Restauration GPZ 550

pour l'arrière du YSS aussi cela change radicalement la tenue de route de la moto

toutes mes motos sont avec du YSS et franchement il n'y a pas photos avec ceux d'origine

pour l'arrière

https://www.ebay.fr/itm/292722919492?hash=item4427a54844:g:VeUAAOSw7XNbRNCG

Merci Loic pour tous ces liens ! Je vais regarder ça
Bonne soirée.

Salut,
Un petit tour de 70 bornes ce matin, malgré ce brouillard intense et ces températures un peu trop fraîches.
La colonne de direction mérite d'être encore un peu serrée mais il y avait du mieux.


.

Je dois régler la richesse car les bougies semblent trop blanches.

Sur les 2 premières ça ne me parait pas trop mal, par contre la dernière semble grasse !

pour la direction, c'est souvent le cas
pour le B2 j'ai resserrer 2 fois!
lz ZX aussi !

pour les 2 bougies du haut pour moi c'est bon un poil noire, mais vaut mieux
la 3 eme du bas est moi je la trouve aussi bien mais je la réglerai riche!

la 4 ème est ou?

Moi je laisserai tout comme ça si ça marche bien.
C'est les couleurs apres un arrêt carbu? Genre, a toc puis stop ?

Bonjour,
Merci à tous pour vos messages.
La photo de la 4ème bougie ne voulait pas passer sur le forum et elle a eu raison de ma patience.
Elle est très similaire aux autres.
Je n'ai fait que 70 kilomètres de roulage avec ces bougies neuves.
Peut-être n'est-ce pas assez pour faire un diagnostic sérieux d'autant plus que je suis encore en rodage.
Je me limite pour le moment à 3000-3500 tr/min et cela pendant 300 bornes je pense. Ensuite on augmentera graduellement le régime jusqu'au mille bornes
Cette conduite très coulée n'est peut-être pas idéale pour régler la richesse dautant plus que je commence et fini mon petit tour par 7 km de ville
Je vais laisser comme cela jusqu'au 300 km avant de contrôler à nouveau.

Oui, bon, la coloration des bougies est plus indicative du petit blic bon mélange à fond la caisse, pleine ouverture. Un ou 2 km pleine charge, du debraye et tu coupe le moteur.
La à 3500 tu es à 75/80 sur le milieu de l'aiguille, ce nest pas tres représentatif.
Si la machine n'a pas de trou a la reprise des gaz à 5/6000 en palier, qu'elle redescend bien au ralenti, qu'elle se conduit sur un filet de gaz, à 1500trs en première sans trou à la reprise à ce régime, c'est pas mal.
Quand tu auras roulé un peu, envoies le compte tours dans le rouge.

Ok. Merci.

B'jour

Christophe a écrit:

Bonjour,
Merci à tous pour vos messages.
La photo de la 4ème bougie ne voulait pas passer sur le forum et elle a eu raison de ma patience.
Elle est très similaire aux autres.

Ceci est du à une limitation de l'hébergeur qui ne te permet pas d'envoyer plus de trois photos à la fois.

Si tu en as plus de trois à envoyer, après avoir envoyé ta première réponse avec trois photos, tu tombes sur la lecture de ton message, du cliques alors sur le bouton "Editer" en haut à gauche,



et tu peux y remettre trois autres nouvelles photos, et ainsi de suite, ce n'est pas très souple, mais ça fonctionne.

Bonne route à toi avec ta belle

A bientôt de te lire

Michel

PS

Il n'y a que l'auteur de son propre message qui peut l'éditer, plus l'administrateur et les modérateurs pour d'éventuels besoin de la bonne tenue du site, ce qui est très rare, mais vraiment très rare, car ici, vous êtes de bons garçons  à vous en passant.

Top Michel !
Merci pour l'astuce

Bonsoir,
Quelques heures passées sur le 550 pour la peaufiner:
Serrage de la colonne de direction.
Un filetage de vis à reprendre
Et remplacement des 8 ampoules du tableau de bord car 6 d'entre elles étaient grillées.
Le sapin de noel est prêt un peu en avance. Lumière à tous les étages

Super en effet ça éclaire le tdb, par contre le porte clé Yamaha ........

Olivier95 a écrit:

Super en effet ça éclaire le tdb, par contre le porte clé Yamaha ........

Et la plaque d'immat. en gros plan derrière

Oups !
Comment retirer cette photo du coup ?

B'jour

Christophe a écrit:

Oups !
Comment retirer cette photo du coup ?

Quoi?    la retirer, nan, elle est trop belle

Il faut juste jeter une poignée de gravillon sur la plaque d’immatriculation, je n'ai pas osé y jeter de la bouse de vache

A +

B'jour

Plus sérieusement, tu prépares ta photo avec un quelconque logiciel de dessins/photos, il y en a de très bons, même dans les gratuits, GIM étant la roll royce des logiciels de correction dessins et images gratuits par exemple, mais il faut y consacrer un peu d'investissement pour commencer à l'utiliser.

Je disais donc:
- Tu masques sur la photo, ce qui ne doit pas être vu en public, et tu l'enregistres quelque part sur ton PC ou tout autre support mémoire amovible de ta convenance.
- Tu visualises le message qui contient la photo à remplacer.
- Tu cliques sur le bouton "Edite ou éditer"
- Tu effaces l'URL de la photo, et tu télécharges la photo modifiée, ça tu sais faire.

Voily voila, ce n'est pas plus difficile que ça, c'est comme cela que j'ai procédé.

Rappel, seuls l'auteur du message + l'admin et les modérateurs peuvent éditer un message.

 

A +

Tu barbouille la plaque avec le logiciel Paint livré avec Windows, tu enregistre la photo sous un autre nom et tu l'insère dans le message

B'jour

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Christophe a écrit:

Oups !
Comment retirer cette photo du coup ?

Quoi?    la retirer, nan, elle est trop belle

Il faut juste jeter une poignée de gravillon sur la plaque d’immatriculation, je n'ai pas osé y jeter de la bouse de vache

A +

C'est dommage que tu l'aies retirée, j'espère que ce n'est pas à cause de mes remarques, je m'en voudrais

A +

Bonjour Michel,

Ne t'inquiètes pas.
Par manque de temps je me suis d'abord contenté de supprimer la photo.
Les choses sont rentrées dans l'ordre maintenant !
a bientôt.

Et oui Olivier je suis d'accord le porte-clef Yam, ça la fait pas !
A corriger au plus vite. C'est dans la to do list !

j'ai pris contact avec Freddy pièces moto !
Il regarde dans son stock cette semaine.. a suivre

B'jour

Christophe a écrit:

Et oui Olivier je suis d'accord le porte-clef Yam, ça la fait pas !
A corriger au plus vite.

"Maiskesquilestdifficile"

Il suffit juste d'un coup de gomme comme cela



Ou mieux

A +