750 LTD ses soucis et ses modifs à venir

Pour le joint, tu grattes le plus gros avec une lame de cutter petit modèle et tu passes de l'huile dessus avec ton doigt au fur et à mesure que tu grattes, ça partira tout seul. Faut etre patient.

Je suis donc en phase de nettoyage en attendant les segments. Vu la gueule de la soupape d'échappement du cylindre 2, je me dis que je la changerai bien. On peut ne changer que quelques soupapes ou on doit toutes les changer d'un coup?
(entre-temps je les ai brossées mais la soupape 2 d'échappement reste un peu moche)

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Calamine ? Tu peux gratter avec un cutter de tapissier par exemple. Ça ne risque pas d'abîmer la soupape.

bloobaba a écrit:: Calamine ? Tu peux gratter avec un cutter de tapissier par exemple. Ça ne risque pas d'abîmer la soupape.

Ou la laisser tremper dans du Coca, puis brossage à la perceuse et rebelote si c'est pas assez.

moi je prends du décapfour express de carrefour! Wink

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Olivier95 a écrit:

bloobaba a écrit:: Calamine ? Tu peux gratter avec un cutter de tapissier par exemple. Ça ne risque pas d'abîmer la soupape.

Ou la laisser tremper dans du Coca, puis brossage à la perceuse et rebelote si c'est pas assez.

Je pensais que ce n'était qu'une légende urbaine. Je vais donc essayer. :-)

loic a écrit:: moi je prends du décapfour express de carrefour!

Alors il parait que le nouveau décapfour ne fonctionne plus, parce qu'on lui a enlevé les produits toxiques efficaces mais dangereux pour nous ety la planète.

J'ai bien laissé trempé une nuit dans du WD40, mais bof. Pas concluant du tout.

une brosse rotative sur un touret avec lunettes de protection évidemment et pas coté portée ni tige, évidemment.
Effet immédiat sans fatigue. Wink

JMZ1000 a écrit:: une brosse rotative sur un touret avec lunettes de protection évidemment et pas coté portée ni tige, évidemment.
Effet immédiat sans fatigue.

Oui, c'est exactement ce que j'ai fait. J'ai un petit touret qui me rend mille services. Mais Il reste de la merde incrustée sous le soupape numéro 2.

JMZ1000 a écrit:: une brosse rotative sur un touret avec lunettes de protection évidemment et pas coté portée ni tige, évidemment.
Effet immédiat sans fatigue.

Tu as raison JM, pour ces parties là (portée et tige) la queue de la soupape dans le mandrin de la perceuse (sans serrer comme un bourrin lol!

OU mieux avec une protection style durite) perceuse en route bloquée dans un étau et avec un tampon GEX fin ou grattoir d'éponge verte, cela se nettoie très bien. Evidemment un rodage de soupape s'impose ensuite.

Attention aux immersions prolongées dans des produits trop agressifs genre Vigor, Briochin ou autre, ça peut détruire les portées. (vécu)
Faire des essais et bien lire le descriptif. Wink

Cela fait quand même pas mal de calamine bien cuite pour un 4t !
Probable que ce moteur devait fumer un peu ... 750 LTD ses soucis et ses modifs à venir - Page 5 131989

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Mais non enfin, point besoin d'artifesse ni de produits chimiques. Faut gratter avec la pointe d'un cutter avec une lame trapézoïdale, et en 5mn, la soupape est débarrassée de sa calamine. Sur la tulipe côté queue, un petit coup léger et un petit coup de paille de fer et c'est parfait.

Pfff, les gens ne veulent plus gratter Rolling Eyes

.

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Un des meilleurs moments en mécanique: Recevoir ses Pieces détachées.

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Alexandre750 a écrit:: Un des meilleurs moments en mécanique: Recevoir ses Pieces détachées.

Le meilleur c'est pour la fin lorsqu'après tout ce boulot, on appuie sur le bouton et que ça fait Vroummm Exclamation

Nombre de messages : 3939 Date d'inscription : 20/07/2012

Tu a pris des joints "slips" Athena Rolling Eyes

mesure les toriques avant de les monter, il se peut qu'il soit moins épais que les origines (vécu) et aussi tu peux pulvériser le joint de qq avec de la loctite spéciale dont j'ai oublié le N° mais Paulo connait ça par cœur! Enfin si tu veux que ça tienne un peu dans le temps...

vroumz6 a écrit:: Tu a pris des joints "slips" Athena mesure les toriques avant de les monter, il se peut qu'il soit moins épais que les origines (vécu) et aussi tu peux pulvériser le joint de qq avec de la loctite spéciale dont j'ai oublié le N° mais Paulo connait ça par cœur! Enfin si tu veux que ça tienne un peu dans le temps...

Loctite 3020 en spray mais uniquement pour les joints papier ou fibre : https://www.manomano.fr/p/loctite-3020-aerosol-etancheite-des-joints-400-ml-298479

Pour les O-ring en caoutchouc, Loctite 5940 en tube : https://www.manomano.fr/p/joint-silicone-noir-loctite-5940-100-ml-311888

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Avant ce bon week-end de rodage et remontage de soupapes, j’ai testé les bobines. Elles me donnent 2,4 ohms à la sortie des deux petites fiches, mais absolument rien aux deux bornes de sortie vers les bougies!

tu mesure entre quoi et quoi ?

Paulo55 a écrit:: tu mesure entre quoi et quoi ?

Entre les deux bornes desquelles partent les deux fils de bougies. J’ai enlevé les fils et je pose les tiges de mon testeur sur les deux picots pointus

Attention au réglage de l’ohmmètre, il y a dans les 2,5Ω au primaire et dans les 15 000Ω au secondaire c'est pas le même calibre.

JMZ1000 a écrit:: Attention au réglage de l’ohmmètre, il y a dans les 2,5Ω au primaire et dans les 15 000Ω au secondaire c'est pas le même calibre.

Mon ohmmètre s’autocalibre.

Edit: j’ai utilisé un autre ohm-mètre. Il me donne 11k ohm sur la bobine droite et rien sur la bobine gauche. Du coup elle doit être morte. Et c’est peut être aussi our ça que mon cylindre 2 ne fonctionnait pas, qu’il s’est encrassé et qu’il n’avait plus de compression. Enfin je suppute:-)
Mais sachant qu’une bobine fournit l’électricité à deux cylindre, mon explication est foireuse:-)

Qu'es-ce qu'y sont intelligents maintenant ces machins là . Exclamation

Y a surement un blème sur la mesure, que les deux soient flashées c'est peu probable, y faut les essayer en réel sur la moto avec le + branché, deux bougies au secondaire (avec les AP) et simuler des coupures de masse à la main, l'étincelle doit normalement ainsi se produire, attention aux doigts coté HT .

bloobaba a écrit:: Pour le joint, tu grattes le plus gros avec une lame de cutter petit modèle et tu passes de l'huile dessus avec ton doigt au fur et à mesure que tu grattes, ça partira tout seul. Faut etre patient.

Purée c’est pas patient qu’il faut être! c’est bouddhiste et accepter l’échec à chaque passage de la lame de cuter qui n’enlève qu’un dixième de millimètre de matière à chaque passage… quelle galère…

"Une petite impatience ruine un grand projet" Marcel Confusius

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