nouveau chantier /les pistons / coussinets en réparation

Au moins.

Rien que pour vos oreilles.



A première vue, au ralenti, pas grand chose à faire.
Le regime est stable et redescend bien pour se stabiliser entre 1000 et 1200 trs.
La rampe alsacienne semble parfaitement nettoyée. Je lui ferai peut-être une synchro, bien que je trouve qu'elle tourne bien.
A voir une fois qu'elle aura roulé.
Pas de bruit bizarre, moins de claquements de chaîne, moins de tictictic d'arbres à cames.

Cependant, lorsqu'elle est bien chaude, elle sent le bretzel  

Petite frayeur, la seconde ne passait pas.
Je l'ai mis sur la béquille racing home-made et passé la première. La roue tournant, les billes du système de recherche du point mort se sont décollées et la seconde s'est engagée, puis tous les rapports.
En assemblant la boîte, j'avais fait tenir ces fameuses billes sur l'arbre de boite avec un peu de graisse, donc il fallait que ça tourne un peu pour qu'elles puissent se balader comifo.

Tout à lair parfait, je vais la faire rouler un peu avant l'Ardèche.

J'ai fait ce que j'ai pû pour la rendre politiquement correcte, mais bon, un 4 en 1 Martin, reste un 4 en 1 Martin.  

PKRT a écrit:

Zalut ,

Ben oui qu'elle va bien fonctionner … avec la rampe Alsacienne ! ! !

De temps en temps , mets-y un peu de Picon , elle aimera !

Plus sérieusement , lorsqu'une rampe est parfaitement opérationnelle , les bruits suspects de chaine n'apparaissent plus puisque la régularité cyclique du moulin est bonne , cqfd !

Pour le son du "silencieux" … je dirai qu'il est couillu !

Phil

Rampe propre et nette, chaines et patins neufs, tout est bon dans le Z.
Point de Picon, hélas.
Mais bon, j'ai arrosé ça quand même.



Avec modération

super un son rauque comme je les aime, un gros chat prêt a bondir!

ça va être un plaisir de te suivre !

loic a écrit:

super un son rauque comme je les aime, un gros chat prêt a bondir!

ça va être un plaisir de te suivre !

Si tu y arrives

Oui bon, je vais déjà essayer de ne pas me bourrer. Lol

bloobaba a écrit:

Oui bon, je vais déjà essayer de ne pas me bourrer. Lol

Moi, je passe devant ce coup-ci

B'jour

bloobaba a écrit:

Oui bon, je vais déjà essayer de ne pas me bourrer. Lol

Dois je emmener un certain type de tournevis?

Non, je vais prévoir.
Je vais ptet même remonter les pares carter.
Y a qu'à les peindre.

C'est qu'y sont taquins ! Hein Pascal !

Oui Gis, des moqueurs

bloobaba a écrit:

loic a écrit:

super un son rauque comme je les aime, un gros chat prêt a bondir!

ça va être un plaisir de te suivre !

Si tu y arrives

tu doute encore !

loic a écrit:

bloobaba a écrit:

loic a écrit:

super un son rauque comme je les aime, un gros chat prêt a bondir!

ça va être un plaisir de te suivre !

Si tu y arrives

tu doute encore !

Aujourd'hui, trajet travail avec le petit Z.

Démarrage dans la fraîcheur matinale, avec un peu de starter, dès la pression sur le bouton rouge. Le voyant de pression d'huile, rouge lui aussi, s'éteint presque aussitôt.
Quelques secondes au starter et je l'enlève, en maintenant le moteur en marche avec la poignée de gaz.
Première, nous vla parti.
Je traverse le bled pépère pour ça chauffe en roulant et 2/3 bornes jusqu'au prochain bled sans dépasser les 4000 trs. L'engin se réveille tranquillement.

Allez, 5 bornes de faîtes, j'ouvre un peu plus et nous voilà à 90/100 soit 4500/5000 env.

La RN31 et c'est parti pour du tout droit sur 15/20 bornes. Je stabilise à 6000 sans m'occuper des excités a la bourre qui me dépassent à 150 (après, on dira que les motards sont des voyous, avides de vitesse )

Regime stable, pas d'a-coup.m, sur une légère ouverture des gaz, 1/4 environ.
J'ouvre en grand, cest pas génial. Il y a un trou à la remise des gaz et ça part. Elle prend ses tours mais bon, peu mieux faire.
Quelques ratatouillis lors de la montée en régime vers 8000trs et au delà.

Elle semble ne pas apprécier la rampe alsacienne, dans l'état actuel des choses du moins.

Au retour en fin de journée, il fait plus chaud.
Ça démarre bien, le regile de ralenti est stable, faut une petite synchro cependant. Elle est tres souple, le moteur ne cogne pas a 1500 trs en 1er et elle repond au moinsre filet de gaz, tres agréables ces petites gamelles pour ça.
Je roule quelques km et dès que je suis piste, j'ouvre en grand.
Même constat qu'au mâtin.
Je vais checker la couleur des bougies ainsi que la position des aiguilles.
Si je dois déposer la rampe, je remonterai celle du Z400F picard avec les réglages tels qu'ils étaient avant l'arrêt.
A suivre.

Sinon, en partant ce matin, j'avais limpression detre en solex tellement cet os est maniable. Cependant, dans une grande courbe faite pour les ZX, prise correctement   , pas un tortillon, ni une quelconque saucisonade.
Bref, mis à part ce petit trou de carburation a la reprise des gaz, elle galope (get on up   )

80 bornes dans ses roues aujourd'hui, ça marche bien.
Y a un joint d'échappement qui fuit un peu, ça s'entend au ralenti. Je n'y touche pas, cest un coup à casser un goujon avant le départ.
J'ai jeter un neuil aux aiguilles, réglées au maxi riche. Ça explique peut-être le petit trou lorsque j'ouvre en grand apres un regime stabilisé sur le 1/4 de l'ouverture.
Quelques ratées lors de la prise des tpurs vers le fond de la 6 à 8000, 8500trs.
Bref, j'ai mis les clips des aiguilles au millieu et je verrai bien demain ce que ça dit.
A part ça, j'ai fait un peu de spéléo.




Un coup de barbouille vite fait et ce sera parfait.

Hello.

Au retour du World Exit, en arrivant sur Paris, la pedale de frein est devenue molle. J'ai fini le périple sans frein arrière.
La faute à une fuite de l'étrier, un suintement, survenu à l'aller.
Bref, j'avais pourtant checker les freins, remplacer le liquide et tout et tout.
Donc ce dimanche. Remise en état du bazar, remontage, purge. C'est reparti pour un tour.

Tant que c'est la pédale de frein qui devient molle .............................

gisH2 a écrit:

 Tant que c'est la pédale de frein qui devient molle .............................

Pffff, sot

ton piston est comment ?

loic a écrit:

ton piston est comment ?

Quelques piqûres. Légères mais bon