c'est fragile

et si tu mettais y un petit coup d 'air comprimé par le trou de vidange ?

Ou bien un pétard ... mèche longue

Exact, je n'avais pas précisé mais l'encoche pour tournevis à laquelle je faisais allusion ce n'était pas pour taper .

Pour enlever un joint papier recalcitrant, le probleme d'un cutter c'est qu'on travaille pas " dans le bon sens"..... un truc tout bete de mecanicien dont je me sers depuis toujours: une lame de scie cassee en deux dont on affute le bout et hop...le tour est joué: on gratte délicatement dans le " bon " sens...

Désolé pour mon absence de réponse, je n'ai pas reçu la notification :-(

Merci a vous .... Je regarde ça vendredi après le boulot.

....Je garde l'idée du pétard, que je réserve pour le réservoir si ça continue me faire ch**

joebarflip a écrit:

....Je garde l'idée du pétard, que je réserve pour le réservoir si  ça continue  me faire ch**

fépal'kon elle trop chouette ta meule

El Mancho a écrit:

joebarflip a écrit:

....Je garde l'idée du pétard, que je réserve pour le réservoir si  ça continue  me faire ch**

fépal'kon elle trop chouette ta meule

Elle est chouette oui,mais elle me pourrie la vie !!

Je n'arrive vraiment pas à faire bouger ce foutu carter... Je tapote avec mon maillet en caoutchouc doucement, du bas vers le haut, sur le côté et même avec un tasseau en bois de haut vers le bas, sur le rebord du carter. Mais ça ne bouge pas... Ça me pèle mon tasseau c'est tout, ca me fait de jolie copeaux.

Je n'ai pas compris le coup de la lame de scie,mais je ne sais même pas si je pourrais l'introduire, le joint est si fin !!

Bref....j'ai surtout peur d'abîmer le bloc moteur, un carter d'huile, ça peut se racheter.

Ça ne sert à rien les dégrippants ?

Désolé de vous saouler avec ça

Bye
Phil

Essaye de nous faire une (ou plusieurs photos) de l'ensemble de ce fichu carter histoire qu'on essaye de détecter une vis qui pourrait rester.
Voila le mien si ca peux t'aider (desolé pour le flou) :



Au fait tu as bien retiré le filtre huile (dans le rond au milieu) ?

Oui oui...filtre enlevé.

...Je fais des photos demain en rentrant du boulot (suis en déplacement).

Merci

sinon ,je pense à un truc
et si de l'eau rentrait dans ta boite à filtre a air puis  descendait par le reniflard ?
j'te dis ça pcq ma boite a air est soudée et que fatalement , elle s'est dessoudée par endroits .

Salut nico,

Un pote est venu a la maison ,et il me dit qu'il est embeté avec ses ducat pour ce genre de raison justement.



Sinon GRAAAAANDE AVANCÉE...j'ai enfin réussi a faire tomber ce foutu carter,sans violence ,enfin je pense,vu que je n'ai tappé qu'avec un tasseau.

Bref,j'ai sorti la brele dans le jardin , histoire de travailler plus aisément que dans mon petit cabanon...l'ai mise sur la latérale....est ce que ca a aidé ou pas,je ne sais pas,toujours est il que le carter est venu relativement facilement suite a ca .

J'ai donc démonté la pompe dans la foulée....sa crépine etait au fond du carter....ca doit pas aider pour son bon fonctionnement je suppose.....dois je racheter une crépine neuve ? Pour qu'elle ne retombe pas ?

PKRT,tu m'avais fait commandé un petit joint pour le haut de la pompe,je ne le vois pas sur ma pompe.....j'ai mis une photo avec son emplacement supposé....ca va la ?

Quelques photos .....

Désolé...je ne comprend pas pourquoi les photos sont de cotés

Oui, cette grille peut se barrer ça m'est déjà arrivé, normalement c'est le joint qui la tient serrée dans son logement mais avec les vibrations la chaleur et l'âge ça prend du jeu. Cela ne gêne pas l'aspi d'huile mais le risque c'est qu'un objet indésirable (comme on trouve parfois dans les carters) monte carrément bloquer la pompe ou obturer un conduit et là c'est cata.

Faut pas changer la pompe pour ça, j'avais bien dégraissé, passé un peu de joint orange avec l'index sur le pourtour (surtout pas la bleue) puis replacé la grille, enlever le surplus de pâte si y en a, bien laisser sécher avant remontage et remise en marche et ça ne bouge plus.

C'est vrai qu'on a jamais précisé ce détail mais quand on tombe le carter d'huile regarder si cette grille est bien serrée si elle tourne librement à la main dans son logement c'est pas normal, faut l'enlever et recoller.

avant remontage envoie quand même un bon coup de soufflette HP dans le circuit d'huile pour être sur que rien n'est rentré mais fait gaffe que personne ne traine autour en robe du soir ou en Guess .  

Salut

Ok pâte orange a acheter.

Ouahhhh,ça va être sympa la soufflette sur mes pavés autobloquants  ma femme va me tuer

Sinon,j'ai un flacon de gel à décaper V33,c'est bon pour le métal....Je peux utiliser je pense non ?

Merci