Niveau d'huile bizarre autant qu'étrange ...

Un decapant ?
Qu est ce que tu veux faire avec ça ?
Un mojito a ta belle mere ?
Sinon a part decaper la peinture des volets , sur la kawa je ne comprends pas .

Je pensais que ça pourrait bien aider pour enlever le vieux joint ultra collé... Et sa colle,mais apparemment, c'est pas
bonne idée

Punaise je suis vraiment trop distrait... C'est ce joint que pkrk m'a fait commander pour la pompe... Désolé pour ma photo erronée...Quel boulet

T'a bien fait de le déposer ce carter,tu vois la m.... dedans ? Le décapant risque surtout de bouffer la peinture du cadre et tes bronches.Comme dit avant ,affutes le bout d'une lame de scie et tu grattes le plan de joint avec mais doucement ,pas de rayure dans l'alu.

Tu peux aussi avec une Dremel utiliser ce genre d'accessoire :
http://www.ebay.fr/itm/122197667261?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Si tu as pas de Dremel, une achète une super boite avec un moteur et plein de truc dedans dans la grande surface du coin pour 20 balles.
Si les accessoires vendus avec sont pas terrible, ça te fait une "Dremel" pour 20 boules.

Salut
J'ai une dremelle,Je vais regarder demain dans un magasin de bricolage pour les brosses....Je devrais trouver ça.
Par contre, pas de risques de trop rayer l'alu, ou de le creuser ?

non ,sauf si tu monte des disques pour meuler /découper , uniquement des brosses.

joebarflip a écrit:

J'ai une dremelle,Je vais regarder demain dans un magasin de bricolage pour les brosses....Je devrais trouver ça.

ca va te coûter une blinde   
vu que cela s'use assez vite, prend ton stock sur amazone ou ebay  

joebarflip a écrit:

Par contre, pas de risques de trop rayer l'alu, ou de le creuser ?

Non faut juste pas forcer comme une malade, mais ca part bien tu verra

Salut,

Jmz,pourrais tu me donner le nom exact de ton joint orange pour coller ma crépine, car je ne trouve pas sur ebay ?

Sinon,brosses métalliques pour dremel commandées... En effet trop cher en magasin de bricolage.

J'ai aussi recommandé 1m de fil à bougies,j'ai refait mes antiparasites, et il m'en manque un peu.

Par contre, une de mes bougies est bloquée... J'ai beau mettre du W40, elle a encore le dernier mot la bougresse.

Bon en attendant, j'ai refermé le carter d'huile en attendant mes brosses,car le moteur avec les entrailles à l'air, à l'extérieur , avec du vent,ça me stress.

Bonne journée

joebarflip a écrit:

Jmz,pourrais tu me donner le nom exact de ton joint orange pour coller ma crépine

J'utilise la Loctite orange 5920, c'est surtout une pâte à joint, pas une "colle" mais ça convient très bien pour cette utilisation et dans presque tous les cas sur nos machines, à proscrire par contre sur toutes pièces en contact avec l'essence (comme pratiquement toutes les PAJ)

La Loctite noire 5980 fait très bien également, un peu plus limitée en T° mais rares sont les points qui dépassent 250° sur nos moteurs.
La Loctite cuivre 5990 excellente également mais plus chère, pour des raisons superflues dans nos cas.

Ces produits ne sont pas gratos mais bien rebouché ça se conserve longtemps et ça me dépanne très très souvent.
En vente sur la toile en tapant les réf que j'ai donné et dans tous les bons distributeurs de pièces Auto
Y en a surement d'autres valables mais je ne parle que de ce que j'ai essayé ...

Pour ta bougie rebelle, n'insiste pas à froid, tu feras chauffer le moteur un max (qd y pourra démarrer), ça devrait venir moins sauvagement.

Merci pour tout ces renseignements Jmz.

Je vais prendre la 5990,moins cher sur se site de moto.
https://m.louis-moto.fr/artikel/loctite-joints-etancheite-silicone-cuivre-si-5990-40ml/10004417?filter_article_number=10004417

Ok pour la bougie, je verrais une fois redémarrer.

Bonne soirée

Moi ce qui inquiéterai le plus c’est ça :

joebarflip a écrit:

La 4ème : soupape du 2 ème cylindre, qui a du mal à partir à froid,et qui fuit l'huile.

Perso, je déculasserai et ferai au minimum ma culasse toute propre

Mais les gourous du fofo seront peut être plus avisé que moi pour te guider

Salut el Mancho,

Oula...bien que j'ai déja lu ce genre de nécessité sur la toile,je ne serais pas a la hauteur (je ne dis pas que ca ne serait pas nécessaire)

Sauf erreur de ma part,ca nécessite la dépose du moteur,donc la,pour moi,c'est vrai mécano obligatoire !!

La j'apprend doucement,et je trouve ca super interessant,mais quand ca passera a cette étape,et ca peux y venir on ne sait jamais,je devrais faire un choix.

Bonne nuit


Phil

Aucune Kawa 4 cylindres n'oblige la dépose du moteur pour démonter la culasse, on laisse ça aux Hondtrucs ...
Sur la CB 750, y faut même tomber l'moulin rien que pour resserrer la culasse, c'est pas non plus un chantier titanesque mais pour si peu, c'est con.

Hello,

Deux petites questions simples ;

D'après ce que signale phil13 dans sa rénovation  et d'après ce que j'ai cru comprendre dixit la doc sur la KZ1000P, il faut met mettre un frein filet sur les vis lors du
remontage de la pompe à huile ?.... Norauto en vend,qui résiste jusqu'à 150 degrés, mais ce n'est pas de la loctite  :-(

Deuxième question, car la je ne le trouve nulle part....Sur le sens du petit joint neuf qui va entre la pompe et le bloc moteur.... Logiquement le "dôme"devrait être côté bloc non ?

Effectivement, pkrk avait raison de me le faire changer... L'ancien est sec et déformé (voir photos)

Merci

Phil

L'Ancien joint



Le nouveau, y a une légère différence :-)

Salut Phil,

Ok ,Merci bien

J'ai trouvé ca...les apprentis aiment bien les photos

Mon vendeur sur ebay de brosses metalliques pour dremel m'ayant laché (article pas dispo avant 15j minimum alors que signalé livré le 22 juin), je vais essayer loctite 7200 en bombe ,qui est prévu pour décoller les joints sur de l'alu notamment.....je vais essayer de ne pas en mettre dans le moteur par contre .

Bonne journée

Pas grave....C'est les chaleurs excessives

joebarflip a écrit:

Pas grave....C'est les chaleurs excessives

 Arrosé d'un peu trop de bière de la "jolie Alsace" , c'est sur , les    supportent plus ....... ,enfin certains

Salut... Re-v'la l'apprenti...

Bon alors,cet après-midi,décollage de joint avec la loctite 7200,ça pue comme produit,mais ça fonctionne pas mal je trouve...En même temps,c'est mon 1er joint donc je n'ai pas de point de comparaison...

Donc pulvérisation, mousse, laisser agir 15mns,et enlever ce qui veux bien venir...perso j'ai pulvérisé 2 fois,le reste je l'ai enlevé à la paille de fer triple zéro... Je ne sais pas si j'ai bien fait.

Au final ça donne ça....



Avant de pulvériser,j'ai juste enlevé les gros morceau de joint


Ça mousse...


Ce qui me reste après 2 pulvérisations


Après passage à la laine d'acier "000"


Carter moteur




Ils disent de laver après, j'ai pu passer le bas de carter d'huile au jet d'eau, mais pour le carter moteur,je n'ai nettoyer sommairement qu'au pétrole désaromatisé "dégraissant"

Ça me paraît bien non ?

Par contre,je n'ai pas de clé dynamométrique pour remonter tout ça....obligatoire ou ne pas serrer comme un bourrin suffit ?

joebarflip a écrit:

Par contre,je n'ai pas de clé dynamométrique pour remonter tout ça....obligatoire ou ne pas serrer comme un bourrin suffit ?

Oùla j'en connait qui vont pas être content d'entendre ça

Surtout pas serrer comme un bourrin, surtout ces petites vis qui ne demandent q'un faible couple de serrage... Regarde dans la RMT, c'est indiqué

Quant au nettoyage, il y en a qui utilise du white spirit